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最近在Enduro World Series（世界耐力巡回賽）官網(wǎng)上出現(xiàn)了一支神奇的車隊(duì)，車隊(duì)注冊名稱為“BlackBox Test Pilot Program”，這支車隊(duì)要參加的是EWS-E，電助力組別的世界耐力巡回賽。目前車隊(duì)只有法國車手Yannik Pontal一人。

由SRAM贊助，其它贊助還包括SRAM旗下產(chǎn)品： RockShox、Zipp、Time和知名裝備品牌Troy Lee Designs。但奇怪的是這份名單中卻沒有出現(xiàn)最重要的電助力廠商或者車架制造商。這SRAM到底在搞什么花樣？

在過去SRAM “BlackBox ”名稱通常用于其原型產(chǎn)品，就像尼諾、凱特戰(zhàn)車上的功率計(jì)等等。國外幾家主流自行車媒體紛紛開始猜測這家美國行業(yè)巨頭是不是要用全新的電助力系統(tǒng)重返電助力自行車領(lǐng)域。

這不是零部件制造商 SRAM 第一次被暗示開發(fā)電動(dòng)自行車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。面對山地電助力市場的快速增長，盡管SRAM早有E-BIKE專用的傳動(dòng)套件，但顯然并不能滿足市場需求，且非電助力產(chǎn)品的核心。想要在競爭激烈的電助力市場分得一杯羹并不容易，SRAM再不出手可能在未來面臨危機(jī)。畢竟隔壁SHIMANO的電機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)占領(lǐng)了相當(dāng)一大部分市場，此外還有BOSCH、YAMAHA等電機(jī)系統(tǒng)也都更迭了數(shù)代。

▲SHIMANO EP8

國外媒體猜測，SRAM下一步的動(dòng)作應(yīng)該是要推出目前主流水準(zhǔn)的中置電機(jī)：250w額定功率，70-100N.m輸出，電池容量在600Wh-750Wh之間。

鑒于SRAM在無線電子變速系統(tǒng)領(lǐng)域的巨大成功，擁有眾多可以無線互聯(lián)的控制單元組件，甚至有媒體猜測這款電助力系統(tǒng)是否會(huì)集成變速箱，SRAM并不缺乏創(chuàng)造力和創(chuàng)新實(shí)力，這樣大膽的猜想著實(shí)令人欣喜。

回顧歷史，其實(shí)早在20年前，SRAM就推出了一款名為 Sparc 的輪轂電機(jī)，重 2.5 公斤，最大輸出功率為 400 瓦。然而，幾年后由于收到的訂單太少，無法攤銷所涉及的投資，產(chǎn)品最終從目錄中消失。

又過去10年，SRAM再次嘗試電機(jī)系統(tǒng)，推出“E-Matic”電機(jī)系統(tǒng)，同樣是輪轂電機(jī)，Electra 就曾在Townie Go城市車上配備這款電機(jī)。加上這一次，這已經(jīng)是SRAM第三次涉足電助力系統(tǒng)的研發(fā)與制造當(dāng)中了。

究竟這個(gè)“BlackBox”到底會(huì)不會(huì)是SRAM最新的電助力系統(tǒng)呢？一切至少要等到比賽真正的開始才能得到更多信息——今年 E-EWS 的第一場比賽將于 6 月 2 日在蘇格蘭的 Innerleithen 舉行，讓我們拭目以待！

責(zé)任編輯：KzMe