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進口部件也將面臨產(chǎn)能問題

除了在亞洲生產(chǎn)的自行車和零部件以外，像是一些進口產(chǎn)品，比如White Industries、Chris King等品牌，雖是小作坊生產(chǎn)，但同樣依賴原料的供應(yīng)鏈（這就導(dǎo)致他們的產(chǎn)能也會出現(xiàn)問題）。

不過以上品牌的優(yōu)勢在于，他們已經(jīng)完全恢復(fù)了生產(chǎn)效率，且大部分材料供應(yīng)商也開始復(fù)工復(fù)產(chǎn)。就他們自己國內(nèi)的市場而言，很快就能恢復(fù)供應(yīng)。

就目前來看，英國脫歐會把歐洲市場搞得更復(fù)雜

除了疫情造成的諸如交貨延期等種種影響，英國脫歐也會把情況搞得更復(fù)雜。目前雙方正在商討新的協(xié)定，因此很多品牌不得不暫時采取觀望的態(tài)度，因為他們需要適應(yīng)新的貿(mào)易規(guī)則。

因此，像Cotic這樣的品牌就會在官網(wǎng)上發(fā)布盡量詳細(xì)的信息，及時跟進英國脫歐相關(guān)的事件，讓消費者了解情況。Cotic的創(chuàng)始人Cy表示，“目前，英國脫歐消耗了大量的時間和精力，去尋找新的環(huán)境，以及各種問題的解決方案。因為協(xié)議簽署得太過匆忙，且缺乏細(xì)節(jié)。”

英國脫歐對于自行車工業(yè)可能產(chǎn)生的影響，取決于商品的原產(chǎn)地。Starling Cycles的Joe MeEwan指出，“只有英國制造的產(chǎn)品在銷往歐洲時可以享受零關(guān)稅，所以相較于Starling Cycles，中國臺灣、中國大陸等其他地區(qū)和國家生產(chǎn)的商品，會被采取不同的征稅措施�！�

Joe說：“短期內(nèi)，英國脫歐的問題讓我非常頭疼，我不得不把增值稅退還給歐洲客戶，同時還需要準(zhǔn)備更詳細(xì)的快遞清單。但是從長期來看，這并不比我從歐盟以外的地區(qū)運入車架更困難，因為我一直都在做這樣的事�！�

“最大的影響，將在較長的時間里顯現(xiàn)出來。我預(yù)計英國所有商品的成本都會上升，運輸成本的增加以及同歐盟之間的關(guān)系，都會增加歐盟同英國間開展業(yè)務(wù)的成本。除了已經(jīng)漲價的快遞費，我認(rèn)為鋼價很快就要上漲了�！�

情況復(fù)雜。對于某些商家來說，這可能沒什么影響；但對于其他人來說，成本可能飆升，生意都可能沒法做。當(dāng)然這還取決于生產(chǎn)商，以及你在什么地區(qū)。同時，對于很多品牌來說，因為疫情，導(dǎo)致他們要面對天價快遞費，還有產(chǎn)能不足的問題。已經(jīng)沒有比現(xiàn)在更糟的情況了。

線上銷售商終于能把舊車清空了

這是我們的猜測，但是就像你看到的那樣（譯者注：哈哈，可是中國的用戶看不到呀），在很多美國電商平臺上，一兩年前的那些公路、CX車都在打折銷售。它們很可能會被搶購一空。

因為前文提到的種種原因，我們買不到新車。所以仔細(xì)一看，前幾年的老款還是不錯的嘛。尤其是再打個五折，那它就更香了。

我們相信，在其他地方打折可不好找。因為東西都賣空了，自然就不必再打折了。

您對2021年的自行車產(chǎn)業(yè)有什么看法和判斷呢？不妨在評論區(qū)寫下意見，給大家說來聽聽吧！

責(zé)任編輯：BAMBOO