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電助力資訊一周速覽 全新高端城市車款正式發(fā)布
最近7天在電助力自行車領(lǐng)域都發(fā)生了哪些新鮮事，出現(xiàn)了什么新產(chǎn)品？請(qǐng)看美騎網(wǎng)為您整理的一周電助力資訊速覽。
原機(jī)CITY.Air高端城市電助力自行車正式發(fā)布
以創(chuàng)新兩輪電助力出行為理想的品牌“bicyc原機(jī)”今天（7月25日）正式發(fā)布旗下首款電助力產(chǎn)品——CITY.Air城市電助力自行車。
CITY.Air車架根據(jù)電助力車型特點(diǎn)設(shè)計(jì)，使用空氣動(dòng)力學(xué)造型，整體視覺體驗(yàn)更加和諧美觀，精簡干練。整車搭載的是麥思M080電機(jī)系統(tǒng)，傳感器、控制器全部整合在車架內(nèi)部，將整套電助力系統(tǒng)與車架合為一體，外觀一體化程度高。
車輛電機(jī)僅重2.3kg，迷你體積的和輕巧的重量讓整車外觀如普通自行車一樣，在9速飛輪的遮擋下，從側(cè)面很難看出這是一臺(tái)電助力自行車。
一款輕便快捷的城市電助力自行車，CITY.Air旨在為時(shí)尚都市人群提供舒適高效品質(zhì)出行的新型出行方式。
歐洲自行車展大數(shù)據(jù)公布，電助力依然是主流
主辦方宣布在法蘭克福舉行的第一屆歐洲自行車展取得成功。除了從田園風(fēng)光的腓特烈港轉(zhuǎn)移到法蘭克福市區(qū)外，此次活動(dòng)還重新聚焦于電動(dòng)交通行業(yè)。與2019年疫情前的展會(huì)相比，今年的展會(huì)專業(yè)觀眾數(shù)量下降，但在周末吸引了更多的消費(fèi)者，參展商數(shù)量也有所上升。組織者統(tǒng)計(jì)今年有33780名貿(mào)易觀展商，高于2021的18770人，但低于2019年的39834人。
此外在本屆歐洲展上，可以看出電助力自行車依然是主流，其他騎行配件也大多圍繞電助力展出相關(guān)新品。
美騎駐歐洲特派記者今年也在歐洲展現(xiàn)場采訪了多個(gè)電助力相關(guān)品牌，專訪文章將在美騎網(wǎng)陸續(xù)發(fā)布，敬請(qǐng)留意。
比利時(shí)速度型電助力自行車銷量提速
比利時(shí)報(bào)告稱，在2022年緩慢起步后，其速度型電助力自行車的銷售速度加快。比利時(shí)布魯塞爾是歐盟最重要的速度型電助力自行車市場之一，該行業(yè)曾因比利時(shí)去年冬天的銷售疲軟而擔(dān)心。
Specialized電助力自行車跳躍數(shù)據(jù)增加“滯空時(shí)間”
Specialized跳躍數(shù)據(jù)（Jump Stats）為電助力山地車更新“滯空時(shí)間”（air time），現(xiàn)在可以通過他們的任務(wù)控制應(yīng)用程序獲得更新，用戶只需確保運(yùn)行的是最新的3.0版本，并將其與Turbo Levo Gen3或Kenevo SL自行車配對(duì)即可。目前該功能僅與配備Mastermind TCU的Turbo eMTB兼容。
大家都說
舉報(bào)成功，管理員會(huì)盡快核實(shí)及處理
有情懷愛健身愛喝咖啡的老年組靈魂車手。
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