2015年美利達歐版新車發(fā)布會暨美利達挑戰(zhàn)者車隊成立儀式，8月7日在山東省德州市富豪康博酒店舉行。美利達的歐版車型才是征戰(zhàn)世界賽場的頂級車系，鐘愛美利達的車友們都苦無門路去購入歐版車款，但就在昨天的美利達歐版車發(fā)布會上，正式開放了國內(nèi)經(jīng)銷商訂購歐版美利達車系的正規(guī)方式。入手正在服役環(huán)法及UCI山地賽場的美利達頂級戰(zhàn)車就再也不是夢了，這個跟國際接軌了，對于車友來說是一個利好消息。
美利達詹總經(jīng)理正式宣布2015年美利達歐版新車發(fā)布會開始
國內(nèi)的美利達挑戰(zhàn)者車隊（MERIDA CHALLENGER RICING TEAM）正式成立！
車隊的隊員以著名車手封寬杰為首，另外也引入了朱俊、常斌、孔文生、李家寶和孫晨陽，美利達挑戰(zhàn)者車隊經(jīng)理郭建華將帶領(lǐng)著這支擁有強勁戰(zhàn)斗力的隊伍征戰(zhàn)國內(nèi)大小賽場，看來自此之后的賽事會有更多的看頭。
2015年美利達歐版新車發(fā)布
美利達Ride Team-E公路車
美利達Ride公路車系是注重于騎乘的舒適性，這是一款專門為古典賽的石板路而設(shè)計的，充滿緩沖彈性的幾何結(jié)構(gòu)能給予車手舒適的騎乘感受。
美利達Ride Disc 5000是一款碟剎版本的公路車
Ride Disc 5000的前軸心使用更加穩(wěn)固的桶軸結(jié)構(gòu)，后直裝式碟剎座也放到了下叉上，這是一種較超前的設(shè)計
美利達Warp TT公路車，一款專門與時間戰(zhàn)斗的車型
整合式座管鎖附機制，座管的管型也是美利達研發(fā)的NACA快背斷面，Warp TT獨有的模組化頭管系統(tǒng)，C夾剎車方面也使用了兩點直鎖式安裝。
后上叉之間并有用叉橋連接，后剎車的安裝都放在了五通下方
Reacto Team-E破風結(jié)構(gòu)公路車，巡航利器
大部分的管型都采用NACA快背斷面
S-FLEX帶緩沖功能座管，車架上管的Di2電子變速系統(tǒng)整合蓋子，整合式座管鎖附機制
山地車
2015新款大眾車隊版的Big-7,27.5輪徑的車款已經(jīng)風行了
FLEX STAY彈性后叉設(shè)計，能夠幫助車輛緩沖路面的震動，極粗壯的五通會有怎樣的剛性和踩踏表現(xiàn)，通過觀看世界山地賽的車隊成績就能明了。
我們稱為“至尊99”的XC用全避震車型，這次展出的是26輪徑版本的
美利達One-Eighty速降賽專用山地車
新型的VPK后避震結(jié)構(gòu)，也同屬于虛擬轉(zhuǎn)點的一種
美利達One-Sixty，全山地型車款
同樣的也是采用VPK后避震結(jié)構(gòu)
新款的One-Twenty 7車系，使用的是27.5輪徑尺寸
跟舊款的One-Twenty相比，它的后避震機構(gòu)也做出了相應(yīng)的改變，在普通的多連桿機構(gòu)上增加了浮動轉(zhuǎn)點結(jié)構(gòu)
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