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為期三天的北方自行車電動車于上周圓滿落幕，本屆展會上呈現(xiàn)了不少自行車界的新景象，業(yè)內(nèi)專家認為，依靠產(chǎn)量與規(guī)模比拼的時代已經(jīng)過去，未來行業(yè)應走輕便、新能源、精細、高端發(fā)展路線，中國自行車產(chǎn)業(yè)正進入轉型期。

據(jù)記者了解，目前，中國是全球自行車最大的生產(chǎn)和銷售國，其產(chǎn)銷量占全世界的90%以上。而天津占了中國自行車產(chǎn)量的半壁江山，世界上近五成自行車是天津制造。天津市自行車行業(yè)年產(chǎn)近4000萬輛，出口破2000萬輛，已成為全球最大的自行車生產(chǎn)出口基地。盡管行業(yè)規(guī)模已經(jīng)做大，但這些產(chǎn)量中有大部分為代工，同樣的產(chǎn)品，貼上不同品牌標識之后價格差距甚大，眾多津企面臨不容忽視的問題：如何向高端化發(fā)展。

近些年，一些企業(yè)開始覺醒，意識到這種企業(yè)發(fā)展模式的弊端，在產(chǎn)業(yè)轉型期間也實現(xiàn)了自身的轉身，將“中國制造”的重心逐步轉至“中國創(chuàng)造”。

天津金榮輝車業(yè)有限公司便是這個轉型潮中的一個例子。2008年，天津金榮輝車業(yè)有限公司開始將產(chǎn)品定位在中高端的運動競技自行車，并在2009年引進臺灣高端自行車品牌榮輝。這個品牌是由一群熱愛自行車運動的工程師所創(chuàng)建，他們在這一領域工作二十余載，有著臺灣及國內(nèi)最先進的設計、研發(fā)、制造和行銷理念，對各種材料的應用技術熟稔于心。

同年十月份，榮輝研發(fā)中心、榮輝自行車實驗室相繼成立。

2010年3月，榮輝產(chǎn)品進入日本市場，2010年6月，榮輝昆明旗艦店開業(yè)，2010年7月榮輝產(chǎn)品進入英國市場……

在此前的天津展上，掌控著榮輝自行車命脈的總經(jīng)理吳錦程接受記者采訪時稱，轉型，再定位，在天津這塊自行車產(chǎn)業(yè)沃土上向高端發(fā)展是大勢所趨，其實是一個生存還是毀滅的論題，只有向上才有上升的空間。而為了品牌的長足發(fā)展，榮輝自行車則緊鑼密鼓進行全面地塑造品牌。其一，成立車隊投入賽事，榮輝自行車于2010年成立了車隊，目前有三個鐵人三項的選手，長期角逐于各個自行車賽場。吳總告訴記者，今年將參加的第一場比賽是慈溪山地賽。其二，營造濃郁的騎行氛圍，2012年12月份，榮輝自行車在春城昆明舉辦了大型熱帶雨林穿越活動，CST正新輪胎、SRAM速連、昆騰、WTB、跨速MOON頭盔、蘭帕達騎行服等業(yè)內(nèi)知名品牌積極參與，此活動成為迄今為止國內(nèi)首次廠商組織的大規(guī)模熱帶雨林穿越活動，在感受秀麗風光的同時也體驗到騎行的魅力。

吳總稱，舉辦這樣的活動旨在讓更多的客戶體會到騎行之美，融入大自然。與此同時，在營造騎行氛圍的同時，也讓品牌得到很好的宣傳。

中國的自行車企業(yè)雖然短期內(nèi)無法實現(xiàn)大翻身，但通過多種方式逐步塑造自己的品牌，在眾多舶來品包圍的領域打出一片天地，實現(xiàn)中國式自行車企業(yè)的轉變。

榮輝自行車總經(jīng)理吳錦程是一個很能把握未來動向的人

榮輝自行車經(jīng)過幾年的調(diào)整，產(chǎn)品定位高端，圖為天津展上展示出的高端速降車

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榮輝折疊車上發(fā)現(xiàn)了一個很有趣的圖標，應該說只有不斷地向前進化，才有長足的發(fā)展空間

榮輝自行車辦公樓

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責任編輯：凌子