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如果要評選最憋屈的單車零件，小編以為非內(nèi)胎莫屬。在倒數(shù)第二接地氣的位置，重復著暗無天日的工作，得到的贊賞和抱怨永遠不成正比。作為一個愛車之人，你有關注過它嗎？今天小編就來聊聊內(nèi)胎那些事。

NO.1如何判定內(nèi)胎質(zhì)量的好壞？

還記得自己是如何選購內(nèi)胎的嗎？打開某寶或者是美騎易購，輸入內(nèi)胎，價格排序從低到高，最便宜的那個，就是它了（PS：伊諾華內(nèi)胎八塊八包郵，美騎易購專享）！

事實上，不同品牌，膠料配方，生產(chǎn)工藝，品控標準都不盡相同，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品看似相同，質(zhì)量實際千差萬別。國家對于內(nèi)胎質(zhì)量檢測有：型號和重量的標準、硬度的標準、拉伸強度的標準（接頭部位）、扯斷伸長率的標準、300%定伸強度的標準、永久變形標準、熱拉伸變形的標準、老化后拉伸強度下降率的標準、膠墊、氣門嘴標準、其它標準等多項檢測標準，由于涉及太過專業(yè)，對車友們的借鑒意義不大，小編在這里和大家介紹幾種實用的鑒別內(nèi)胎的方法。

一、看。觀察內(nèi)胎表面是否光滑，是否有氣泡沙眼，折疊處是否有裂紋。一般內(nèi)胎包裝出廠之前會抽真空，破損的內(nèi)胎在這里就會被pass掉。如上圖中就屬于不太完美的內(nèi)胎。

二、聞。優(yōu)質(zhì)橡膠內(nèi)胎聞起來無刺鼻氣味，如果拆開包裝聞到濃濃的粘膠或者瀝青味道，還是趁早扔掉吧。

內(nèi)胎發(fā)生形變

三、摸。檢查內(nèi)胎厚薄是否均勻。內(nèi)胎的制作，受半成品尺寸施工設計、定型圈設計、膠料可塑度、壓出工序、壓出后半成品停放時間與停放溫度、半成品頭尾膠料銜接、成形操作、定形操作、裝模速度等等因素的影響，會出現(xiàn)內(nèi)胎充氣后會出現(xiàn)膨脹不均勻的現(xiàn)象。目前國標對此沒有強制性標準，安裝外胎之后，在外胎作用力下，內(nèi)胎膨脹會趨于均勻，不影響正常使用。當然，上述那些影響因素是可以通過技術(shù)手段解決的，越高逼格的品牌對材料和制作工藝的要求越嚴格，生產(chǎn)出來的內(nèi)胎也是無可挑剔。上圖中內(nèi)胎發(fā)生粘連變形，扔掉吧！

四、拉。拉扯內(nèi)胎，優(yōu)質(zhì)的內(nèi)胎彈性好，可拉伸至自身長度的幾倍。收縮后無明顯形變。長期使用之后，放氣仍能恢復原狀。

五、烤。將內(nèi)胎放置于50℃-60℃的溫箱中10分鐘，如果內(nèi)胎性質(zhì)不發(fā)生變化，則是優(yōu)質(zhì)內(nèi)胎。如果發(fā)生軟化粘連或者皸裂，則為劣質(zhì)內(nèi)胎。

六、凍。將干燥的內(nèi)胎放置于冰柜或者凍庫中冷凍兩小時以上，如果內(nèi)胎性質(zhì)不發(fā)生變化，則是優(yōu)質(zhì)內(nèi)胎。如果內(nèi)胎變脆或出現(xiàn)裂痕，則為劣質(zhì)內(nèi)胎。

NO.2永恒的話題：內(nèi)胎防刺

車在路上漂，如何不中招？小編綜合在車店和長途多年摸爬滾打的經(jīng)驗，總結(jié)出幾個小竅門，僅供參考，效與不效，還看人品。

目前很多車店有有租車業(yè)務，由于爆胎引發(fā)的糾紛是最讓店老板頭疼的，如何降低爆胎率，車店老板們可謂是出盡奇招。

賽領內(nèi)胎自補液

自補液使用效果

方法一：簡單暴力自補液。目前市面上有許多針對普通內(nèi)胎使用的自補液，雖然成本略高，但和爆胎導致的顧客糾紛比起來，簡直是九牛一毛。圖為賽領內(nèi)胎自補液，效果還是很明顯的。

方法二：經(jīng)濟實用加隔層。家里有廢舊的內(nèi)胎不要扔了。剪下氣嘴，把內(nèi)胎剖開，修剪成比外胎窄一點點的橡膠帶，墊在內(nèi)外胎之間。沒錯，你就擁有了一條超厚的內(nèi)胎。如果手邊有資源，也可以換上加厚的牛津布或者尼龍帶，某寶也有專用的襯墊，效果更佳。小編當年走川藏就是暗用此法，搭配超高的人品，一路歡歌無爆胎。在乎路感的車友請假裝沒看見。

方法三：小心駛得萬年船。車友們在保證安全的前提下盡量不要太靠近馬路邊緣綠化帶路段騎行。灑水車在清潔馬路時會把鐵絲玻璃扎沖刷到路邊，環(huán)衛(wèi)工人打掃路面時也會將垃圾集中到路邊清掃，根據(jù)小編多年爆胎經(jīng)驗，騎行時稍微靠外能大大降低扎胎風險。當然，人在旅途，安全第一，有自行車道就不要跟汽車搶道了。

NO.3千奇百怪補胎貼，怎么選？

如果你不是常備內(nèi)胎千千萬的土豪，如果你沒罐自補液，如果你不幸中招，那么恭喜你，接下來的內(nèi)容就與你有關啦！

市面上常見補胎貼

市面上的補胎貼品類繁多，小編從修車大爺和同事手里搜刮到比較常見的三款補胎貼，在這里做一個橫評。

傳統(tǒng)補胎貼

首先來看看縱橫路邊攤幾十年的傳統(tǒng)補胎貼。技術(shù)含量低，廉價，性能穩(wěn)定。路邊攤的老大爺用了幾十年的玩意，足以說明它的魅力。缺點就是體積大，柔韌性（亦稱作貼合性）不夠好，公路車胎難以適用，補胎操作時間長，使用次數(shù)受限于膠水。試想一下，當你爆胎，心里暗自慶幸?guī)Я搜a胎貼，然后發(fā)現(xiàn)膠水干了，此處省略一萬只草泥馬。

TOPEAK補胎貼

接下來上場的是小編私人珍藏，TOPEAK補胎貼。這款補胎貼體積小巧，粘性強大，貼合性好，補胎無需太多的技巧，即使第一次動手補胎的車友也能輕松上手。美中不足的是售價略高，磨胎用的砂紙大概用過三次就需要更換。

雷音超薄補胎貼

最后是這款雷音超薄補胎貼。真的是超薄，纖細的公路車胎也能輕松駕馭。同樣是免膠水，價格與TOPEAK接近，體積較TOPEAK更加迷你。超薄的身材也是有利有弊，一次性撕下很可能會產(chǎn)生褶皺粘連，建議褪一點粘一點，補胎完成后補胎貼表面應平整無皺褶。如果外胎破口太大，包裝內(nèi)附贈的硬質(zhì)說明書可墊在外胎破口處，防止二次中招。

三種補胎貼的對比

聊了這么多關于內(nèi)胎的事，最后不來一點福（ying）利（guang）怎么對得起各位車友的厚愛，伊諾華內(nèi)胎八塊八包郵，美騎易購專享，不搶才是剁手！福利鏈接：http://www.bicyc.com/product-4331.html

責任編輯：昭歌