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在日前舉行的首屆環(huán)巢湖全國(guó)自行車邀請(qǐng)賽上，ZGL一戰(zhàn)成名。

以前，高檔自行車只手可提，輪轉(zhuǎn)如飛，卻基本都是進(jìn)口貨。而這次比賽中，公路精英組冠軍選手走上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，輕輕將手中愛車舉過頭頂。原來(lái)，冠軍車手所在的ZGL車隊(duì)已全部采用ZGL車型，這種國(guó)產(chǎn)碳纖維自行車在新一屆城運(yùn)會(huì)上包攬了冠亞軍。

據(jù)了解，這是國(guó)產(chǎn)自行車在全國(guó)職業(yè)賽事的冠軍冊(cè)上寫下的第一個(gè)名字，它宣告:進(jìn)口能做到的，國(guó)產(chǎn)也能做到。

■■■從新兵到新秀

2010年9月才成立的神鷹碳纖維自行車公司(ZGL)，無(wú)疑是國(guó)產(chǎn)自行車行業(yè)的一個(gè)新兵。但因?yàn)槠湓谶M(jìn)駐行業(yè)之初就定位于中高端自行車，并研制出中國(guó)第一輛大陸產(chǎn)的碳纖維自行車，ZGL很快就由新兵轉(zhuǎn)變?yōu)樾袠I(yè)新秀。

“其實(shí)，碳纖維與其他紡織材料一樣，本質(zhì)是一種化纖，通俗地說(shuō)也是一絲絲‘黑線’擰成的。但這種化纖材料，憑借其神奇的性能被譽(yù)為新材料之王。比如說(shuō)，只有頭發(fā)絲1/10粗細(xì)的碳纖維，其纖維束的強(qiáng)度是鋼的4到5倍。在2000攝氏度以上的高溫環(huán)境中，別的纖維或許早已化為灰燼，它不僅不斷，而且不燙。”ZGL董事長(zhǎng)張國(guó)良表示，這樣的優(yōu)勢(shì)，讓碳纖維自上個(gè)世紀(jì)80年代以來(lái)，被廣泛應(yīng)用于軍事、交通、醫(yī)療等領(lǐng)域。

而ZGL之所以決定嘗試研發(fā)生產(chǎn)這種新材料的自行車，是因?yàn)槠淠腹�司鷹游集團(tuán)作為傳統(tǒng)的紡織企業(yè)，在碳材料的研發(fā)使用方面具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。也因?yàn)檫@種優(yōu)勢(shì)，ZGL的碳纖維自行車產(chǎn)業(yè)取得了突破性進(jìn)展。

據(jù)張國(guó)良介紹，ZGL在2010年6月試水碳纖維自行車，同年8月其碳纖維自行車面世，這也是我國(guó)大陸第一個(gè)碳纖維自行車產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目。作為國(guó)內(nèi)第一家完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的碳纖維自行車制造企業(yè)，ZGL不僅創(chuàng)造了內(nèi)地第一，還從此打破了歐美以及臺(tái)灣企業(yè)在碳纖維制造領(lǐng)域的技術(shù)壟斷和價(jià)格壟斷，讓廣大車友從此不用再望“碳”止渴，而是“碳”手可及了。

初戰(zhàn)告捷，捷報(bào)頻傳。

2011年初，ZGL碳纖維自行車通過了歐洲碳纖維自行車質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，這標(biāo)志著中國(guó)大陸首家自主品牌“輕騎兵”成功登陸歐美。這張世界最嚴(yán)苛自行車標(biāo)準(zhǔn)的通行證，讓ZGL很快獲得了加拿大、德國(guó)、荷蘭、英國(guó)、日本、韓國(guó)等10多個(gè)國(guó)家客商的認(rèn)可，一輛輛ZGL的自行車也由此在世界上很多國(guó)家轉(zhuǎn)起來(lái)。

■■■與行業(yè)共贏

ZGL自行車的成功，也標(biāo)志著鷹游集團(tuán)的成功轉(zhuǎn)型。作為國(guó)內(nèi)最大的民用碳纖維生產(chǎn)基地，這個(gè)原本生產(chǎn)紡織機(jī)械、毛絨織物的老廠現(xiàn)已變身為高新技術(shù)重點(diǎn)企業(yè)，在其公司的展臺(tái)上展現(xiàn)最多的新產(chǎn)品就是碳纖維自行車，從每輛5萬(wàn)多元的競(jìng)賽用車，到一輛千元的折疊小車，應(yīng)有盡有。

而就在國(guó)內(nèi)企業(yè)試水碳纖維自行車的同時(shí)，國(guó)際碳纖維企業(yè)也已經(jīng)大搖大擺地進(jìn)駐國(guó)內(nèi)。不少業(yè)內(nèi)人士開始對(duì)國(guó)內(nèi)碳纖維自行車的未來(lái)表示擔(dān)憂。

張國(guó)良卻不在乎這種擔(dān)憂。他說(shuō)，目前國(guó)內(nèi)的碳纖維材料尚不能滿足企業(yè)生產(chǎn)的需要，而ZGL的最大優(yōu)勢(shì)是從材料開始量身打造碳纖維自行車，這既有技術(shù)優(yōu)勢(shì)也有成本優(yōu)勢(shì)。

“或許沒有任何品牌比我們更了解碳纖維材料的性質(zhì)，我們的目的也是為廣大車友提供更高性價(jià)比的碳纖維自行車。目前國(guó)內(nèi)碳纖維材料在自行車行業(yè)的瓶頸是材料成本過高，一直制約碳纖維自行車普及。所以，我們希望有更多像我們一樣生產(chǎn)碳纖維材料的企業(yè)關(guān)注碳纖維自行車的發(fā)展，從而推進(jìn)碳纖維自行車的普及。這也是為什么ZGL歡迎國(guó)際的碳纖維公司在國(guó)內(nèi)推廣產(chǎn)品的原因之一�！睆垏�(guó)良強(qiáng)調(diào)。

“再說(shuō)了，自行車的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，材料并不是唯一的決定因素，其他的性能也是車手選擇的重要參照標(biāo)準(zhǔn)。除了碳材料，我們?cè)谲囎悠渌�零部件的配比上，也在積極探索創(chuàng)新。”張國(guó)良另外補(bǔ)充。

而對(duì)于未來(lái)的發(fā)展，張國(guó)良表示，ZGL的目標(biāo)是2013年年底，成功推出T800碳纖維材料，然后在2～3年時(shí)間內(nèi)完成T1000碳纖維材料的研發(fā)。如若順利實(shí)現(xiàn)，這意味著在幾年后將有更好的碳纖維材料的自行車在國(guó)內(nèi)普及。

責(zé)任編輯：凌子