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瑞豹10周年動作頻頻形象升級 民族品牌發(fā)展有這三個關鍵點
疫情之下,自行車比以往更頻繁地出現(xiàn)在新聞媒體的報道里,和城市的街頭。
根據(jù)美騎網(wǎng)了解到的情況,雖然今年國內(nèi)第一季度整個運動自行車市場低位運行,銷售表現(xiàn)不太樂觀,但從接下來的4月份開始,情勢逐步向好,許多廠商在止損回血的同時甚至銷量還有所增長。
在這樣的背景下,各大自行車品牌如何應對,下一步將如何動作備受關注。
其中,PARDUS瑞豹近期新動作頻頻,呈現(xiàn)出與以往全然不同的新面貌,尤其值得留意。
2020年連發(fā)新動作 PARDUS瑞豹謀求形象升級?
和一些自主民族品牌的發(fā)展路徑不太一樣的是,PARDUS瑞豹原本專注深耕專業(yè)競技賽事級別自行車器材領域,直到最近幾年才進入大眾自行車運動市場。其產(chǎn)品登上過奧運會、亞運會、青奧會、大運會等國際賽事舞臺,在車友心目中的口碑一向不錯,甚至被視為“自行車界的華為”。
而就在6月,PARDUS瑞豹將品牌的VI視覺識別系統(tǒng)進行了全面升級更新。
這當中就包括PARDUS瑞豹LOGO的換新。由于采用更加明亮的品牌色,簡潔的字體線條更具活力和動感,新LOGO的品牌辨識度更高了。
此外PARDUS瑞豹的產(chǎn)品包裝、店鋪招牌、海報形象等等視覺體系都進行了全面的更新?lián)Q代。
與此同時,PARDUS瑞豹推出了全新的品牌形象宣傳片。
在這段時長2分07秒的視頻里,PARDUS瑞豹以無數(shù)個畫面高度濃縮呈現(xiàn)出品牌創(chuàng)立10年來的發(fā)展歷程,詮釋其“以創(chuàng)立優(yōu)秀碳纖維自行車民族品牌為己任,宣揚新國潮騎行文化”的企業(yè)愿景。
除了全面升級VI系統(tǒng)與形象換新,PARDUS瑞豹同時發(fā)力線上渠道,進駐抖音(PARDUSCYCLE)、天貓(PARDUS旗艦店)、微店(PARDUS瑞豹專業(yè)運動自行車官方店),以更接地氣的姿態(tài)向廣大車友展示其品牌與產(chǎn)品。
▲PARDUS瑞豹的抖音與微店
今年剛好是PARDUS瑞豹創(chuàng)立的第10年,選擇在極具紀念意義的10周年之際“改頭換面”,顯然是希望以更聚焦的品牌形象、更鮮明的產(chǎn)品定位,以及更靈活的推廣戰(zhàn)略挺進世界品牌之林。美騎網(wǎng)認為這也是PARDUS瑞豹作為優(yōu)秀民族品牌而必須要走出的一步。
品牌“變身”的背后 凸顯民族品牌發(fā)展三個關鍵點
VI換新,開設網(wǎng)店,入駐抖音——這種種舉措,意味著中國運動自行車市場上出現(xiàn)了一個強有力的攪局者。而其背后,更凸顯民族品牌尋求長遠發(fā)展的三個關鍵。
第一,內(nèi)功外秀,打造自主品牌。
許多優(yōu)秀的中國品牌,都曾經(jīng)有過OEM代工制造的經(jīng)歷,并因此練就強勁的制造實力、產(chǎn)品實力乃至銷售實力,進而崛起興盛。但是任何抱負遠大的企業(yè)都不會甘心有一身功夫卻屈居幕后。對于中國品牌來說,“內(nèi)功外秀”是發(fā)展關鍵,也是必經(jīng)之路。PARDUS瑞豹便是范例。
從早期的OEM到后來的ODM代工設計,經(jīng)過了長時間的沉淀和積累,PARDUS瑞豹才從幕后走向臺前,以自主品牌站到市場前沿。
當然,“內(nèi)功外秀”不僅僅指打造自主品牌,努力把實力秀出來,不斷提升品牌認知度才是其后更重要的一步。
PARDUS瑞豹在品牌創(chuàng)立伊始可以說是相當?shù)驼{(diào),在2017年之前一直專注于專業(yè)競技領域。雖然2016年所制造的山地車作為國家隊器材征戰(zhàn)里約奧運會,打破奧運自行車項目歷史上國外品牌的百年壟斷,也驗證了自主品牌的優(yōu)秀產(chǎn)品品質(zhì),但名聲始終局限于職業(yè)競賽圈。
直到2017年之后,PARDUS瑞豹才正式進入民用運動自行車市場,喊出“奧運品質(zhì) 全民共享”的口號,推出ROBIN、SPARK等專業(yè)品質(zhì)民用價格的高性能產(chǎn)品,逐步鞏固其作為優(yōu)秀器材制造商在車友心目中的形象。
2019年,PARDUS瑞豹承接了環(huán)廣西、環(huán)中國、環(huán)崇明島等十余場UCI在華賽事的中立服務,實現(xiàn)從器材制造商到賽事服務商的大轉變,PARDUS瑞豹的專業(yè)運動自行車產(chǎn)品從此更頻繁地出現(xiàn)在國內(nèi)外各大賽場上,車友的品牌認知得到進一步強化。
2020年,PARDUS瑞豹又和最當紅的抖音短視頻社交媒體來了個親密接觸,把推廣自行車文化落到最實處的同時,越來越多地出現(xiàn)在大眾車友的視野當中。
由此,PARDUS通過一步步的跨領域融合,向廣大車友展示深厚的品牌底蘊,也表現(xiàn)出一個民族品牌銳意進取的決心。而PARDUS瑞豹所走的這條路,某種意義上正是許多優(yōu)秀民族品牌發(fā)展的一個縮影。
第二,有所進取,亦要堅守。
創(chuàng)業(yè)容易守業(yè)難,對自主民族品牌來說尤其如此。既要創(chuàng)新求變、進取開拓,又要不忘初心、有所堅守,就是民族品牌尋求發(fā)展的另一個關鍵。
能做到這一點的自行車企業(yè),市場表現(xiàn)值得期待。
PARDUS瑞豹創(chuàng)立之初便承繼了母公司泰山體育所賦予的競技基因,自始至今堅守高端競技級別運動自行車的產(chǎn)品品質(zhì)。從2013年成為亞洲山地錦標賽冠軍座駕開始,歷經(jīng)仁川亞運會、南京青奧會、里約奧運會、中國鐵三聯(lián)賽、全國自行車錦標賽、環(huán)廣西等等大賽考驗,“專業(yè)競技”的基因仿佛已經(jīng)融入到PARDUS瑞豹的血液當中。
去年3月,PARDUS瑞豹冠名贊助泰山瑞豹中國車隊,在此之前還贊助了澳大利亞圣喬治洲際車隊(2019環(huán)臺賽總成績亞軍)和捷克PARDUS TUFO Prostejov洲際隊等多支實力強勁的隊伍,旗下SUPER5戰(zhàn)車亦曾伴隨捷克國家隊、斯洛文尼亞國家隊等的優(yōu)秀運動員征戰(zhàn)各大賽場。
實際上,以賽事檢驗產(chǎn)品實力,在賽場展示品牌形象,是許多運動自行車品牌的必然選擇。但難能可貴的是把自己所堅守的品質(zhì)始終如一地貫徹到所有產(chǎn)品當中。
而PARDUS瑞豹到了2020年,即使大手筆進行全面的品牌升級,也堅持“以研發(fā)和生產(chǎn)優(yōu)秀品質(zhì)的產(chǎn)品以及推廣中國自行車運動文化為理念”,完成從專業(yè)領域到民用領域的全面布局。這可謂是其身為民族品牌的一個覺悟。
▲“騎闖天路”等國內(nèi)車友圈廣泛關注的專業(yè)騎行活動中,也有PARDUS瑞豹運動自行車的身影
第三,靠硬實力鍛造品牌。
很多自主品牌在尋求長遠發(fā)展的道路上,不可避免會經(jīng)歷換標識、改“人設”的過程。但僅僅如此,就能幫助品牌獲得更好的市場成績嗎?
顯然是遠遠不夠的。鍛造品牌,并不是簡單的換換LOGO,喊喊理念,開開網(wǎng)店。品牌軟實力的背后,需要產(chǎn)品硬實力的支撐。
比如說升級車款矩陣,做好技術迭代,打造有競爭力的自行車產(chǎn)品。一方面是產(chǎn)品的品質(zhì)要好,另一方面還需要有持續(xù)的新品輸出。
唯有如此鍛造品牌,才能讓用戶真正接受品牌。
PARDUS瑞豹在這方面顯然是做足了功夫的。
且不說山地車方面曾作為中國國家隊用車出征里約奧運會,性能實力毋庸置疑,公路車方面,在今年各大知名廠商均推出競爭力十足的新車款的同時,PARDUS瑞豹同樣一舉推出兩大全新款型——SPARK EVO和ROBIN EVO。目前我們已經(jīng)看到了SPARK EVO的實體車,而ROBIN EVO暫無定妝照。新車即將上市,表現(xiàn)令人期待。
其中SPARK EVO堪稱速度機器,城市繞圈賽、地方單日賽等短程高速賽事是其優(yōu)勢所在。這款車已經(jīng)在不久前由美騎網(wǎng)進行詳細評測,評測報告文將于近日發(fā)布,敬請留意美騎網(wǎng)最新資訊。
另外值得一提的是下圖這輛ROBIN SL意大利涂裝特別款。這也是一款優(yōu)秀的綜合公路車,搭配Campagnolo Centaur變速套件,整車輕至7.5kg,在實現(xiàn)輕量化的同時兼顧性能,顏值十分能打。
總的來說,PARDUS瑞豹選擇在品牌創(chuàng)立10周年之際升級VI、換新形象、發(fā)力線上、發(fā)布新車,如此動作頻頻,委實令業(yè)內(nèi)外矚目;蛟S,2020年之后的運動自行車市場格局將因此產(chǎn)生新的變化。
今年注定是不平凡的一年,肆虐的新冠疫情對各行各業(yè)帶來了無法預估的沖擊,但運動健身的需求始終存在,自行車運動也從未遠離過大眾的視線。在這挑戰(zhàn)與機遇并存的時代,我們暫時無法預測以PARDUS瑞豹的實力能拿下多大的市場份額,但可以確定的是,更多實力品牌與優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品“攪局”的結果,將是市場進一步良性發(fā)展、廣大車友受益更多以及騎行文化的進一步普及。
當然,縱觀自行車誕生至今的百余年歷史,我們都知道自行車運動與騎行文化是自西方傳入的舶來品,歐美自行車品牌相對來說擁有更強的基礎與實力,中國自主品牌想要在強手如林的市場上打出一片天地并不容易。
但既然選擇了遠方,唯有風雨兼程。
除了PARDUS瑞豹,這幾年我們也能看到喜德盛、千里達、藍圖、信隆等等優(yōu)秀的民族品牌不斷崛起壯大、走向全球,以及更多中小品牌蓄勢待發(fā),前景可期。
民族品牌的崛起,正在讓這個運動自行車市場的競爭氛圍變得更為積極。這是事實,也是未來。
責任編輯:Fun倪
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扳著指頭算了算,前面有佳沃,ucc,喜德盛,ZGL等國產(chǎn)品牌,再前面是捷安特美利達臺灣主流品牌,再再前面是閃電,崔克,canyon,四王一后,佳能戴爾等國際大牌,加上一些小眾品牌圍追堵截瓜分份額,瑞豹的前進之路必定不會輕松的。 自行車行業(yè)個人最討厭打民族品牌,鳳凰永久飛鴿夠老牌了吧,混成什么樣了…… 苦練內(nèi)功,增加產(chǎn)品科技含量,少一些套路多一些真誠,哪怕進步慢一點,這只豹子才能跑的更快更遠。
瑞豹沒聽說是打什么民族品牌口號浮出來的,我是聽各種口碑,運動隊使用、什么職業(yè)隊半職業(yè)隊的贊助,明示暗示的名牌代工廠,是這類聽說出來的口碑,除了價格不夠國外的高,車架不夠國外貴的帥、油漆色調(diào)不夠國外貴的精致,它套路在哪里呢,……
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23人家說以民族品牌為己任,又沒標榜自己什么,也沒打著什么,這也有人出來帶節(jié)奏。捷安特往后就算了,前面說的真有點硬吹了,竟然還把鳳凰永久搬出來,不如去騎愛馬電動車吧
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22可惜瑞豹贊助了葉聰,成為一生的敗筆
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22頂級SL版本最小碼XS我拿起來看過,確實很輕,我感覺就像拿著一條薄塑料水管一樣,涂層應該也有用心做。
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22現(xiàn)在這成本應該確確實實也上去了啊,很多配件、車架品牌之類也漲價不是
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23以前從沒聽過瑞豹,也沒有講哪一年誕生的,一下就跳到說是十年品牌了。零幾年的時候也沒聽過,只是在哈泳雅里面突然冒出,不知道瑞豹歷史怎么樣。感覺就是一篇廣告
最近經(jīng)?吹饺鸨拿职 H鸨奋嚨馁|(zhì)量還是很扎實的,算是很不錯的民族品牌了
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28配合七一的漲價
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