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行業(yè)動(dòng)態(tài)

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車(chē)架在空氣動(dòng)力學(xué)方面下來(lái)很大的功夫,這都有賴于英國(guó)Jaguar(捷豹)汽車(chē)提供的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室,車(chē)架頭管這前叉形狀都源于實(shí)驗(yàn)室里嚴(yán)苛的測(cè)試得出。

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車(chē)架上所有管材的形狀都為空氣阻力開(kāi)路,實(shí)際上PINARELLO Dogma F8開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)思路就是為了實(shí)戰(zhàn)而設(shè)計(jì)的。

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經(jīng)過(guò)CFD軟件測(cè)試及風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)得出車(chē)架最優(yōu)勝的下管形狀,氣流的流動(dòng)設(shè)計(jì)還要考慮水壺等配件在內(nèi)的風(fēng)阻系數(shù)。

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車(chē)架流線型為補(bǔ)給用的水壺開(kāi)發(fā),將風(fēng)“劈”開(kāi)來(lái),流過(guò)的氣流不會(huì)產(chǎn)生過(guò)多的空氣阻力

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PINARELLO Dogma F8這種高端車(chē)型配上SHIMANO DURA-ACE Di2頂級(jí)電子變速也不足為奇了

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