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好久不見! 2021中國國際自行車展DAY1報道
▲旁邊的滾石帶來了全新的HIDER全內(nèi)走線氣動碟剎公路車架
▲有棱有角的全地形公路車架看著挺有意思
“兩輪全明星”多位大佬發(fā)表了自己的演講,INCOLOR負(fù)責(zé)人張棟良講述了Incolor從產(chǎn)品到模式的轉(zhuǎn)變歷程。
ELECTRA品牌代表林昱齊為大家深入介紹了電助力自行車的使用場景
▲ELECTRA的電助力車走的是格調(diào)路線
銀貝斯代表林經(jīng)緯分享了如何將文化植入產(chǎn)品,講述了用金澤漆器蒔繪圖紙打入日本市場的經(jīng)驗,以及LUN系列輪組無極和大道的本土化命名心得。
▲演講中的兩位主角
▲PMT老板李愛國則分享了PMT“新國貨”的理念
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SEKA和瑞豹爭議不少了,某個出名喜歡口爽得罪人的嘴噴,講SEKA exceed車款是Factor淘汰的設(shè)計方案做出來的三無產(chǎn)品。明明像Factor新款OSTRO,不知道為什么有人說像打雷牌的venge,一百個問號。
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23不管它像什么,好看就行
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22你說的是要價8W+么?
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22腳踏工具盒真想不到,這個可以有,就是怕一路晃蕩晃蕩的響。。那5輪輪椅讓我想起那個大爺在馬路上飛馳。能發(fā)電的電機(jī)看著也不錯,挺適合遠(yuǎn)行,就是看累不累了
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23永久是公路自行車嗎!
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22請問,鋰電池助力自行車還需要掛牌嗎??
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22今年的山地車,應(yīng)該都是單盤系統(tǒng)了吧
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22永久這自行車怎么不標(biāo)個所羅門的價格,倒是鳳凰的電助力看著還行。
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