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今年九月份里的一天，我曾踏上了前往意大利的征途，此番前去，卻是為了參加Pinarello那新款高性能耐力自行車(chē)Dogma X的發(fā)布大典。

我們?cè)谝獯罄�，竟有幸參觀了特雷維索北部的Pinarello總部和旗艦店，這可是個(gè)大飽眼福的好機(jī)會(huì)。他們還挺大方，允許我們拍照�，F(xiàn)在總算騰出時(shí)間，把這些照片整理讓大家也瞧瞧。照片的順序呢，先是旗艦店，再是工廠的內(nèi)部情況，最后還有一些非常特別的收藏品。走，跟我一起去看看吧！

在下面的圖片說(shuō)明中，我將詳細(xì)闡述一切。這旗艦店嘛，別的不多，就是Pinarello的自行車(chē)、自行車(chē)套件和配件滿(mǎn)坑滿(mǎn)谷，簡(jiǎn)直是目不暇接。但更讓人眼前一亮的，是那些特別陳列的前職業(yè)車(chē)手用的自行車(chē)和經(jīng)典車(chē)型，這可真是讓人大開(kāi)眼界。我剛一進(jìn)門(mén)，嘴巴就張得老大，仿佛置身于自行車(chē)博物館，因?yàn)閷?shí)在是有太多好東西值得一看啦！

在店里，讓我印象最深的是福斯托·皮納雷洛(Fausto Pinarello)講他老爹喬瓦尼·皮納雷洛(Giovanni Pinarello)的故事，他老爹當(dāng)年在環(huán)意自行車(chē)賽(Giro d'Italia)上，穿的就是那件掛在墻上的黑色騎行服(Maglia Nera)。這騎行服啊，真的是我見(jiàn)過(guò)最漂亮的自行車(chē)騎行服之一，黑色的羊毛，配上簡(jiǎn)單的白色標(biāo)志和復(fù)古的尖領(lǐng)，簡(jiǎn)直就是藝術(shù)品。福斯托說(shuō)，他老爹當(dāng)年雖然穿著最后一名選手的騎行服，但卻發(fā)誓要生產(chǎn)以自己命名的自行車(chē)，總有一天要贏得比賽。結(jié)果呢，他的愿望真的實(shí)現(xiàn)了，而且遠(yuǎn)超他當(dāng)年的想象。

工廠之行，可謂是讓人大開(kāi)眼界。我們親眼目睹了大多數(shù)不同裝配、噴漆和研發(fā)中心的工作情景，真是讓人嘆為觀止。由于當(dāng)時(shí)正值Dogma X的發(fā)布之際，工廠里堆滿(mǎn)了已經(jīng)準(zhǔn)備就緒的車(chē)輛，只等裝運(yùn)出發(fā)，供零售商們?cè)诖稳赵囻{。此番景象，足見(jiàn)Pinarello對(duì)新款自行車(chē)的自信與期待，也讓我們對(duì)Dogma X的性能與品質(zhì)更加期待。

在參觀的最后關(guān)頭，人家問(wèn)我們是否有興趣瞅瞅福斯托的私人自行車(chē)收藏�！翱瓤龋�那啥，當(dāng)然有興趣��！”于是乎，在皮納勒洛工廠的樓上，我們走過(guò)了一排又一排嶄新的箱裝自行車(chē)和設(shè)備，穿越了一條由自行車(chē)箱組成的狹窄走廊。抬眼望去，架上掛著的，竟然是我們這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)中過(guò)去幾十年最具標(biāo)志性的自行車(chē)！那一刻，真是讓人激動(dòng)得小心臟撲通撲通跳��！

在工廠大伙兒吃午飯之前，我們只有短短的五分鐘時(shí)間匆匆瀏覽。我手忙腳亂地抓拍了幾張照片，可心里卻想著，要能在這兒待上一整天，那該多好��！我如夢(mèng)似幻地走下樓，覺(jué)得自己能親眼看到這些自行車(chē)，真是三生有幸。希望你也能喜歡這些照片，就當(dāng)是我?guī)�你一起參觀了福斯托的私人收藏吧！

一步跨入旗艦店的大門(mén)，您往左手邊瞧，那兒擺著一輛鎂合金的Pinarello Dogma，可是奧斯卡·佩雷羅(Oscar Pereiro)在伊列斯·巴利阿里群島(Illes Balears)隊(duì)時(shí)精心打造的。說(shuō)起來(lái)，Dogma這車(chē)可真是有些年頭了。時(shí)光荏苒，歲月如梭，可Dogma依舊風(fēng)采不減當(dāng)年��！

佩雷羅的大名就貼在車(chē)架上，一眼就能瞧見(jiàn)。這車(chē)配的是Campagnolo Record的10速，還有Hyperon Ultra輪組，碳纖維的輪轂殼，瞅著就是經(jīng)典中的經(jīng)典。真是讓人越看越喜歡，越品越有味兒！

這Selle Italia出品的SLR坐墊，在2000年代中后期那可真是紅極一時(shí)，風(fēng)靡一時(shí)啊！不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，佩雷羅這坐墊看著也是有些年頭了，歲月留痕，顯得有些舊舊的。

這車(chē)呢，還配了Deda Newton的把立和古典把，看著就是高端大氣上檔次。再說(shuō)說(shuō)那水壺架，可是當(dāng)時(shí)紅得發(fā)紫的Elite Patao，幾乎人手一個(gè)，流行得不得了！

再往下看，就是Pinarello Parigina計(jì)時(shí)自行車(chē)了。這車(chē)啊，在1997年環(huán)法自行車(chē)賽的計(jì)時(shí)賽段上可是出了大名，不過(guò)是臭名昭著的那種。那時(shí)候，環(huán)法衛(wèi)冕冠軍比亞內(nèi)·里斯（Bjarne Riis）騎著它，結(jié)果出了故障，氣得他當(dāng)場(chǎng)就砸了車(chē)。這事兒一傳十，十傳百，Parigina的名聲也就一落千丈了。

時(shí)隔多年，如今的計(jì)時(shí)自行車(chē)把組早已今非昔比，進(jìn)步之大可謂是翻天覆地。然而令人意想不到的是，這輛早已被淘汰的老古董，竟然依舊能跑得飛快，真是令人嘆為觀止！

比亞內(nèi)·里斯當(dāng)年騎的這輛車(chē)，裝的是Campagnolo出品的55齒牙盤(pán)。這可是個(gè)大家伙，一看就知道是專(zhuān)為比賽定制的。

再來(lái)看這輛，這可是米格爾·因杜蘭（Miguel Indurain）1994年打破一小時(shí)記錄時(shí)騎的Pinarello Espada。瞅瞅這噴漆，簡(jiǎn)直是藝術(shù)品啊！你能找出比這更搶眼的嗎？反正我是找不出來(lái)了。

Espada雖然打破了一小時(shí)記錄，但也預(yù)示著一個(gè)時(shí)代的結(jié)束。那時(shí)候，各大廠商紛紛推出獨(dú)具創(chuàng)意的自行車(chē)設(shè)計(jì)，可真是百花齊放，爭(zhēng)奇斗艷�？上Ш镁安婚L(zhǎng)，1996年UCI推出了盧加諾條例，一下子就把許多開(kāi)創(chuàng)性的車(chē)架設(shè)計(jì)給取締了。從那以后，自行車(chē)設(shè)計(jì)的創(chuàng)新空間就被大大壓縮了。

這Campagnolo Pista場(chǎng)地牙盤(pán)，看起來(lái)跟現(xiàn)在的產(chǎn)品差不多，真是經(jīng)典永流傳�。�

這臺(tái)放在旗艦店樓上的計(jì)時(shí)自行車(chē)配備的是Campagnolo Record的9速鈦合金變速，但混搭了個(gè)7速飛輪。

接下來(lái)，我們一行人穿過(guò)馬路，踏進(jìn)了工廠的大門(mén)。更幸運(yùn)的是，我們竟然被允許進(jìn)入研發(fā)中心，這可真是開(kāi)了眼界了！首先映入眼簾的，是一個(gè)看似不起眼、尚未涂裝的車(chē)架，旁邊還擺著一個(gè)山地自行車(chē)車(chē)架，一看就知道必定是為某位大人物量身定做的。

房間里擺著幾架Dogma XC山地自行車(chē)車(chē)架，其中一個(gè)還采用了湯姆·皮德科克（Tom Pidcock）定制的涂裝。看著這架子，就能感受到湯姆·皮德科克的個(gè)人風(fēng)格和品味，真是讓人羨慕��！

如果你能在奧運(yùn)會(huì)和世界冠軍賽場(chǎng)上拔得頭籌，那恭喜你，你將獲得一些漂亮得讓人眼花繚亂的定制油漆車(chē)架。這可不是一般的獎(jiǎng)勵(lì)，而是對(duì)你實(shí)力和努力的最好認(rèn)可！

Pinarello這兒的研發(fā)車(chē)架測(cè)試夾具，看著就挺高科技的。具體細(xì)節(jié)嘛，我也沒(méi)打聽(tīng)到，不過(guò)看樣子應(yīng)該是在進(jìn)行疲勞測(cè)試和其他各種各樣的測(cè)試，以確保車(chē)架的質(zhì)量和性能。

新推出的Dogma X自行車(chē)，在主樓里可是搶盡了風(fēng)頭。這輛配備了Dura-Ace的Dogma X，建議零售價(jià)竟然高達(dá)13000英鎊！這個(gè)價(jià)格，你自己算算吧，反正我是被嚇了一跳。

接下來(lái)，我們來(lái)到了油漆室，這可是工廠里最繁忙的地方之一。只見(jiàn)工人們忙得不亦樂(lè)乎，有的正在打磨拋光，有的在做車(chē)架的準(zhǔn)備工作。看著他們熟練的動(dòng)作和專(zhuān)注的表情，就知道這活兒可不是鬧著玩的。

想必大家都能想到，Pinarello這家高端自行車(chē)品牌，肯定是提供定制噴漆服務(wù)的。不過(guò)呢，我聽(tīng)說(shuō)有些噴漆選項(xiàng)價(jià)格可不菲，其中一部分原因就在于噴漆本身的成本。畢竟，要想讓自行車(chē)看起來(lái)更炫、更有個(gè)性，花錢(qián)在所難免�。�

已經(jīng)噴好漆的車(chē)架會(huì)被取走，送到下一個(gè)環(huán)節(jié)。而圖上這些車(chē)架，噴涂工作還沒(méi)有完全完成，仍需繼續(xù)加工。

已經(jīng)噴好漆的Dogma車(chē)架，靜靜地等待著被組裝起來(lái)，成為一輛完整的自行車(chē)。

已經(jīng)上好漆的前叉，已經(jīng)整裝待發(fā)，就等著安裝和組裝了。仔細(xì)一瞧，不難發(fā)現(xiàn)前叉上管上還有一個(gè)開(kāi)口，那是用來(lái)安裝剎車(chē)油管的。

這些Dogma五顏六色，各有各的風(fēng)采。它們被放置在已經(jīng)涂裝好顏色的前叉旁邊，整個(gè)場(chǎng)景看起來(lái)就像是一個(gè)五彩斑斕的自行車(chē)王國(guó)，讓人目不暇接，流連忘返。

這些自行車(chē)嘛，已經(jīng)裝上了前叉，不過(guò)呢，前叉上管還沒(méi)切割，仍需稍作加工。

走進(jìn)組裝區(qū)，只見(jiàn)琳瑯滿(mǎn)目的螺絲、塞頭和組裝件，都在靜靜地等待著每一塊車(chē)架的到來(lái)。這場(chǎng)景，真是讓人嘆為觀止，不得不佩服工人們的細(xì)心和耐心。

在工作臺(tái)上，一個(gè)車(chē)架靜靜地躺著，等待著被組裝成一輛完整的自行車(chē)。而在右下角，那個(gè)鉆頭也吸引了我的目光。

以下這些圖片，都來(lái)自于閣樓后面樓上的私人自行車(chē)收藏�？粗�這些自行車(chē)，有的已經(jīng)沾上了厚厚的灰塵，有的車(chē)架上還沾滿(mǎn)了上一場(chǎng)比賽的泥土，仿佛能聞到那股熱血和汗水的味道。這些自行車(chē)，都是傳奇人物的坐騎，上管上裝飾著他們的名字和榮譽(yù)，其中不乏過(guò)去十年左右贏得環(huán)法自行車(chē)賽冠軍的佼佼者。它們靜靜地躺在這兒的塑料布下，沒(méi)有在明亮的陳列室或博物館里展出，卻更能讓人感受到它們的分量和歷史的厚重�？粗�這些自行車(chē)，不知為何，心情也變得更加肅穆了。

當(dāng)我走進(jìn)這個(gè)神秘的空間，首先映入眼簾的，便是布拉德利·威金斯（Bradley Wiggins）打破一小時(shí)紀(jì)錄的場(chǎng)地自行車(chē)。那一刻，我仿佛能感受到他當(dāng)時(shí)破紀(jì)錄的激動(dòng)和榮耀。

再往前走，我就看到了一輛被氣泡膜包裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的環(huán)法黃色冠軍車(chē)。我猜想，這應(yīng)該就是杰蘭特·托馬斯（Geraint Thomas）在2018年環(huán)法自行車(chē)賽最后階段獲勝時(shí)所使用的那輛自行車(chē)吧。

看著這些自行車(chē)，不由得讓人想起它們所代表的輝煌成就。Dogma這個(gè)系列，可是在各種賽事中屢獲殊榮，贏得了無(wú)數(shù)的榮譽(yù)和掌聲。而這里陳列的F8、F10和F12等型號(hào)，更是Dogma系列的佼佼者，每一款都是經(jīng)典中的經(jīng)典。

除了這些，還有米哈烏·克維亞特科夫斯基（Michal Kwiatkowski）在意大利托斯卡納的塵土中一路疾馳，最終奪冠的Dogma自行車(chē)，以及克里斯·弗洛姆（Chris Froome）那輛霸氣十足的“犀�！蓖垦b戰(zhàn)車(chē)。這些自行車(chē)，每一輛都有著自己的故事和榮耀，讓人心生敬意。

此時(shí)的我，內(nèi)心有些激動(dòng)，甚至有些緊張。因?yàn)槲壹磳⒁�看到的，是米格爾·因杜蘭（Miguel Indurain）的公路版Espada。這輛自行車(chē)，可是我心目中的神車(chē)��！而它的輪組，Campagnolo Shamals，無(wú)疑是有史以來(lái)最漂亮的輪組之一，簡(jiǎn)直就是藝術(shù)品。在塑料布的后面，還隱約可見(jiàn)一輛意大利國(guó)家隊(duì)涂裝的場(chǎng)地自行車(chē)，真是讓人期待不已。

接下來(lái)就看到了德國(guó)電信車(chē)隊(duì)的戰(zhàn)車(chē)，真是氣勢(shì)磅礴，讓人肅然起敬。而在最遠(yuǎn)處的那臺(tái)自行車(chē)，我猜想應(yīng)該是安德烈·科林內(nèi)利（Andrea Collinelli）在室內(nèi)場(chǎng)地賽上所騎的Pinarello Paragina。這臺(tái)自行車(chē)，肯定也見(jiàn)證了不少比賽的激烈和精彩。

在這堆藏品中，有一輛自行車(chē)格外引人注目，那就是揚(yáng)·烏爾里希（Jan Ullrich）的座駕。我猜想，這可能就是他在1997年贏得環(huán)法自行車(chē)賽冠軍時(shí)所騎的那輛自行車(chē)。看著它，仿佛就能感受到當(dāng)年的輝煌和榮耀。

這輛1988年的Pinarello Prologo，配備了五輻后輪，顯得與眾不同。想當(dāng)年，佛朗哥·基奧喬利（Franco Chioccioli）就是騎著它在環(huán)意自行車(chē)賽上叱咤風(fēng)云，創(chuàng)下了不少佳績(jī)。如今看來(lái)，這輛自行車(chē)依舊充滿(mǎn)了歷史的厚重感和競(jìng)技的激情。

最后亮相的，是一些Fassa Bortolo車(chē)隊(duì)的Pinarello Dogma，其中赫然包括了亞歷山德羅·佩塔基（Alessandro Petacchi）的戰(zhàn)車(chē)。這款自行車(chē)，可真是讓人過(guò)目難忘，標(biāo)志性的白色和藍(lán)色油漆，搭配著Mavic Cosmic輪組和Campagnolo Record套件，簡(jiǎn)直就是自行車(chē)界的璀璨明珠�？粗�它，仿佛就能感受到佩塔基在賽場(chǎng)上的風(fēng)馳電掣。

責(zé)任編輯：Ting