GT全球總經(jīng)理Mark Peterman
和Cannondale不一樣，GT更專注于山地車和BMX車款。其AM、FR和DH系列，以及MBX車款都創(chuàng)造了輝煌的歷史。對于2013系列的新品，GT全球總經(jīng)理Mark Peterman在現(xiàn)場為我們進(jìn)行了解說。
很多人喜歡GT的越野賽車，很輕量，效率很高。如果車友選擇29er，它在路上表現(xiàn)當(dāng)然很好，但是碳纖維車架卻有點(diǎn)貴。所以今年GT推出了鋁合金版本，新設(shè)計(jì)、新管型、新輪廓，它的重量和碳纖車架相差不遠(yuǎn)，但價(jià)格卻降了很多。所以車友可以用更合理的價(jià)格擁有一輛好的越野自行車，配以不錯(cuò)的配置。GT還推出了價(jià)格更適合中端車友的一點(diǎn)的Zaskar Comp，它適合入門級的年輕人，以及想嘗試越野，或者希望有一輛輕量級山地車的車友。此外，GT還有一系列的新款鋁合金Zaskar。
Zaskar鋁合金版本，重量并沒有比碳纖版本明顯增加，但是價(jià)格卻相差不少，而且同樣可以配以高端配件
Zaskar Comp是相對更加適合中端和入門車友的選擇
Zaskar Comp細(xì)節(jié)
除了Zaskar Comp外，GT還有一系列面向大眾的硬尾山地車可供選擇
GT Zaskar Expert 100軟尾山地車
GT Zaskar Expert 100軟尾山地車細(xì)節(jié)
GT Zaskar Expert 100軟尾山地車采用國內(nèi)比較少見的fi'zi:k的坐桿
另一個(gè)亮點(diǎn)是GT的鈦合金車架，上面有很多很酷的細(xì)節(jié)。頭管是鍛造的，經(jīng)過CNC處理。后下叉液壓成型，形成很特別的形狀——在這之前沒有人可以對鈦合金使用液壓成型技術(shù)。鐳射切割爪勾。另外還有浮雕式的GT標(biāo)志，非常美的細(xì)節(jié)。鈦合金和碳纖維帶來的騎行感覺非常不同，它大概比碳纖車架重200g，價(jià)錢也稍貴一點(diǎn)，但是全手工制作，只有臺(tái)灣的一位技師可以制作這個(gè)車架，所以這個(gè)車架數(shù)量極為有限。車架上標(biāo)有西藏的拼音，這是GT的一種歷史傳承，因?yàn)镚T很多車款都是以喜馬拉雅山脈一帶的地名命名的。
GT Xizang（西藏）鈦合金車架
后下叉液壓成型，形成很特別的形狀——在這之前沒有人可以對鈦合金使用液壓成型技術(shù)
車架上標(biāo)有Xizang字樣
Xizang鈦合金車架細(xì)節(jié)處理十分到位
這個(gè)是世界杯最強(qiáng)的車隊(duì)車隊(duì)所使用的DH車架，Mark表示，消費(fèi)者可以在GT品牌找到全球最好最快的DH車架
GT Fury World Cup整車
GT Fury 2.0
GT Fury 2.0細(xì)節(jié)
價(jià)格更加親民的Fury 1.0將會(huì)更加貼合中國DH市場的需要
GT Force軟尾
GT Distortion
Distortion細(xì)節(jié)
高端BMX比賽用車架，是GT贊助的奧運(yùn)車手所使用的車款
GT童車很可愛
和Cannondale一樣，GT也在這次發(fā)布會(huì)后在開始在國內(nèi)推廣和銷售裝備類產(chǎn)品
責(zé)任編輯：阿志
