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中美差距有多大? 探訪配件工廠 反觀自行車產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀
▲測試報(bào)告來源于德國萊茵實(shí)驗(yàn)室
▲干濕情況下的剎車力測試報(bào)告
從中國制造到中國智造，中美差距有多大?
工業(yè)制造的流程很長，西方國家的工業(yè)化程度早，自然在自行車配件這一領(lǐng)域領(lǐng)先我們不少，他們在市場上擁有自主定價(jià)權(quán)，本國有足夠的消費(fèi)人群支撐，教育方面有系統(tǒng)的培訓(xùn)流程，工業(yè)設(shè)計(jì)和學(xué)生興趣可以緊密結(jié)合，學(xué)生畢業(yè)進(jìn)入工廠后可以直接轉(zhuǎn)換為生產(chǎn)力，做出更好的產(chǎn)品，而這系列因素都是我們不具備的。國內(nèi)的工廠大多還停留在代工或者貼牌代工的層面上，對(duì)終端市場的把握不足，容易形成閉門造車的困境，同時(shí)激烈的內(nèi)卷式價(jià)格競爭也讓企業(yè)在創(chuàng)新設(shè)計(jì)和做好品質(zhì)上左右為難。
以自己在職的公司為例，加班多的員工每個(gè)月已經(jīng)可以拿到將近6000元的工資，每周需要工作60+小時(shí)，可當(dāng)我查了美國70年代的數(shù)據(jù)，卻驚訝地發(fā)現(xiàn)每千人就保有600輛汽車，而60-70年代也是美國工業(yè)的黃金年代，人們充分享受了工業(yè)化給生活帶來的福利和便捷，普通藍(lán)領(lǐng)工人已經(jīng)擁有雙休和3-7萬美金的年薪。而當(dāng)時(shí)的發(fā)展中國家尚欠缺完整的產(chǎn)業(yè)鏈，難以生產(chǎn)出可以和美國貨相競爭的商品，自行車配件行業(yè)作為細(xì)分領(lǐng)域，暫時(shí)只能以廉價(jià)的勞動(dòng)力成本加上集約化生產(chǎn)來優(yōu)化成本以保證利潤。
時(shí)至如今，中國制造業(yè)整體都在經(jīng)歷一個(gè)全方位升級(jí)的過程，從學(xué)校的人才培養(yǎng)，到企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，再到企業(yè)自身品牌的創(chuàng)立和發(fā)展，這樣一系列的變革讓中國制造逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橹袊窃臁Ｏ嘈艑頃?huì)出現(xiàn)越來越多的中國原創(chuàng)品牌，不再以代工謀生存，擁了自主定價(jià)權(quán)。也許到時(shí)候國貨的價(jià)格會(huì)貴一點(diǎn)，但辛苦的產(chǎn)線工人們也能享受到周末的雙休和拿到更多的薪水，以追求更高水平的生活，同時(shí)工廠有了利潤，就有資金研發(fā)更優(yōu)秀的產(chǎn)品，讓整個(gè)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入良性循環(huán)。
溯洄從之，道阻且長，真心希望眾多國內(nèi)廠商加油研制出屬于咱們自己的油碟電變，追“禧”超“速”，讓廣大用戶不用再忍受個(gè)別品牌漲價(jià)30%還沒有貨的煩惱。
（*本文僅代表作者本人觀點(diǎn)，不代表美騎網(wǎng)立場）
責(zé)任編輯：BAMBOO
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大家都說
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曉evo 2021-08-25 14:38
好家伙，按一周工作6天來算也是每天10小時(shí)，才6000，怪不得更愿意去送外賣
查看回復(fù)（5）+1
25回復(fù)舉報(bào)-
喬治亞的玫瑰 2021-08-25 23:47
人工貴了，我們買到的產(chǎn)品也會(huì)貴……不過到?jīng)]人想進(jìn)工廠的時(shí)候，人工就會(huì)漲了，經(jīng)濟(jì)規(guī)律……
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圈圈鼬回復(fù)喬治亞的玫瑰2021-08-26 10:25
但是消費(fèi)漲的比人工快，背后的原因令人暖心
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曉evo回復(fù)喬治亞的玫瑰2021-08-26 12:53
目前這個(gè)人工出來的東西便宜了嗎？國產(chǎn)輪組也一萬多了。假設(shè)按他們說的同樣一萬的國產(chǎn)跟Bora one一樣的性能，一樣的價(jià)格（除去意大利過來的稅費(fèi)、運(yùn)費(fèi)什么的），那國外工人工資比我們的工人高那么多，那么這錢誰拿走了呢？
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劉子光回復(fù)山地小火車2021-08-25 21:33
我覺得相對(duì)于專利限制，開發(fā)投入的錢還真不是問題
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Dr.John 2021-08-27 05:11
專利就是保護(hù)之前的研發(fā)投入，如果沒有專利保護(hù)，就沒有人研發(fā)了
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BruceZhu 2021-08-26 11:24
中國的企業(yè)是為了生存，本身基礎(chǔ)差，底子薄，環(huán)境也不好。所以能活下來的民企就不錯(cuò)了，真的不容易。中國制造的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于美國，更多的是人為的因素，是國情所在。如果不是一周工作6天，一天10小時(shí)，廠會(huì)倒，工人也會(huì)沒有收入。中國的窮人太多，得不到必要得幫助。富的人又太有錢，喜歡國外得生活。路還太遠(yuǎn)呢。
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kingfar 2021-08-25 11:13
70年代美國工人享受了優(yōu)厚的待遇，后來基礎(chǔ)制造就流向了成本更低的中國，美國工人就失業(yè)了�，F(xiàn)在中國的基礎(chǔ)制造正在流向成本更低的東南亞……
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菜腿&菜鳥 2021-08-27 20:33
”既能享受到國內(nèi)套件的美好價(jià)格“ —— 什么叫國內(nèi)套件，是國產(chǎn)套件嗎? 我記得國產(chǎn)沒啥好的套件。價(jià)格再美好也毫無意義。如果國內(nèi)套件指的是進(jìn)口套件，那么價(jià)格很美好嗎？ 比國外賣得還便宜嗎？
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騎行啤酒 2021-09-09 14:29
怎么著都是那么的擰巴
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kay232323 2021-08-26 09:51
針對(duì)國產(chǎn)零部件，效益好的，生產(chǎn)都來不及，沒時(shí)間管銷售渠道，整車訂單都來不及，普通車友很難正規(guī)渠道買到。企業(yè)如果有情懷建議搞個(gè)零售的店，官方賣，服務(wù)車友，估計(jì)賺不了錢
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騎行啤酒 2021-08-26 03:04
由此聯(lián)想到一一我們大中國鋪天蓋地，強(qiáng)大無比的制造業(yè)是全世界首屈一指的存在！只是勞動(dòng)力還是相對(duì)很低廉，這個(gè)感覺非常的不是很好o(╯□╰)o
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目標(biāo)40 2021-08-25 10:50
工資不高
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舉報(bào)成功，管理員會(huì)盡快核實(shí)及處理
