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疫情以來(lái)規(guī)模最大的線下展會(huì)——2021第30屆中國(guó)國(guó)際自行車(chē)展覽會(huì)已經(jīng)落幕，美騎網(wǎng)照例派出精銳團(tuán)隊(duì)前往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全程報(bào)道。

從5月5日到5月8日，掃館3天半，看到了很多熟悉的品牌，見(jiàn)識(shí)了很多有趣的新品，也聽(tīng)說(shuō)了一些有意思的故事。

現(xiàn)象一：參展商少了，專(zhuān)業(yè)觀眾多了

本次中國(guó)展以“內(nèi)外兼修、合作共贏”為主題，展出總面積13.5萬(wàn)平方米，從西邊的W1-3三個(gè)館，到東邊的E1-7七個(gè)館，參展企業(yè)接近1000家。

人流量總體上看還不錯(cuò)，也有個(gè)別展位只見(jiàn)招牌不見(jiàn)展商。這些展位其實(shí)早在前年就已經(jīng)有企業(yè)預(yù)定參展，只是今年并沒(méi)有來(lái)。畢竟疫情時(shí)期，這也是意料之中的事。某知名臺(tái)灣企業(yè)的老總此次為了參展，就要經(jīng)受來(lái)回共28天的隔離，等他在上海的隔離期結(jié)束，得以前往展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候，已經(jīng)是開(kāi)展第三天。

然而還不是每一個(gè)人都能有這樣的魄力，漫長(zhǎng)的隔離期足以讓許多大陸地區(qū)以外的企業(yè)望而卻步。

而在觀眾層面，相對(duì)于以“看熱鬧”為主要目的的普通觀眾，本屆展會(huì)上的專(zhuān)業(yè)觀眾不在少數(shù)。這也是很多從業(yè)者在展會(huì)前兩天的一個(gè)明顯感受。展會(huì)首日恰逢五一小長(zhǎng)假的最后一天假期，這對(duì)于不同類(lèi)型觀眾的占比也有一定影響。

現(xiàn)象二：電助力產(chǎn)品能頂半邊天

本屆中國(guó)展十個(gè)展館里有兩個(gè)館專(zhuān)供展示電動(dòng)車(chē)與電助力自行車(chē)相關(guān)產(chǎn)品。但是很顯然面對(duì)日益增長(zhǎng)的電助力廠商數(shù)量，這兩個(gè)館根本不夠裝。

畢竟現(xiàn)在但凡是家做整車(chē)的廠，就可能涉及電助力自行車(chē)的生產(chǎn)制造。于是無(wú)論走在哪個(gè)館里，都有機(jī)會(huì)看到從車(chē)架到電機(jī)到儀表盤(pán)到整車(chē)的各類(lèi)“帶電”產(chǎn)品，說(shuō)它們占據(jù)了十個(gè)展館的半壁江山也不算夸張。

其實(shí)很多品牌在早幾年前就有涉足電助力市場(chǎng)，比如說(shuō)我們耳熟能詳?shù)拇笮�、JAVA、信隆……但是將電助力產(chǎn)品作為下一階段的主推方向，并在國(guó)內(nèi)進(jìn)行大力推廣，卻往往是最近兩年才真正公開(kāi)明確的。

不過(guò)到目前為止，國(guó)內(nèi)所生產(chǎn)的電助力產(chǎn)品仍是以外銷(xiāo)為主，例如專(zhuān)注于電助力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)及制造的八方電氣，海外市場(chǎng)就占據(jù)了95%以上的業(yè)務(wù)量。某OEM大廠也向美騎網(wǎng)透露，“國(guó)外的訂單太多，生產(chǎn)多少他們就能吃下多少�！�

至于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，雖然這幾年新冒頭的企業(yè)和品牌越來(lái)越多，但由于標(biāo)準(zhǔn)不夠明晰、設(shè)施有待完善等因素限制，所以和如火如荼、一車(chē)難求的歐美市場(chǎng)仍有不小的差距。

當(dāng)然，早布局早受益，如果等到萬(wàn)事俱備再乘東風(fēng)，怕已遲了。相信未來(lái)幾年國(guó)內(nèi)電助力市場(chǎng)會(huì)越來(lái)越熱鬧。

▲中國(guó)展室外場(chǎng)地開(kāi)辟了專(zhuān)門(mén)的電助力自行車(chē)試騎區(qū)

現(xiàn)象三：線上線下雙展會(huì)，云逛展已成潮流

除了親赴現(xiàn)場(chǎng)眼見(jiàn)為實(shí)，今年中國(guó)展同時(shí)籌辦線上展，不僅讓彼此交流打破了時(shí)空限制，還能節(jié)約一大筆差旅費(fèi)用，大大方便了實(shí)在不便前往上海的參展企業(yè)與觀眾朋友們。

眼下展會(huì)已經(jīng)落幕，但線上展并不存在“結(jié)束”一說(shuō)。掃了二維碼“進(jìn)入展館”后，會(huì)看到共有223家展商、2740件展品陳列其中，一天24小時(shí)隨你瀏覽。“展館”更設(shè)有“30周年慶典”專(zhuān)區(qū)，中國(guó)展30年歷史在這里一目了然。

對(duì)于本質(zhì)上十分傳統(tǒng)的自行車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，線上展一開(kāi)始或許是不得不為的無(wú)奈之舉，而現(xiàn)在已經(jīng)是順應(yīng)潮流的大勢(shì)所趨。

現(xiàn)象四：國(guó)產(chǎn)力量在崛起

因?yàn)楸娝�周知的原因，今年參展的�?guó)際品牌比往年少了很多，而許多土生土長(zhǎng)的國(guó)產(chǎn)品牌正在以肉眼可見(jiàn)的速度崛起。

例如創(chuàng)立于2017年的速咖SEKA，來(lái)自上海本土的國(guó)產(chǎn)整車(chē)品牌，宣稱(chēng)“要做有誠(chéng)意的自行車(chē)產(chǎn)品”，這兩年知名度一路走高，值得關(guān)注。

WIDESIN，今年新創(chuàng)不久的自主品牌，矢志打造“誰(shuí)都可以騎以及想騎的車(chē)”，正在開(kāi)發(fā)迭代的全地形公路車(chē)架看起來(lái)還挺有想法。

酷颯CORSA，騎行頭盔領(lǐng)域的國(guó)際OEM大廠韜略集團(tuán)旗下品牌，去年開(kāi)始加大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的推廣力度，技術(shù)背景與制造實(shí)力都相當(dāng)雄厚。

森地客SANTIC，從中國(guó)福建走出來(lái)的騎行裝備領(lǐng)域知名品牌，今年贊助了新晉世巡車(chē)隊(duì)旺蒂車(chē)隊(duì)，未來(lái)可期。

LUN輪，銀貝斯在今年推出的全新輪組品牌，因?yàn)槟瓿踬澲�李寧之星洲際自行車(chē)隊(duì)而躍入大眾眼簾，單單是源自漢語(yǔ)拼音的品牌名就使它從一水兒英文品牌名里脫穎而出，讓人倍添好感。

國(guó)產(chǎn)品牌上有國(guó)家政策扶持，下有地方政府鼓勵(lì)，占盡天時(shí)地利人和，在這樣的形勢(shì)下，近年來(lái)漸漸嶄露頭角的中國(guó)原創(chuàng)好產(chǎn)品、好品牌不少，以上僅僅舉幾個(gè)例子，更多的還是交給大家來(lái)補(bǔ)充吧。

現(xiàn)象五：外銷(xiāo)生意火爆

海外市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的需求簡(jiǎn)直可以用“如饑似渴”來(lái)形容。某“內(nèi)外兼修”的整車(chē)廠負(fù)責(zé)人就笑說(shuō)，現(xiàn)在是“只要有貨，就有人買(mǎi)”。

由美騎貿(mào)易作為全國(guó)總代理的臺(tái)灣氣筒專(zhuān)家BETO此次帶了不少拳頭產(chǎn)品亮相中國(guó)展，其工作人員表示展會(huì)期間的現(xiàn)場(chǎng)詢單中，有70-80%涉及產(chǎn)品出口外銷(xiāo)。

海外市場(chǎng)的生意有多好做，由此可見(jiàn)一斑。

還有前面提到的電助力市場(chǎng)，更是至少90%以上的市場(chǎng)在海外。展館里隨便問(wèn)幾家電助力廠商他們的主要客戶在哪里，十有八九回答說(shuō)主要做外銷(xiāo)，就連擺在桌上的產(chǎn)品冊(cè)都是純外文。

說(shuō)到外銷(xiāo)就不能不提RCEP（區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴協(xié)定），作為全球經(jīng)濟(jì)體量最大的自由貿(mào)易協(xié)定，包括中國(guó)在內(nèi)的15個(gè)成員國(guó)的貿(mào)易額接近全球貿(mào)易額的30%。順利的話，RCEP能在今年內(nèi)生效，屆時(shí)對(duì)傳統(tǒng)外貿(mào)及跨境電商的刺激推動(dòng)作用顯而易見(jiàn)。

當(dāng)然，在國(guó)家層面積極推動(dòng)內(nèi)外雙循環(huán)的大環(huán)境里，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也大有可為。關(guān)鍵就看有沒(méi)有貨……

現(xiàn)象六：騎行電競(jìng)風(fēng)生水起

國(guó)內(nèi)自行車(chē)圈有兩樣帶“電”的東西正在接納越來(lái)越多的新進(jìn)者與關(guān)注度。一個(gè)是電助力自行車(chē)，另一個(gè)就是電子競(jìng)技。

今年中國(guó)展專(zhuān)門(mén)為騎行電競(jìng)開(kāi)辟了一大塊展示區(qū)，在上海新國(guó)際博覽中心的戶外廣場(chǎng)上舉辦由中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)組織的自行車(chē)電子競(jìng)技錦標(biāo)賽，同期進(jìn)行的還有巨大集團(tuán)開(kāi)發(fā)的線上騎行軟件“騎鬥”APP發(fā)布會(huì)、俱樂(lè)部對(duì)抗體驗(yàn)賽。

作為電子競(jìng)技領(lǐng)域的新生代，騎行電競(jìng)經(jīng)歷了多年的探索階段，直到2020年12月首屆UCI電競(jìng)世錦賽舉行，以及今年4月國(guó)際奧委會(huì)宣布推出棒球、自行車(chē)、賽艇、帆船和賽車(chē)5個(gè)領(lǐng)域的奧林匹克虛擬系列賽，一系列堪稱(chēng)史無(wú)前例的電競(jìng)大事件讓人們驚覺(jué)，騎行電競(jìng)氣候已成。

比起獨(dú)自享受枯燥無(wú)聊的騎行臺(tái)，騎行電競(jìng)的競(jìng)技性與娛樂(lè)性更強(qiáng)，只是目前尚未完全“破圈”，主要在自行車(chē)圈內(nèi)推廣，但它的前景已經(jīng)不言而喻。

在展會(huì)期間，我們也聽(tīng)到了一些唱衰的聲音。比如有人說(shuō)，好多大品牌都沒(méi)來(lái)參展，沒(méi)意思。還有人說(shuō)，現(xiàn)在就是賣(mài)方市場(chǎng)，大家都不愁沒(méi)有買(mǎi)家，既然不愁銷(xiāo)路，那還有必要參展嗎？

當(dāng)然有必要。畢竟線下展更真實(shí)，更集中，更直觀，如果想要維系關(guān)系，要做品牌推廣，要追求長(zhǎng)遠(yuǎn)效益，始終還是面談最好。

所以雖然人們常常調(diào)侃中國(guó)展就是一場(chǎng)大型網(wǎng)友見(jiàn)面會(huì)，但這“表面功夫”卻正是線下展會(huì)的一大優(yōu)勢(shì)。

不如讓我們期待一下，2022年的中國(guó)國(guó)際自行車(chē)展會(huì)有什么新鮮事物出現(xiàn)吧。

2021第30屆中國(guó)國(guó)際自行車(chē)展內(nèi)容專(zhuān)題：http://www.1gmeiykl.com/s/2021shanghaishow/ 

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