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2013年度自行車產(chǎn)業(yè)10大創(chuàng)新技術(shù)盤點！
2013-11-18 18:31:59
出處 : Biketo.com|自行車網(wǎng)
作者 : Cyclingnews（大海 譯）
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碰撞傳感器（Crash Sensor）
獨行的時候我們都希望一路順風，安全歸來，但是現(xiàn)實總會悲劇發(fā)生。一款革命性產(chǎn)品—ICEdot碰撞傳感器因此而生，這個設備安裝在頭盔的后部，它可以檢測到騎行者的生理狀態(tài)并及時將危險征兆信息和GPS坐標發(fā)送給預設好的緊急聯(lián)絡人，這樣在救援時就可以準確判斷位置。
一體化電池組（Internal options）
對于電子變速系統(tǒng)來說，電池組的安放位置經(jīng)常成為眾矢之的，迄今為止已經(jīng)有廠商嘗試過下管、坐管、立管、把立等各種有礙觀感的位置�，F(xiàn)在由Shimano、Campagnolo甚至第三方如Calfee等公司都在研制內(nèi)置在車架內(nèi)的電源，這樣可以讓車架從外部看起來恢復簡潔美觀。
社交健身app
智能手機和社交軟件的普及讓運動社交成為最新的流行產(chǎn)物，運動社交軟件的流行讓你的運動社交不再局限于本地的車友，而是擴展到世界各地，你可以與全世界的車友們共享自己的運動數(shù)據(jù)，并在不同的地點展開比拼。此類軟件本身的技術(shù)含量稱不上是革命性的，但是這種潛移默化的對運動方式的影響確是遠遠超乎我們預期的。
加寬輪圈（Wide-profile rims）
更寬的輪輞不僅提升了騎乘的舒適性，還增加了輪胎與地面的接觸面積，使得制動性能相對提升，從空氣動力學的角度講也有獨特優(yōu)勢。這樣的設計在最初并不被理解，但是2013年我們可以看到越來越多的車友開始使用寬圈標準，這證明了大家開始接受這一理念，并且了解到寬圈標準的好處。
一體化儲物設計
包括Specialized和Trek在內(nèi)的諸多廠商在新產(chǎn)品設計上都更加注重細節(jié)體驗，面對儲物這樣的“軟需求”兩家廠商都在一體化和人性化上做了不少努力，在車架設計上整合維修工具和儲物空間，也應該是頂級品牌向人性化設計邁出的重要一步。
個性化定制（Project one）
Trek在2013年正式開啟全球個性化定制時代，繼山地車后Projectone服務在公路車系全面下放，如今無論哪家廠商都不能夠忽視消費者的個性化需求，但是真正將定制理念成功執(zhí)行的目前也只有Trek一家，緊接下來會是誰呢？
責任編輯：大海
