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本周業(yè)內(nèi)都發(fā)生了什么讓人值得關(guān)注的動(dòng)態(tài)，有什么樣的新趨勢(shì)？請(qǐng)看美騎網(wǎng)每周五的自行車(chē)行業(yè)資訊周報(bào)。

Kona在沒(méi)有任何解釋的情況下放棄出席海獺展

周三，Kona Bikes的員工在海獺展（周四開(kāi)幕）上布置了一個(gè)展示品，然后片刻之間就對(duì)其進(jìn)行了拆除，至于原因，該品牌的員工當(dāng)時(shí)并沒(méi)有理會(huì)媒體的提問(wèn)。

在媒體提出問(wèn)題之前，Kona營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家迦勒·史密斯（Caleb Smith）告訴媒體：“我可以立即告訴你，我們不會(huì)發(fā)表評(píng)論�！�

其他消息來(lái)源證實(shí)，Kent Outdoors（該公司于2022年從其創(chuàng)始人手中收購(gòu)了Kona）的首席執(zhí)行官本周給Kona員工打電話(huà)，告訴他們拆掉展位上的顯示屏，不要參加展會(huì)。一位消息人士稱(chēng)，員工已被告知周四將召開(kāi)公司的相關(guān)會(huì)議。員工們表示，他們不知道會(huì)議何時(shí)或如何舉行的細(xì)節(jié)，也不知道會(huì)傳達(dá)什么信息。

Kona Bikes由Kent Sports董事會(huì)成員李·別利茨基（Lee Belitsky）領(lǐng)導(dǎo)，他曾在Dick's Sporting Goods擔(dān)任高管超過(guò)24年。周三的時(shí)候，相關(guān)的媒體嘗試聯(lián)系別利茨基，但是沒(méi)有聯(lián)系上。

在宣布被Kent收購(gòu)一年半后，Kona宣布了一項(xiàng)新的消費(fèi)者直銷(xiāo)計(jì)劃，但許多美國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)此表示反對(duì)。去年十月，Kent公司表示將把公司總部從俄亥俄州遷至猶他州。該公司表示，一些Kona的員工將在猶他州辦事處工作，盡管該自行車(chē)品牌仍保留在其長(zhǎng)期家鄉(xiāng)華盛頓州貝靈厄姆的業(yè)務(wù)。

近幾個(gè)月來(lái)，Kona在其消費(fèi)者直接計(jì)劃中宣傳大幅折扣，包括買(mǎi)一送一的促銷(xiāo)活動(dòng)。

Kent Outdoors與總部位于新澤西州的大眾市場(chǎng)自行車(chē)制造商Kent International沒(méi)有任何關(guān)系。除Kona之外，Kent Outdoor還擁有Arbor Snowboards、O'Brien、Freedom Foil、Aquaglide和BOTE等戶(hù)外品牌。

與Earthbound合作后，Huffy將拓展新市場(chǎng)和產(chǎn)品類(lèi)別

Huffy宣布與Earthbound（一家產(chǎn)品設(shè)計(jì)、授權(quán)和品牌發(fā)展公司）建立合作伙伴關(guān)系，這將使該自行車(chē)品牌能夠擴(kuò)展到國(guó)內(nèi)外的新市場(chǎng)和產(chǎn)品類(lèi)別。

Earthbound和Huffy都沒(méi)有透露哪些市場(chǎng)和產(chǎn)品類(lèi)別。Huffy的電子郵件道：“我們尚未確定當(dāng)前計(jì)劃之外的特定市場(chǎng)或產(chǎn)品類(lèi)別。其中任何一個(gè)的擴(kuò)張都將取決于多種因素，例如騎手偏好和產(chǎn)品提供能力，這些因素最好在接近擴(kuò)張時(shí)確定。 ”

Huffy是United Wheels集團(tuán)的一部分，該集團(tuán)還包括Niner、Vaas、Batch和Buzz Bicycles。Huffy還表示：“此次合作的重點(diǎn)將是Huffy品牌。隨著我們獲得效率、信任和可擴(kuò)展性，我們將在其他United Wheels品牌中尋找機(jī)會(huì)。”

Earthbound客戶(hù)包括Better Homes & Gardens、The Pioneer Woman、Dupont Kevlar和Target的Isaac Mizrahi。Huffy表示：”此次合作是為了讓更多人體驗(yàn)騎自行車(chē)的好處，并在全球范圍內(nèi)發(fā)展該品牌。Earthbound將成為我們的官方授權(quán)代理商，他將帶頭制定將我們的產(chǎn)品擴(kuò)展到新市場(chǎng)的戰(zhàn)略。在我們的指導(dǎo)下，他們將自己實(shí)施戰(zhàn)略以實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，同時(shí)尋找新的許可合作伙伴并按設(shè)定的時(shí)間間隔收取特許權(quán)使用費(fèi)�！�

Earthbound聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官杰夫·科恩 (Jeff Cohen) 表示：“Huffy是一個(gè)革命性品牌，他們是自行車(chē)和輪式貨物行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，但他們有巨大的機(jī)會(huì)將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到國(guó)內(nèi)新類(lèi)別。我們也非常高興與他們的團(tuán)隊(duì)合作，在國(guó)際范圍內(nèi)拓展業(yè)務(wù)。”

Shimano北美經(jīng)銷(xiāo)Motorex產(chǎn)品

Shimano North America Bicycle Inc.于2024年2月與MOTOREX簽署了分銷(xiāo)協(xié)議，已于4月18日開(kāi)始分銷(xiāo)MOTOREX產(chǎn)品。Motorex潤(rùn)滑油和清潔產(chǎn)品本周在海獺展的Shimano展位上展出。 

Motorex總部位于瑞士，提供鏈條潤(rùn)滑劑、一系列清潔和護(hù)理產(chǎn)品、潤(rùn)滑脂、噴霧劑和全系列叉油。

在公司新聞稿中，Shimano的OTC硬貨銷(xiāo)售高級(jí)經(jīng)理表示：“Shimano North America很高興與Motorex合作，成為其自行車(chē)系列在北美的經(jīng)銷(xiāo)商。他們擁有100多年的經(jīng)驗(yàn)，能夠提供出色的產(chǎn)品。通過(guò)與Motorex合作，Shimano North America旨在增強(qiáng)我們的維護(hù)和保養(yǎng)產(chǎn)品供應(yīng)，并將提供全面的Motorex系列產(chǎn)品以滿(mǎn)足北美各地的自行車(chē)手和愛(ài)好者的需求�！�

Motorwex動(dòng)力運(yùn)動(dòng)總監(jiān)表示：“與Shimano North America Bike的合作對(duì)于MOTOREX BIKE LINE在北美地區(qū)來(lái)說(shuō)是一個(gè)真正的里程碑。在歐洲，我們與Shimano Europe和Paul Lange Group合作，擁有非常出色的合作伙伴關(guān)系。我們兩個(gè)優(yōu)質(zhì)品牌之間的有效銷(xiāo)售合作因此是美國(guó)和加拿大市場(chǎng)上合乎邏輯的下一步，這兩個(gè)市場(chǎng)對(duì)我們來(lái)說(shuō)都非常重要。”

Shimano專(zhuān)利暗示完全無(wú)線套件即將推出

剛剛發(fā)布的專(zhuān)利表明，Shimano可能正在開(kāi)發(fā)完全無(wú)線的套件，每個(gè)獨(dú)立的零部件均由自己的電池供電。這將使這家日本零部件巨頭與SRAM和Campagnolo的思路保持一致。這項(xiàng)新技術(shù)可能會(huì)首先在以礫石為主的GRX系列中引入。

Shimano的Di2電子變速系統(tǒng)最初是有線的，但最新一代的設(shè)計(jì)是半無(wú)線的。這意味著前后撥通過(guò)電線連接到中央電池，盡管手變是無(wú)線通信的。

然而，最近的兩項(xiàng)專(zhuān)利（2024年3月21日發(fā)布的US 2024/0092456A1和剛發(fā)布的US 11,958,568 B2）讓我們認(rèn)為變革可能即將到來(lái)。

圖片中標(biāo)記為36的部分（隱藏在內(nèi)部的虛線長(zhǎng)方體）被描述為“電源”。

在該專(zhuān)利的其他地方，Shimano表示：“每個(gè)自行車(chē)部件RD（后撥）和FD（前撥）都包含一個(gè)電源，例如電池。”

該專(zhuān)利還涵蓋了前后撥通過(guò)電線連接到電池的可能性，就像當(dāng)前的Di2中一樣。專(zhuān)利通常包含盡可能多的可能性來(lái)保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，但Shimano在此多次引用帶有自己電池的前后撥，使我們認(rèn)為這至少是一種可能性。

Shimano還表示，在一種可能的設(shè)計(jì)中：“后撥被配置為無(wú)線連接。”

如上所述，當(dāng)前的Di2并非如此。前后撥通過(guò)電線連接。

我們懷疑該專(zhuān)利是針對(duì)礫石自行車(chē)組件的。這是專(zhuān)利中顯示的自行車(chē)的圖片：帶有避震前叉的帶有彎把的自行車(chē)（盡管帶有細(xì)輪胎）。 

誠(chéng)然，這并不是決定性的，因?yàn)閷?zhuān)利通常包含不一定代表預(yù)期用途的通用圖像。

除此之外，該專(zhuān)利的要點(diǎn)是將扭矩限制器覆蓋在后撥內(nèi)。這個(gè)想法是，如果后撥和障礙物之間存在物理接觸，扭矩限制器將保護(hù)電動(dòng)機(jī)免受損壞。

這本身并不完全指向礫石，但結(jié)合上圖，我們會(huì)說(shuō)這是一種明顯的可能性。

懷疑Shimano可能朝全無(wú)線方向發(fā)展的另一個(gè)原因很簡(jiǎn)單，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)在那里。除了SRAM和Campagnolo等公司之外，還有來(lái)自中國(guó)品牌WheelTop和藍(lán)圖（L-Twoo）的無(wú)線套件組件。這并不是說(shuō)Shimano會(huì)為了加入“全無(wú)線俱樂(lè)部”而采用無(wú)線技術(shù)，但在設(shè)置和最大限度地減少結(jié)構(gòu)性削弱的入口/出口方面具有優(yōu)勢(shì)，這使其成為一個(gè)有吸引力的選擇。

那么Shimano推出全無(wú)線套件的可能性有多大呢？我們不能肯定地說(shuō)，我們當(dāng)然不想給它加上一個(gè)時(shí)間表，但我們會(huì)說(shuō)這是下一代組件的明顯可能性。

起死回生？Time 發(fā)布“最輕公路鎖踏”，并以新外觀改造系列

Time（2021年被SRAM收購(gòu)的法國(guó)鎖踏品牌）已將其鎖踏系列更新為更簡(jiǎn)單、更時(shí)尚的陣容，并進(jìn)行了一些小的技術(shù)更新，包括XPRO型號(hào)的不同軸長(zhǎng)度選項(xiàng)。 相關(guān)雜志報(bào)道中稱(chēng)，有了新的外觀和更少的選擇，“可以更輕松地比較型號(hào)并選擇最適合騎手自己的鎖踏”。 

這些更新已在Time的鎖踏系列中實(shí)施，其中包括公路車(chē)以及山地車(chē)、礫石車(chē)和城市自行車(chē)騎行者的選項(xiàng)。

正如從上面的產(chǎn)品線圖表中看到的，公路車(chē)的踏選項(xiàng)有五個(gè)：三個(gè)型號(hào)用于XPRO，兩個(gè)型號(hào)用于XPRESSO。

XPRO鎖踏系列是Time的終極公路性能鎖踏，據(jù)Time稱(chēng)，頂級(jí)的XPRO 12 SL是“目前市場(chǎng)上最輕的鎖踏系統(tǒng)”，一對(duì)僅為174.6克。

也就是說(shuō)，即將推出的XPRO 15的重量幾乎相同，除了外觀和細(xì)微的技術(shù)調(diào)整之外，鎖踏與SL 12基本相同。 

該系列最大的變化不是鎖踏的重量，而是不同的主軸選項(xiàng)，可以更好地調(diào)整鎖踏之間的距離。

主軸長(zhǎng)度選項(xiàng)有窄型（51毫米）、常規(guī)型（53毫米）和寬型（57毫米），另外在踏板側(cè)面添加了一個(gè)有用的“最小/中/最大”指示器，以便更輕松地設(shè)置松緊度。 

12 SL本質(zhì)上是鍍金的XPRO 15，配備空心鈦軸和陶瓷軸承，而XPRO 12配備鈦軸，XPRO 10在空心鋼軸上旋轉(zhuǎn)。所有踏板的堆疊高度均為14.7毫米，而上一代踏板的堆疊高度為13.5毫米。 

XPRO上的鎖片系統(tǒng)與以前相同：它們采用 ICLIC Float 鎖片，提供10° (+/-5°) 的角度浮動(dòng)和2.5毫米 (+/-1.25 毫米) 的橫向浮動(dòng) – 或者愿意的話(huà)希望騎手也可以選擇具有零角度和橫向浮動(dòng)的ICLIC固定夾板。

XPRESSO系列比XPRO更實(shí)惠一些，因此，它放棄了其更精致的三個(gè)主軸長(zhǎng)度選項(xiàng)，以及用于調(diào)節(jié)鎖片張力的表盤(pán)。這意味著該系列的更新（已縮小為兩個(gè)型號(hào)：XPRESSO 6和4）實(shí)際上僅包括新的外觀和比上一代XPRESSO更低的價(jià)格。