這次國外媒體的專訪對(duì)象，是曾經(jīng)世界巡回賽車隊(duì)Garmin-Sharp的退役車手——David·Millar（大衛(wèi)·米勒），這次專訪，David·Millar除了與車友分享了如何慢慢走出職業(yè)生涯、自行車未來發(fā)展的空間，還有爆料職業(yè)賽場大集團(tuán)中很糟糕的穿戴造型。
由于擁有優(yōu)異的個(gè)人計(jì)時(shí)賽能力，David·Millar亦曾經(jīng)與車友熟知的Tony·Martin（托尼·馬丁）、Fabian·Cancellara（法比安·坎切拉拉）同站在2010年世界錦標(biāo)個(gè)人計(jì)時(shí)賽的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上。
David Millar托著骨折的手臂說道，他的退役，不僅因?yàn)槟昙o(jì)的上升體能下降，還與職業(yè)生涯的厭倦有關(guān)，現(xiàn)在他才正式意識(shí)到，他根本不知道正常人的生活是怎樣的，從職業(yè)車手到平民的過渡與適應(yīng)，可能需要幾年甚至更長的時(shí)間；并解釋，手臂并不是騎車摔傷的，而是在家干活時(shí)意外弄傷的……
David·Millar退役后的著作——《THE RACER》
David·Millar亦是一位愛好寫作的車手，他在近期發(fā)表了新的著作——《THE RACER》，訴說著他最后幾年的職業(yè)生涯，開始自行車運(yùn)動(dòng)到現(xiàn)在的十幾年里，使他人生獲得什么樣的改變；David·Millar：“每位車手都有更高的競技水平，賽季將更長，每場賽事亦將擁有更高難度，使其更具危險(xiǎn)性。”他親身的體驗(yàn)，能讓讀者置身于車手的大集團(tuán)當(dāng)中。
David·Millar對(duì)公路自行車，表示仍有很大的技術(shù)進(jìn)步空間，像電子變速的效能之高，的確使他為之驚艷，所有的這些革新，使公路車擁有越來越高的整合度，可能幾年以后，公路車就能像固齒車（死飛）一樣，再也沒有外露的線管、剎車、以及變速的飛輪；雖然車手能獲得更大的增益，但器材上的革新也只是其中的邊際效益而已，更多的表現(xiàn)仍需依賴車手的體格與刻苦的訓(xùn)練。
那么對(duì)于擁有典雅審美的蘇格蘭紳士（David·Millar）而言，什么是職業(yè)車手大集團(tuán)內(nèi)最不堪入目的？
David·Millar：“我討厭短襪，雖然Alejandro·Valverde（阿里山卓·巴爾維德）是大集團(tuán)里其中一位最酷的車手，然而他經(jīng)常穿著短襪，而強(qiáng)大得不可思議的Fabian·Cancellara（法比安·坎切拉拉）卻總喜歡將頭盔戴在腦門稍微靠后的位置，他們的穿戴細(xì)節(jié)雖然總讓我崩潰，亦為他們外觀增添了一點(diǎn)滑稽特色�！�
（Kent覺得，Millar在衣著方面真有點(diǎn)“處女座屬性”）
David·Millar馬上從另一頭拿出他認(rèn)為最好看的騎行衣物——“Chpt.III”（David·Millar為Castelli設(shè)計(jì)的定制系列，原型是Castelli Gabba），并且展示了Pinarello F8以及一輛Factor品牌的自行車，按他的話說“簡潔、優(yōu)雅，且高貴”。
更多關(guān)于Castelli Gabba 2 可點(diǎn)擊：《四季全能戰(zhàn)衣——Castelli Gabba2 評(píng)測》
雖然David·Millar與他的公路已經(jīng)遠(yuǎn)離WT級(jí)別的職業(yè)車手大集團(tuán)，但他與Jens·Voigt（延斯·沃伊特）以及其他退役車手一樣，仍在自行車領(lǐng)域保持較高的活躍度，小編更期待他能繼續(xù)運(yùn)用他獨(dú)特的衣著品位，設(shè)計(jì)出更多優(yōu)雅的騎行裝備。
圖片來源均于網(wǎng)絡(luò)
原文作者：Jamie Beach（Kent譯并補(bǔ)充內(nèi)容）
責(zé)任編輯：Kent
