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亞洲展——打造自行車通路王國 亞塔騎亮相亞洲車展
2013-10-14 17:23:19
出處 : Biketo.com|自行車網(wǎng)
作者 : 夏榮海
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大家對高士特GUSTO這個單車品牌會感到陌生，但在臺灣卻是碳纖自行車銷售王，由康師傅集團董事長魏應州次子魏宏帆于2012年創(chuàng)建�，F(xiàn)在又決心打造自行車通路，給我的感覺就是象臺灣的IT通路商一樣，集中資源打造自行車通路，并創(chuàng)造了亞塔騎ATTAQUE單車通路品牌，在這次亞洲車展上正式宣布進軍大中華市場。亞塔騎有碳纖維自行車高士特，也有一個單車時尚品牌迪凡特Dios Viento。亞塔騎的目標很大，一年內(nèi)打造200家通路店，預計在三年內(nèi)突破2500家經(jīng)銷商，為加入亞塔騎的經(jīng)銷商提供多元化單車服務，包括采購、行銷、服務、宣傳、技術(shù)，目前已經(jīng)簽下知名品牌有佳明Garmin。
亞塔騎的展位的美女是整個亞洲展中最多的，有點美女香車的意思。
亞塔騎董事長魏宏帆（左）親自揭幕
高士特（Gusto）MCX 3.1 650B，這輛碳纖硬尾車的設計相當夸張，上管中段向下彎折，根據(jù)廠商介紹，這是為了彌補大輪徑的幾何尺寸，讓上管更低。下管異常粗壯，管形特別，截面類似三角形，強調(diào)剛性。筆者認為這更加是為了追求視覺效果，當然碳纖維的特性也允許你這樣做。
后下叉和后上叉都從窄到寬，這里也是加強剛性的設計。這輛650B的硬尾車配置也不低，前叉是 Rock Shox Revelation RL 100mm，Shimano XT 30速傳動。
高士特 MCX FS是輛26英寸輪徑的軟尾車，它使用單轉(zhuǎn)點結(jié)構(gòu)，DT前叉和后避震，這車上還是有亮點的，碳纖的搖杠，超大軸承的轉(zhuǎn)點。變速采用內(nèi)走線，前叉和后避震都帶有線控鎖死。配置了XTR變速和雷諾輪組，根據(jù)廠商介紹，這輛車的價格還是很有吸引力的。
高士特公路車同樣強調(diào)性價比，這輛是GUSTO RCR 2.2，使用了日本東麗的T-800碳纖，全碳上管前叉，GUSTO自己的碳纖刀輪，整車重量低于7KG。
這輛是高士特GUSTO RCA 1.1，車架設計更加注重空氣動力性，它的上管和后上叉成一體弧形，不同尺寸的車架這個形狀不一樣，讓車架幾何更符合人體工學。
GUSTO RCA 2.1，適合長距離騎行，使用T-800碳纖，注重剛性，現(xiàn)時考慮到空氣動力性，有幾個特別的地方，水壺架是和車架一體的，立管和后輪貼合，這些都是為了減少空氣阻力。它配有高士特50mm碳刀，使用3K碳布編成，Shimano 105變速。
高士特GUSTO品牌單車價格相對比較容易接受，對于想要全碳單車，又注重價格的人，這個品牌比較適合。
責任編輯：DJR
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