把帶，應(yīng)該是公路車上最經(jīng)常需要更換的東西了。平時停車靠這靠那，很容易磨損把帶外側(cè)，如果摔車，把帶也會最容易遭殃，如果不是把帶顏色不是黑色的，那也會很快變臟，影響顏值和心情... ...總而言之，把帶要像牙刷一樣，勤換！
更換把帶對于很多車友來說都是老鼠咬龜——無從下手。確實把帶如果纏得不好，手感凹凸不平，很快就會松脫、很多把帶都是不能重復(fù)使用，間接地花費(fèi)更多的錢。雖然對于土豪來說買副把帶不算什么錢，但是小數(shù)怕長計，更何況會影響騎行心情，這有悖于我們美騎網(wǎng)所追求的“完美騎行”。所以，在這里教大家一種最簡單最實用的纏把帶方式，Move！
前期準(zhǔn)備：3M電工膠，雙面膠，剪刀，優(yōu)質(zhì)把帶一副
JAY在這里選擇的是Bontrager 軟木凝膠把帶，對于非PRO車手來說是一個非常不錯的選擇，內(nèi)部凝膠設(shè)計，彈性非常出眾，，觸感舒適，出了汗打滑現(xiàn)象也很輕微，最重要是不沾背面設(shè)計，安裝非常輕松，可多次調(diào)節(jié)，對于不太熟練的車友來說用來練手最合適不過。
當(dāng)然你有使用過你覺得手感很舒服的把帶也可以在文章下面告訴JAY，JAY會找機(jī)會來一個《車友最愛的X款公路把帶大亂斗》，怎么樣？想看嗎？想看就留個言吧！
在纏把帶之前要先將線管纏好，對于大部分的彎把來說，線管一般固定在彎把的前段或者下端
對于纏把帶來說，第一步是很重要的。方便一點的話就是直接把把帶塞進(jìn)彎把的末端，然后把把塞敲近彎把末端起到固定把帶的作用。但對于新手來說這個比較難拿捏，所以JAY在這里教的是最簡單的、適合新手的纏把帶方式。
首先在彎把末端纏上一圈雙面膠（找到手感之后雙面膠就不用了），用于固定把帶的開端。
然后用剪刀將把帶剪一個斜角
大概從把帶端6,7厘米的地方朝把帶寬度的1/2的位置剪，盡量一剪帶過，整齊的切口將是把帶末端視覺效果的重要體現(xiàn)。
剪掉的一邊靠外，貼著下巴末端的邊緣。
首先將起點定在10點鐘的方向。為什么是10點鐘？因為這個部位是起點，把帶纏繞一圈之后將會在這個地方開始重疊，那么重疊就會產(chǎn)生厚度，握起來就會感到有“凸點”，而彎把末端的10點鐘這個位置是正常姿勢不會碰到的。所以，從10點鐘位置開始是最完美的。
由于下把位的發(fā)力是由外而內(nèi)的，所以纏把帶也要從外而內(nèi)，也就是逆時針的纏法
以一個傾斜20°左右的角度纏繞。剪掉的缺口剛好在一圈之后重疊（JAY在這里做了一個錯誤的示范...），那么下把位的把帶到底應(yīng)該重疊多少呢？
舒適型：注重舒適性的車手在這里可以讓把帶有1/2的重疊。這樣把帶將會纏地更厚，也就意味著把帶能夠過濾掉更多的震動，手感更加柔和。缺點是發(fā)力會有使不上勁的感覺，有滯后感。
競技型：競技型車手注重路感的傳遞，更為直接的力量傳導(dǎo)。對于競技型車手建議將把帶的重疊部分減少到1/3甚至1/4，這樣把帶的重疊厚度將會更少，發(fā)力更加直接，路感更清晰，更有節(jié)奏的凹凸表面握持起來也更順手。缺點就是舒適性稍微欠缺，不過少纏幾圈把帶又能減少十克八克，也算是個安慰吧。
性能最大化型：還纏個毛線把帶啊，裸奔！
確定好自己需要什么之后，就開始纏繞了。輕輕拉著把帶使把帶保持一個拉近的狀態(tài)。纏繞的時候要注意一個細(xì)節(jié)就是一邊纏一邊用另外一只手稍加壓力朝纏繞方向去“擰”把帶，這樣即使是纏的時候拉的力量不均勻，通過這樣的擰的力量會消除把帶的虛位，使把帶更加服帖，纏得更緊更穩(wěn)。
把帶纏到有弧度的地方，注意要讓把帶重疊得更緊密一些，因為外側(cè)要走得距離更長，所以內(nèi)側(cè)要纏的密一點，外側(cè)才不會“露肉”。
纏到接近手變套的位置，先停下來，把手邊套往上翻
包裝里還有一根短的把帶，在這里把它裁成兩半長度大概200px（如果有兩根的話就不用裁了），用于遮擋手變頭的箍環(huán)
將這一節(jié)短把帶包住手變頭的箍環(huán)，然后用手扶住，如果不好操作，就是用雙面膠來固定
接下來按照圖中的箭頭去纏繞把帶，記住要用點力把把帶拉緊哦！
接下來十字纏繞法，不多說，直接看圖吧！
上把位的發(fā)力狀態(tài)是從前往后的，所以到這里把帶的纏繞方向應(yīng)該還是保持逆時針旋轉(zhuǎn)纏繞。
上把位纏多兩圈之后，就要把手變套翻回到正常位置，避免長時間翻折導(dǎo)致手變套拉寬，變形，產(chǎn)生虛位。如果是RED的手變套還有撕裂的可能哦（血的教訓(xùn)）！
上把位更多是低強(qiáng)度、放松、休息時抓握的一個位置，所以關(guān)于上把位的把帶重疊幅度個人建議是1/2。但這個也是因人而異，如果你當(dāng)?shù)剌^多的上下坡、平時騎行的路況有較多的爬升，上把位也可以纏地薄一些來保持良好的路感傳遞和更好的發(fā)力。
同時不要忘了一邊纏繞，一邊用手輕輕用力擰把帶哦！
纏到這里也到了收尾階段，如果你不想要那么長的把帶擋住你昂貴的碳纖維車把的logo，你也可以纏短一點，按個人喜好。
最后收尾為了有一個平整的尾端，在這里也會用到剪刀來修建把帶。
最后從7，8cm處開始往把帶末端的1/3處剪，最好也是一刀下去干凈利落
最后一圈，就是這樣的效果
用電工膠布順著把帶纏繞的方向纏兩圈，把把帶固定住。纏電工膠布的時候要保持筆直，這樣最后一項的時候才不會露餡。
由于剛才電工膠布纏的整齊，所以最后這一下補(bǔ)刀可以非常完美——把原裝帶LOGO的貼紙貼上。
最后把把塞安裝上，主要把LOGO擺正
另外一邊如法炮制。正常纏出來的左右兩邊的上把位和下把位的纏繞圈數(shù)是一樣的。
最后出來的整體效果，怎么樣？還滿意嗎？喜歡的話點擊下方“分享”按鈕將本文分享到微博微信讓你的車友們都看到哦！
相信通過幾次的實踐，各位車友也能夠纏出整齊漂亮舒適的把帶！
本次為美騎網(wǎng)友們呈現(xiàn)的是眾多把帶纏繞方式的其中一種較為適合新手的方式，更多纏繞方式之后將會逐步奉上。
如果你還想了解更多關(guān)于自行車的相關(guān)知識，請在文章下方留言，我們會根據(jù)各位美騎網(wǎng)友的真實需求為大家精心制作出各種精美內(nèi)容哦！
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責(zé)任編輯：JAY
