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永久的重生

2010年，陳閃為中國國際自行車展覽會花掉了100萬元，這有點他父親陳榮當(dāng)年在股海一擲120萬美元的氣勢，只不過，陳榮讓這筆錢在38天里變成了1200萬美元，而陳閃讓一個70年來一成不變、幾乎消失在普通人視野里的品牌再次成為話題，光是開心網(wǎng)，就有30多萬人見證了永久的重生。

這就是轟動一時的永久C。

陳閃和父親不一樣，他對資本運作興趣不大，比起父親，他在復(fù)活永久時的行動更像是一個實業(yè)家。

陳閃回憶父親交給他永久時說的話：“改變永久唯一的辦法在于改變它的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。”陳閃那時候就在想，要是父親的話，一定會投入巨資撤換生產(chǎn)線，改造廠房，重新招聘人員，一切都是大手筆。

而陳閃從小性格內(nèi)斂，在父親眼中還有點膽小。接手工作之后，多數(shù)時間陳閃看起來都是一個耐心的傾聽者，做事謹(jǐn)慎。陳閃認(rèn)為，父親之所有把永久交給這樣的他，是經(jīng)過深思熟慮的，陳榮的優(yōu)勢在于資本運作，而他的夢想和陳榮現(xiàn)在的夢想應(yīng)該是一樣的，就是把永久復(fù)活成70年代的品牌樣子。

而這件事，陳閃可能比陳榮更在行。

陳閃想要改變父親給他的機(jī)械運營現(xiàn)狀，想讓永久這個老機(jī)器變得時尚而靈活，他想要的是一個可以觸摸到的真實的永久品牌。

永久C

車上使用的復(fù)古皮質(zhì)裝備

2009年10月，當(dāng)陳閃正在為永久未來的生存問題焦慮的時候，一個叫“乘思”的設(shè)計平臺找到了永久。這個提倡極簡主義，完全由80后組成，并在國外生活了多年的年輕的設(shè)計團(tuán)隊提出了一個概念，“輕客Chic”，意味著“低碳的、輕質(zhì)的生活”。這個概念吸引了陳閃。

其實，當(dāng)時整個自行車企業(yè)的現(xiàn)狀并不好，叫得上名字的自行車品牌都在謀求新變，飛鴿把主要心思放在電動自行車上，鳳凰打算去做地產(chǎn)。而永久，也在謀求新的市場。

乘思，是永久的總經(jīng)理陳海明帶來的。乘思來時，陳閃正忙著布置上海的自行車展。所以，這個在永久工作了25年，輔佐了陳榮，現(xiàn)在又輔佐陳閃的老軍師將企劃案交給陳閃的時候，這個項目已經(jīng)到了可以投注的階段。

看完企劃案，陳閃一邊啃著右手的指甲，一邊望著陳海明說：“那就去做嘛�！敝�后，一群80后和一個60后經(jīng)過反復(fù)的實驗，永久C誕生了。這款復(fù)古卻時尚味道濃厚的自行車，去除了以前永久自行車身上所有不需要的繁瑣部件，風(fēng)格簡約。

對陳榮來說，陳閃的這個創(chuàng)意并不意外，讓他意外的是，陳閃選擇了網(wǎng)絡(luò)銷售，這是永久的第一次。

不過，永久C就這樣躥紅網(wǎng)絡(luò)了，陳閃說，只要這款車能銷售2萬輛，他就很滿足。2萬輛相對于永久年銷售200萬輛的平均數(shù)來說，雖然渺小，但是這個2萬卻是那么與眾不同，也許還將顛覆永久在人們心中的回憶。

如今，陳閃已經(jīng)將永久推進(jìn)了人們的視野里，接下來，他要做的事情還有很多。

陳閃認(rèn)為，要徹底復(fù)蘇永久，就要將永久從一家單純的生產(chǎn)銷售型公司變成一家半服務(wù)型公司。陳閃從來沒有對外界說過“要拯救永久”之類的大話，但是他從心里真的想做一個他心目中的永久，而不是什么捷安特、阿米尼等品牌的復(fù)制品。

和剛接手永久時的青澀不一樣，現(xiàn)在的陳閃在陳海明眼里已經(jīng)是一個很有主意的CEO，敢于接受挑戰(zhàn)，敢于大膽創(chuàng)新，雖然他的膽子可能還比不上父親陳榮，不過對年紀(jì)輕輕的他來說，創(chuàng)新意識業(yè)內(nèi)認(rèn)為，他可能會比陳榮走得更遠(yuǎn)。

而在永久C躥紅網(wǎng)絡(luò)之前，陳閃其實做了很多嘗試，想了很多辦法，想要改變永久。比如，帶GPRS的電動車，或者以防盜為技術(shù)導(dǎo)向的自行車。

但是這些始終改變不了永久的面貌，永久依然是只能徘徊在300元左右的普通代步工具，賺取幾十元的利潤。但是，由陳海明倡導(dǎo)的永久C卻改變了原來的永久，走上了高端路線。

陳閃始終相信并堅持著，永久會走出一個和陳榮時代不一樣的未來。