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美騎從一個自行車旅行論壇發(fā)展至今，在業(yè)內(nèi)深耕二十余年，見證了國內(nèi)整個自行車行業(yè)的潮起潮落。而隨著騎行熱度持續(xù)上升，由于各種原因，部分品牌產(chǎn)品供不應(yīng)求已成為自行車行業(yè)內(nèi)的常態(tài)。許多中國原創(chuàng)騎行品牌紛紛想要抓住這個崛起的機(jī)遇，但是成長很快的同時，產(chǎn)品生命周期也非常短暫。原因主要包括，產(chǎn)品串貨問題、亂價問題、正品無法保證而導(dǎo)致的質(zhì)量問題等，直接導(dǎo)致店內(nèi)貨物滯銷、沒有利潤空間、同行間內(nèi)卷嚴(yán)重、終端車店生存艱難。

在這樣的行業(yè)現(xiàn)狀下，美騎與多家品牌合作，推出了以ToB模式為支撐，專注于自行車業(yè)的批發(fā)采購平臺“單車街”。單車街擁有全國總代、區(qū)域總代和自主品牌的銷售權(quán)限，很大程度上能做到把控市場秩序，保護(hù)終端車店利益，控制市場各種亂價和串貨的現(xiàn)象。單車街的產(chǎn)品線以整車、配件和裝備三大板塊為主，把為國內(nèi)終端車店賦能，維護(hù)業(yè)界穩(wěn)定健康發(fā)展作為初心，與終端車店共同打造自行車行業(yè)美好未來。

在當(dāng)下需求暴增的情況中，自行車行業(yè)不但沒有共同穩(wěn)步增長，反而面臨一些行業(yè)困境，有一些渠道商選擇挺而走險，導(dǎo)致大量水貨涌入市場，偷稅漏稅現(xiàn)象頻發(fā)，被國家進(jìn)行了嚴(yán)重的處罰，這些問題最終受害的不是始作俑者，反而是一些拿貨的終端車店。行業(yè)內(nèi)所有正規(guī)的廠家都不會因偷稅漏稅等問題收到處罰，而一些通過不正規(guī)渠道拿到的貨物，部分產(chǎn)品質(zhì)量有瑕疵、售后權(quán)利得不到保障等問題頻發(fā)，最終承擔(dān)后果的都將是終端車店。終端車店需要承擔(dān)與利潤不相匹配的責(zé)任，直接面對這些不可控的風(fēng)險，這也是導(dǎo)致大部分車店運營困難，制約發(fā)展的一大原因。

在這樣的行業(yè)困境下，終端車店卻沒有好的方式團(tuán)結(jié)起來，反而各自為政、分散采購、渠道混亂，有些還要面臨消費者無法保障售后的追責(zé)和質(zhì)問，而單靠線下維修服務(wù)去吸引消費卻又真的很難，國內(nèi)的終端車店一盤散沙。而單車街就是這樣一個讓各終端車店團(tuán)結(jié)在一起，共同維護(hù)車店應(yīng)有的利益與發(fā)展的采購平臺。

“單車街”平臺設(shè)立自主訂貨下單系統(tǒng)，集批發(fā)、采購、代理和銷售于一體，專注于自行車整車、零配件、裝備三大板塊的批發(fā)銷售；同時具有全渠道融合、全鏈路服務(wù)的特點，線上商品品類豐富，線下出貨速度快，相較于傳統(tǒng)訂貨方式的優(yōu)勢十分明顯，保證正品貨源的前提下，具有明顯的價格優(yōu)勢。售后保障避免出現(xiàn)亂價、串貨等各種擾亂市場秩序的情況發(fā)生，維護(hù)市場秩序公平、公正，為維持行業(yè)內(nèi)的穩(wěn)定做出一份貢獻(xiàn)。

▲部分合作品牌

自“單車街”推出以來，面向全國各省市的2800+家自行車綜合店、專賣店，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全國85%以上的車店，長期主要合作車店達(dá)800多家。

▲單車街國內(nèi)覆蓋車店范圍

單車街將秉持維護(hù)業(yè)界穩(wěn)定健康發(fā)展的初心，為維護(hù)市場秩序公平、公正，維持行業(yè)內(nèi)的穩(wěn)定，維護(hù)終端車店該有的利益做出一份貢獻(xiàn)。

有意向的朋友敬請致電詳詢，了解更多單車街福利。

聯(lián)系方式：

王永明

Tel：13070290444

責(zé)任編輯：Ting