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定制化是風(fēng)向標(biāo)

“定制化需要工廠內(nèi)部更好地配合。公司小的時候，生產(chǎn)靈活，定制周期短，單件定制都可以。公司一旦發(fā)展壯大，大量的單件定制會影響整個工廠效率，定制周期長，而且主要時間都耗費在訂單排隊上�！痹趩柤八倜硕ㄖ品�務(wù)時，王總表示目前旺季定制從接單到生產(chǎn)完成一般需要半個月到二十天時間，淡季速度相對較快，通常一周即可出貨。顯然王總對目前的效率并不滿足，“速盟工廠正在“苦練內(nèi)功”，協(xié)調(diào)整合內(nèi)部資源，打造一支靈活高效的團(tuán)隊�！痹诋a(chǎn)能方面，與那些向自動化、集成化發(fā)展的服裝工廠不同，速盟知道冷冰冰的機械手臂是無法給產(chǎn)品注入靈魂，在整合資源提高效率的同時，速盟聘用大量裁縫、設(shè)計師進(jìn)行客制化服務(wù)，打造具有自身品牌特色的服務(wù)產(chǎn)品。

營銷策略

作為資深車友，什么樣的營銷方式能得到車友的青睞王總心知肚明，并且有自己獨到的見解�！八倜速澲�了數(shù)百位車手，太多了，都數(shù)不過來。我們沒有刻意去搶奪熱門車手資源，而是更多關(guān)注車手的使用反饋，不斷吸取建議，改進(jìn)完善產(chǎn)品，回歸到產(chǎn)品本身才是贊助車手的意義所在。所以在眾多車友眼中，速盟是一個十分平易近人的品牌，不少速盟粉絲主動找到我們，我們也很愿意傾聽他們的訴求�！�

當(dāng)談到賽事對于一個裝備品牌的意義時，王總認(rèn)為賽事對于高端消費群體影響很大，產(chǎn)品研發(fā)要以實際使用為核心，關(guān)注消費者體驗。同時王總也經(jīng)常親自參加比賽，王總還特別提到自己喜歡挑戰(zhàn)性強的賽事，比如318騎闖天路、法國PBP、馬自騎……聊到去年的騎闖天路，親自參賽的王總深有感觸：“產(chǎn)品要給真正愛騎車的人、想挑戰(zhàn)的人。極限的環(huán)境里才能真正考驗產(chǎn)品。親自參加過騎闖天路，你才會發(fā)現(xiàn)騎行服可開發(fā)的空間還有很多，搞定318，什么都可以搞定！”

鐵三？我們已經(jīng)準(zhǔn)備好了

近兩年來，國內(nèi)鐵三運動逐漸升溫，但和國外相比，國內(nèi)真的是太安靜了。王總給美騎記者列出一個數(shù)字：“在美國，鐵人三項運動注冊人數(shù)是自行車注冊人數(shù)的五倍！”“國內(nèi)目前來講，鐵三正在朝著一個良好的態(tài)勢發(fā)展，也許人們很難一下子接受這么高強度的運動，不過隨著自行車、跑步、游泳的普及，未來或許有更多人從單項運動向鐵二、鐵三邁進(jìn)。任何事物都有一個發(fā)展的過程，我們看好鐵三的未來，并且速盟也一直在關(guān)注鐵三，事實上，速盟在外貿(mào)業(yè)務(wù)中做鐵三服裝已經(jīng)很久了，在適當(dāng)?shù)臅r機，會將鐵三服逐步轉(zhuǎn)移到國內(nèi)。”

寫在最后

去年國內(nèi)整車市場不景氣，行業(yè)一片慘淡，對騎行服裝行業(yè)也產(chǎn)生了一定影響。但與整車不同，騎行服裝屬于快銷品，有龐大的騎行人口基數(shù)作為支撐，因此王總表示對行業(yè)未來看好。即便是在市場低迷的大環(huán)境下，速盟去年整體仍保持增長態(tài)勢，雖然內(nèi)銷增速放緩，但外銷相對于往年有很大起色，2015年內(nèi)銷外銷基本持平，定制服務(wù)增速加快。同時速盟在南美、北美、澳洲、歐洲等地逐步打開市場。相信被國際市場認(rèn)可的速盟會給大家?guī)�來更多實惠好用的產(chǎn)品，也希望有一天，車友們站上領(lǐng)獎臺，可以自豪地展示那件國產(chǎn)騎行服。

責(zé)任編輯：張大法師