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TREK自行車公司沃特魯總部：美國(guó)本土的OCLV碳纖自行車生產(chǎn)
2013-05-03 13:05:14
出處 : bikerumor
作者 : Zach Overholt（牛仁旭 譯）
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至此，所有的碳布?jí)K都被貼合到車架上了，曼紐爾用浸滿工業(yè)酒精的布料去除毛邊。在我們的參觀過(guò)程中并沒(méi)有見(jiàn)到這道工序，但是在噴漆前，接頭處的表面會(huì)被打磨平整，所以你才能在展示廳見(jiàn)到那些光滑圓潤(rùn)的車架。
已經(jīng)完成的車架會(huì)被裝夾在特制的碳纖夾具上，送入固化爐中進(jìn)行固化處理。夾具是用與車架相同的碳纖材料制作的，因此它們與車架有相同的熱膨脹率。這對(duì)于保證制造精度有很重要的作用，尤其是對(duì)自行車的制造精度要求越來(lái)越高的今天。在以前的生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)精度要求沒(méi)有這么高，碳纖夾具又太貴，所以一直是使用金屬夾具，但是現(xiàn)在所有的車架都是使用碳纖夾具了。當(dāng)固化處理完成后，車架就可以從固化爐中取出，并且從夾具上取下來(lái)了。
接下來(lái)要進(jìn)行更多方面的質(zhì)檢，雖然這一過(guò)程由計(jì)算機(jī)來(lái)完成。上圖中的車架并沒(méi)有被完全固定，這樣才能讓你知道它到底符不符合要求，因?yàn)樗磳⒁邮軠y(cè)試。所有這些測(cè)量設(shè)備都與電腦相連接，以確保車架的各項(xiàng)尺寸都處在最小的公差范圍內(nèi)。
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