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本周業(yè)內(nèi)都發(fā)生了什么讓人值得關(guān)注的動(dòng)態(tài)，有什么樣的新趨勢(shì)？請(qǐng)看美騎網(wǎng)每周的自行車(chē)行業(yè)資訊周報(bào)。

Ridley和Eddy Merckx母公司收購(gòu)山地車(chē)品牌Nukeproof

近日據(jù)消息稱，比利時(shí)自行車(chē)工廠已從Frasers Group手中收購(gòu)了山地車(chē)品牌Nukeproof。該公司表示，目前在美國(guó)尚未上市的Nukeproof將計(jì)劃于2027年前重返美國(guó)市場(chǎng)，F(xiàn)rasers Group發(fā)言人告訴媒體：“如果合適的合作伙伴能更早加入，這一進(jìn)程將會(huì)加快�！�

Nukeproof成立于1990年，總部位于密歇根州，因參加世界杯速降賽和EWS（Enduro World Series）而聲名鵲起�，F(xiàn)如今，它將與Ridley和Eddy Merckx一起成為比利時(shí)自行車(chē)工廠的旗下品牌。

比利時(shí)自行車(chē)工廠的所有者兼首席執(zhí)行官約希姆·阿爾茨（Jochim Aerts）表示：“之前Nukeproof團(tuán)隊(duì)提及的關(guān)鍵成員現(xiàn)已加入。Nukeproof是一個(gè)有著悠久歷史、忠實(shí)粉絲群的品牌，因能制造性能優(yōu)異的山地車(chē)而聞名世界。我們致力于保留這一傳統(tǒng)，投資創(chuàng)新，并確保現(xiàn)有和新騎手都能繼續(xù)獲得最好的產(chǎn)品。”

Frasers Group Wheels董事總經(jīng)理羅素·梅里（Russell Merry）表示：“我們認(rèn)識(shí)到全球Nukeproof騎手的熱情和奉獻(xiàn)精神，并希望保護(hù)其遺產(chǎn)并確保其未來(lái)。因此，我們很高興將公司的控制權(quán)移交給在創(chuàng)新設(shè)計(jì)、先進(jìn)制造能力和標(biāo)桿式服務(wù)方面擁有良好記錄的合作伙伴�！�

一年多前，比利時(shí)自行車(chē)工廠宣布重新推出已停產(chǎn)多年的Eddy Merckx系列。在Merckx品牌經(jīng)歷了數(shù)次易主后，比利時(shí)自行車(chē)工廠于2017年接管了該品牌。

擁有Evans Cycles和Sports Direct的Frasers Group去年從Signa Sports United收購(gòu)Wiggle和Chain Reaction Cycles時(shí)接管了Nukeproof。2023年，SSU宣布計(jì)劃重組并關(guān)閉其位于猶他州帕克城的美國(guó)辦事處，其中包括Nukeproof、Vitus和Hotlines批發(fā)分銷業(yè)務(wù)。

2022年，Nukeproof山地車(chē)、零部件和配件通過(guò)專門(mén)的美國(guó)網(wǎng)站和倉(cāng)庫(kù)以及一些實(shí)體經(jīng)銷商直接在美國(guó)市場(chǎng)上銷售。

因頭管問(wèn)題，Canyon召回部分Speedmax CF鐵人三項(xiàng)自行車(chē)

Canyon美國(guó)分部正在召回部分碳纖維Speedmax CF鐵人三項(xiàng)自行車(chē)，因?yàn)槠漕^管可能會(huì)破裂或斷裂。目前尚未報(bào)告任何事故或人員受傷情況。

目前來(lái)看，在美國(guó)約有1400輛自行車(chē)受到影響，另有約380輛在加拿大銷售。Canyon正在聯(lián)系已知購(gòu)買(mǎi)者。消費(fèi)者應(yīng)停止使用召回的自行車(chē)，并聯(lián)系Canyon授權(quán)經(jīng)銷商安排免費(fèi)檢查。經(jīng)銷商將拆卸并檢查頭管，并在必要時(shí)更換前叉。

召回的Speemax CF自行車(chē)型號(hào)為R073和R41，配有V21空氣動(dòng)力學(xué)把立。這些自行車(chē)有黑/紅、黑/藍(lán)、灰/橙和紅/黑四種顏色。下管上印有“Canyon”字樣。上管上印有“Speedmax”字樣。立管左側(cè)印有“V21”字樣。型號(hào)可在坐桿頂部、坐墊正下方的貼紙上找到。

它們于2017年5月至2024年7月期間在canyon網(wǎng)站上以4000至5000美元（約合人民幣29140至36425元）的價(jià)格出售。

Ekoi的激進(jìn)公路車(chē)鎖踏已上市

Ekoi的革新公路車(chē)鎖踏已成功上市，其PW8系統(tǒng)包括8字形踏板和兼容碳纖維底公路車(chē)鎖鞋，價(jià)格為592.12 英鎊（約合人民幣5430元）。

該系統(tǒng)已開(kāi)發(fā)了四年多，這個(gè)來(lái)自法國(guó)的自行車(chē)品牌承諾，其專利的PW8概念（自稱為讓Look和Shimano害怕的新鎖踏）與當(dāng)前市面上的踏板和夾板設(shè)計(jì)相比具有一些明顯的優(yōu)勢(shì)，即更輕、更快、更容易行走。

據(jù)報(bào)道，它還吸引了阿聯(lián)酋航空車(chē)隊(duì)和英力士擲彈兵車(chē)隊(duì)等專業(yè)自行車(chē)隊(duì)的興趣，并且已被UCI洲際車(chē)隊(duì)尼斯大都會(huì)隊(duì)和布爾戈斯隊(duì)使用。Ekoi網(wǎng)站上的產(chǎn)品頁(yè)面該公司宣稱，其形象大使米歇爾·巴托利 (Michele Bartoli) 和菲利普·吉爾伯特 (Philippe Gilbert) 已分別使用鎖踏和鎖鞋騎行了18000公里和5000公里，一些測(cè)試騎手的騎行里程甚至高達(dá)30000公里。 

它們現(xiàn)在已向公眾發(fā)售，其設(shè)計(jì)采用了比目前最受歡迎的產(chǎn)品更長(zhǎng)的踏板，并且鞋子配有兼容的鞋底，從而完善了PW8系統(tǒng)。

PW8踏板和防滑釘?shù)目傊亓繛?25克，與其他踏板相比，重量更輕。相比之下，Look的Keo Blade帶防滑釘?shù)闹亓繛?00克，而Shimano的頂級(jí)鎖踏是Dura-Ace PD-R9100型號(hào)，重量為228克，帶防滑釘?shù)目傊亓考s為300克。

Ekoi還相信，大多數(shù)用戶通過(guò)轉(zhuǎn)用其系統(tǒng)將可節(jié)省高達(dá)8瓦的功率。

PW8的堆疊高度為8毫米，也比Dura-Ace鎖踏和Look Keo刀片鎖踏短，這兩種設(shè)計(jì)的堆疊高度分別為14.6毫米和14.8毫米，Ekoi稱較短的長(zhǎng)度有利于空氣動(dòng)力學(xué)，這一說(shuō)法得到了我們看到其他制造商努力實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)的支持。例如，Wahoo將此視為其Speedplay踏板的優(yōu)點(diǎn)，而與Ultegra相比，較低的堆疊高度被視為Shimano的Dura-Ace踏板的優(yōu)勢(shì)。

PW8系統(tǒng)最引人注目的方面可能是鎖踏的尺寸和形狀，Ekoi指出它擁有市場(chǎng)上最大的接觸面，是Look的Keo Blade型號(hào)接觸面的兩倍多。該品牌設(shè)計(jì)主管表示：“這有兩個(gè)好處：動(dòng)力傳輸和穩(wěn)定感�！� 

新系統(tǒng)的一個(gè)潛在缺點(diǎn)是，PW8腳踏無(wú)法與目前的公路車(chē)鎖鞋配合使用，因?yàn)槟壳暗墓�路�?chē)鎖鞋通常采用三螺栓夾板設(shè)計(jì)，這對(duì)業(yè)余運(yùn)動(dòng)員來(lái)說(shuō)尤其如此。盡管Ekoi一直是PW8系統(tǒng)的推動(dòng)者，但該品牌表示，它不希望該系統(tǒng)只限于Ekoi鞋，并希望未來(lái)其他鞋制造商在看到其優(yōu)勢(shì)后也能兼容它。

不過(guò)，目前它只適用于兼容的Ekoi鞋，整個(gè)系統(tǒng)的價(jià)格為592.12英鎊，但該品牌提供60天內(nèi)無(wú)風(fēng)險(xiǎn)退貨，這表明其對(duì)設(shè)計(jì)很有信心。

BMC全力投入與新款Teammachine SLR的集成

盡管Teammachine R在2023年推出時(shí)被描述為一款統(tǒng)治一切的自行車(chē)，但BMC似乎已經(jīng)決定現(xiàn)在更新流行的Teammachine SLR。

Teammachine已成為BMC產(chǎn)品線中近15年的主打產(chǎn)品，許多自行車(chē)愛(ài)好者都記得卡德?tīng)枴ぐＮ乃?(Cadel Evans) 在2010年初騎的那輛頂級(jí)SLR01取得勝利的情景。雖然SLR01后來(lái)被Mpc系列所超越，但它當(dāng)時(shí)是BMC的旗艦車(chē)型。

Teammachine SLR車(chē)架被描述為具有同類最佳的剛度重量比，重量為997克，車(chē)架組重量為1585克。這比 Teammachine SLR 01車(chē)架重177克，比Teammachine SLR Mpc車(chē)架重266克。

Cannondale的SuperSix Evo 3車(chē)架重約915克，而Ribble的Endurance SL Disc車(chē)架重約1150克。 

BMC稱SLR實(shí)現(xiàn)了剛度和重量的完美平衡，可實(shí)現(xiàn)高性能、快速騎行，同時(shí)保持了該品牌標(biāo)志性的公路騎行感覺(jué)。

與2020年推出的Teammachine SLR Gen 4相比，車(chē)架幾何幾乎可以說(shuō)是保持不變，并且有六種可用的車(chē)架尺寸和各種可選的可定制組件。 

SLR 的關(guān)鍵方面保持不變，包括輪胎間隙。車(chē)架針對(duì)26-28毫米輪胎進(jìn)行了優(yōu)化，但可容納寬度寬達(dá)30毫米的輪胎。

據(jù)該品牌介紹，這些車(chē)架仍然采用BMC的Tunes Compliance Concept (TCC)，該概念內(nèi)置于車(chē)架的管子、碳纖維層和D形座桿中，以提供垂直柔順性和減震功能。 

此外，前叉保留了其集成的通軸螺母，隱藏在叉腳內(nèi)部，因此從傳動(dòng)側(cè)看不到。 

SLR Two、Three和Four型號(hào)現(xiàn)已上市，SLR One型號(hào)預(yù)計(jì)將于2025年下半年發(fā)布，預(yù)計(jì)重量低于8公斤。

責(zé)任編輯：Ting