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高回頭率！STRIDA折疊車及RENNRAD童車新品發(fā)布
臺灣自行車業(yè)人士曾預(yù)測，共享單車熱帶來的自行車文化回潮，在大陸將首先提升折疊自行車的銷量，因為這情形曾在臺灣上演過。專業(yè)的折疊車遠比共享單車好騎，對于居住面積不大的城市人來說易于收納，可輕易推進電梯，在室內(nèi)不占用過多空間，一一解決消費者痛點。
早在1985年，就有一位英國設(shè)計師力圖解決倫敦上班族的通勤痛點——要干凈（不弄臟褲腿）、要輕巧、要方便收進辦公室和公寓，而且外形要符合紳士風(fēng)范——Mark Sanders先生設(shè)計出了“思路清奇”的STRIDA的第一輛折疊車，其雛形出現(xiàn)在了BBC的《明日世界》節(jié)目。兩年后，STRIDA的第一臺成車在英國哈羅斯百貨首發(fā)銷售。
風(fēng)云變幻，2002年，STRIDA的產(chǎn)品被轉(zhuǎn)移至臺灣永祺車業(yè)生產(chǎn)。接下來，永祺大力擴展了該品牌的全球經(jīng)銷版圖，將產(chǎn)品遠銷至歐洲、美洲、澳洲、亞洲地區(qū)各國。
2018年1月16日，永祺車業(yè)聯(lián)合廣州宏揚車店，在美麗的珠江畔舉辦了英國STRIDA折疊車品牌及德國RENNRAD童車品牌的新品介紹會暨華南區(qū)試騎活動，來自珠三角地區(qū)的30余位車店代表及若干本地特邀嘉賓齊聚一堂，各有收獲。
“先試點，以后計劃也在華東和華北舉辦試騎體驗活動�！庇漓鬈嚇I(yè)大區(qū)經(jīng)理向陽先生透露。
▲新品介紹會選擇在頗有情調(diào)的“群主餐吧”進行，該地距離宏揚車店僅有不到一公里路程。
▲永祺車業(yè)包下了整個餐吧，為業(yè)內(nèi)交流提供了私密環(huán)境。
▲永祺車業(yè)大區(qū)經(jīng)理向陽先生為經(jīng)銷商一一介紹了各款車的技術(shù)特點。
▲向經(jīng)理詳細講解了STRIDA的折疊方式后，車店老板興奮地上臺挑戰(zhàn)用更短的時間完成一次折疊。
▲接下來我們用半碳版的STRIDA SX SPORTY來演示一下折疊過程，整個過程簡單易上手，即學(xué)即會。
▲按下前輪上方的金屬按鈕，即可輕松把車架頭管與下管分離，拉起下管直到與上管并攏。
▲一只手抬車，另一只手順勢將頭管也并攏過來，固定。
▲釋放保險機構(gòu)，收攏車把，即可輕松推行。
▲完成折疊。熟練的話，可實現(xiàn)7秒快速收納。
▲STRIDA C-1是頂級的全碳版本，車架、車把、輪組、曲柄皆由高剛性碳纖維制成，該設(shè)計在2017年獲得了臺灣精品獎。黑色亞光碳纖維色的外觀頗顯高端大氣，18寸輪，單速傳動系統(tǒng)，內(nèi)走線碟剎制動，整車重量不達9kg，對騎行者限重95kg（0.1噸俱樂部的朋友乖乖去減肥吧）。
▲別致的碳纖維“坐管”，能實現(xiàn)較大幅度的坐墊高度調(diào)節(jié)，與一定程度的坐墊前后距離調(diào)節(jié)（需使用內(nèi)六角扳手）。
▲STRIDA S30是30周年紀念款，限量發(fā)售，融合了1987年第一臺STRIDA MK-1上的元素，向經(jīng)典致敬。車身上的圖案由許多三角形組成，設(shè)計靈感來源于鉆石的幾何切面。只有這款車型，搭配的是騷氣的橙色皮帶。
▲揭示30周年紀念款尊貴身份的涂裝細節(jié)。
▲上管處印有寫給騎行者的溫馨提醒：請戴頭盔、不要穿過于寬松的衣服騎車、別玩后輪支撐特技。
▲STRIDA SX 玫瑰金是我個人最喜歡的一款，實物的光澤非常漂亮。車架采用7005抽管鋁合金，18寸輪，快拆式結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)坐墊高度，GEL舒適氣墊，配有擋泥板、前后車燈和貨架便于城市通勤，整車重10kg±500g。需注意STRIDA全線車型皆最高只能承載95kg，貨架最高限重10kg。
▲前后車燈皆使用STRIDA產(chǎn)品，貨架自帶尾燈安裝孔。
▲這是更貼合紳士風(fēng)度的STRIDA EVO，除這款深綠色涂裝，還有深藍色涂裝可選，16寸輪，在功能性及配置方面與上一款類似。該車款曾獲2013年臺灣精品銀獎。
▲配有手工皮革坐墊、尾包及把套。
▲美騎創(chuàng)始人心飛揚每天騎著上下班的車款，STRIDA LT，有多達9款涂裝可選，16寸輪。點擊鏈接查看該車款評測。
▲頭管處貼有反光條。
▲德國RENNRAD童車，提供12、14、16、18寸全尺寸騎滑兩用車，涂裝豐富多彩。
▲看坐墊就能準確得知尺寸。
▲RENNRAD的幾何參考表及尺寸選購建議。
▲滑步車+腳踏車二合一的方案，讓家長僅用幾顆螺絲，通過簡單操作，即可在兩種車型之間隨意切換。既避免了孩子成長后滑步車因不適用而被棄用浪費，又能夠減輕孩子學(xué)習(xí)騎行的壓力和家長的經(jīng)濟負擔(dān)。坐墊采用兩段式的馬鞍形后翹設(shè)計，保護小孩脊椎和提高騎行舒適度，適用于更廣泛的年齡段。車頭加裝緩沖海綿套，增加騎行安全性。
▲一目了然的三通拆裝結(jié)構(gòu)。
▲前輪配有吊剎，前叉配有反光片。
▲14、16、18寸的車款配有擋泥板。
▲拆掉三通、牙盤、鏈條和護鏈罩，這就是一輛滑步車。坐管底端配有防撞塞、飛輪片也配有防撞套（圖中未安裝），降低孩子受傷幾率。
▲用作滑步車時，輪組應(yīng)安裝于后叉靠上的凹槽；用作腳踏車時，輪組應(yīng)安裝于后叉靠下的凹槽。
▲采用同樣配置與設(shè)計，但采用不同涂裝技術(shù)的公主系列和小蜜蜂系列騎滑兩用車。
▲涂裝風(fēng)格非�；顫姄屟�。
▲小朋友對戶外騎行的熱愛是天生的。
▲車店代表與參會嘉賓們在珠江畔試騎STRIDA折疊車及RENNRAD童車。
責(zé)任編輯：Alexa
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大家都說
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劉子光 2018-01-17 11:31
這種還真是只能通勤，比不上傳統(tǒng)折疊車可以騎個小長途啥的……倒數(shù)第二張圖的小朋友沒戴頭盔哦~
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Arrow·雷回復(fù)夢莎Alexa 美騎編輯2018-01-18 17:43
0.1噸玩家強烈譴責(zé)
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Arrow·雷回復(fù)夢莎Alexa 美騎編輯2018-01-18 17:44
回復(fù)錯了，忽略。
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december1205 2018-01-17 14:20
除了貴，沒什么用。要折疊體積的話，412最簡單，價格也便宜很多。反正大部分折疊騎多的都異響，車架感覺散架一樣，買便宜的算了，過幾年就換掉。
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december1205回復(fù)M.A.S.S.2018-01-17 15:38
不覺得，彈簧多了，用力騎就覺得不爽。配件又貴，又麻煩，個人覺得折疊不需要花那么多錢，1a3b都騎過。如果是頂級的星期五還是可以的，但是那個價格都夠我買好多大牌的頂級公路了。
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M.A.S.S.回復(fù)december12052018-01-17 17:02
折疊車應(yīng)該皮實耐艸好騎好收納……四點都做到價格真的不會比公路便宜
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HoraceL 2018-01-17 11:20
我覺得騎車通勤的痛點根本不在車身上，而是：1. 缺少安全有序的停車場 2. 路況過于危險，騎行者的路權(quán)不清晰 3. 辦公室一般沒有更衣洗澡的地方。
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花椒五仁aa 2018-01-22 11:49
坐墊前面的豎梁，萬一急剎車或者不小心撞到東西，蛋可就碎了啊。。
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專業(yè)跟風(fēng)30年 2018-01-26 09:19
是的……不要問我為什么知道
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老中醫(yī)專治鍵盤手 2018-01-22 09:38
STRIDA主打速折和推行吧
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kosol 2018-01-19 12:46
A BIkE
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Arrow·雷 2018-01-18 17:44
0.1噸的玩家表示強烈譴責(zé)。
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DK牛仔 2018-01-17 19:16
STRIDA我有一輛，騎行舒適好還可以，皮帶傳動，少了些金屬摩擦的聲音，感覺還可以吧。后備箱放沒有任何問題，裝逼回頭率絕對
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czarchen 2018-01-17 17:36
STRIDA重量不錯，而且碟剎有貨架，適合日常通勤。旅行中遇到一個俄羅斯老外就用這款車。 缺點：體積過長，后備箱不好放。 相對于折疊車，還是小布或鳥車比較合適，騎感AM是我感覺最好的
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