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近幾年，E-BIKE這股新興力量開始在全球自行車市場嶄露頭角。

官方數(shù)據(jù)顯示，2018年歐洲電動自行車進口量增加30%，很多國家的電助力車銷售增量超過了傳統(tǒng)自行車。另一方面，眾多傳統(tǒng)自行車一線品牌也紛紛入局E-BIKE市場，受其影響，UCI國際自行車聯(lián)盟在2019年新賽季中，首次將電助力山地自行車賽列為正式比賽項目。

E-BIKE在海外大熱，在國內(nèi)也經(jīng)過小米、輕客、倍速出行等品牌的幾波強勢推廣，那么如今E-BIKE國內(nèi)市場的真實情況究竟如何？對此，筆者采訪了甘肅省定西市倍速出行總經(jīng)銷張忠先生，聽聽他在一年多的E-BIKE實戰(zhàn)經(jīng)營中的心得體會。

▲倍速出行CEO鄭亮（左）倍速出行甘肅定西總代張忠（右）

從資深麻友到車店老板

每個自行車從業(yè)者都是有故事的。張大哥在沒接觸自行車之前是一位麻友，整日久坐，飲食不規(guī)律，體重飆升到92kg，睡眠也差。2014年3月3日生日當(dāng)天，張大哥給自己買了一輛山地車，想通過騎行讓自己遠離麻將桌，卻不曾料到又踏上了另一條不歸路。

3月28號，騎行還不到一個月，連變速器都整不太清楚的張大哥跟著俱樂部車友一起參加了隴南的一場自行車賽，沒想到居然拿到了21名的成績，還收獲150元獎金，從此便一發(fā)不可收拾。2014年10月，張大哥和朋友合伙開了一家品牌綜合店，正式將自行車作為一項事業(yè)來經(jīng)營。

市場困境，彎道超車

“當(dāng)時我們是甘肅定西第十家正規(guī)的車店，五年過去了，十家車店如今只剩下五家�！睆埓蟾绺嬖V筆者，這幾年自行車市場行情明顯衰退。以定西為例，當(dāng)?shù)貙W(xué)生群體和中老年群體是兩大消費主力。

“學(xué)生群體我們一直維護的很好，也做出了口碑和品牌，2017年的暑假，兩千元價位的學(xué)生車可以走二三十輛，然而去年在降價的基礎(chǔ)上，還沒賣出十輛，其它車店的情況也大致相同，整個市場行情都不景氣�！�

“在定西，高端車市場的消費主力是中老年人群，歲數(shù)大的人往往注重品牌，雖然我們代理的拉皮爾、閃電都是國際一線大牌，但是在定西當(dāng)?shù)厥袌龅挠脩粽J知度不高。所以想拿下這部分人群，必須彎道超車，尋求新的市場突破口�！�

2018年與“騙子”結(jié)緣

2016年，張老板開始關(guān)注電助力自行車，與倍速出行結(jié)緣是在2017年的南京展上，試騎體驗發(fā)現(xiàn)倍速出行的歐版車型操控、電機馬力和靈敏度都很棒，可惜當(dāng)時倍速出行暫未開放內(nèi)銷。2018年上海展，倍速出行正式招募國內(nèi)經(jīng)銷商，并且在展會現(xiàn)場舉辦抽獎送萬元整車的活動，剛好抽中張老板。

▲2018上海展，張老板抽中PESU MONSTER電助力山地車

“得知抽中我的時候，我和老婆都以為是騙子或者后續(xù)有什么花招。沒想到回到定西，車真的寄過來了，連運費都是品牌方出的�！�

“當(dāng)時與抽獎送整車同期推出的還有一個店長車的優(yōu)惠政策，每家車店有一個名額以低于進貨價的價格拿一輛店長車用作推廣。我試探性問了一下，品牌方很大氣，說這兩個活動不沖突，可以同時參與�！绷己玫漠a(chǎn)品體驗加上品牌方真誠的態(tài)度打動了張老板。