作為大家熟悉的XX1、Pike等SRAM和RockShox旗下產(chǎn)品的誕生地，SRAM的臺(tái)中工廠實(shí)在有太多看點(diǎn)。更何況，現(xiàn)在你在這里還可以看到Red eTap的生產(chǎn)線。

這次，SRAM再次借臺(tái)北展之機(jī)，邀請(qǐng)一些媒體前來(lái)臺(tái)中進(jìn)行了他們的工廠之旅。于是，美騎記者有機(jī)會(huì)再次踏足SRAM在臺(tái)中的工廠，繼續(xù)為大家揭秘大受歡迎的SRAM產(chǎn)品是如何生產(chǎn)出來(lái)的。

SRAM在臺(tái)灣臺(tái)中地區(qū)設(shè)立了兩家零部件生產(chǎn)工廠（分別位于神岡和大里）及一家亞洲研發(fā)中心（ADC），分別坐落在不同的地方。

我們首先來(lái)到的是神岡零部件生產(chǎn)工廠，還沒(méi)進(jìn)門(mén)就可以看到不同組件供應(yīng)商停靠在這里的送貨車(chē)

進(jìn)廠參觀都會(huì)分到一個(gè)參訪證

SRAM工廠設(shè)有停車(chē)區(qū)，存放員工用來(lái)上下班的自行車(chē)，鼓勵(lì)他們騎車(chē)上下班

避震器及其他高精密零部件的生產(chǎn)及拼裝都要在類(lèi)似這樣的無(wú)塵工作室進(jìn)行

工人對(duì)在無(wú)塵工作室拼裝完成后的XC30前叉進(jìn)行質(zhì)檢工作

另一邊PIKE的生產(chǎn)線，同樣有無(wú)塵工作室做精密封裝；這樣的前叉生產(chǎn)線在神岡工廠有7條

工人在封裝好的前叉貼標(biāo)，為了保證貼標(biāo)的位置準(zhǔn)確，SRAM采用了激光燈引導(dǎo)定位

然后在機(jī)器中進(jìn)行鐳射打標(biāo)

在PIKE的生產(chǎn)線房間，存放著SRAM在臺(tái)灣生產(chǎn)的第一支及第一千萬(wàn)支前叉

XX飛輪用的快速檢測(cè)工具，在生產(chǎn)過(guò)程中可以快速檢測(cè)XX飛輪是否有問(wèn)題

升降座管的注油等工作也需要在無(wú)塵工作室進(jìn)行，對(duì)于升降座管的無(wú)塵工作室也有數(shù)字化監(jiān)控，及時(shí)反映問(wèn)題

在無(wú)塵工作室完成主要的裝配后，工人對(duì)升降座管進(jìn)行后續(xù)的工序

同樣要經(jīng)過(guò)鐳射打標(biāo)

油罐另外放置在油品區(qū)，避免在車(chē)間漏油污染生產(chǎn)機(jī)器；油品區(qū)同樣采用數(shù)字化管理，在屏幕上可以清晰地監(jiān)控油壓、油量是否正常

正在等待下一道工序的Rockshox后膽

機(jī)械版RED手變頭的組裝線

旁邊是SRAM頂級(jí)機(jī)械套件RED的后撥生產(chǎn)線

工人正在進(jìn)行機(jī)械版RED后撥的裝配

作為一個(gè)國(guó)際化的工廠，SRAM在管理上有很多值得借鑒的地方，包括這個(gè)車(chē)間改善統(tǒng)計(jì)表，右邊的白板會(huì)列出每月的改善數(shù)量統(tǒng)計(jì)，而左邊的顯示屏則會(huì)展示一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)表格模板，介紹一些改善的細(xì)節(jié)

山地單盤(pán)套件GX的鐳雕區(qū)

SRAM工作人員正在為我們介紹供應(yīng)商交貨流程的管理，即使是供應(yīng)商交貨這種瑣碎的工作，SRAM也采用了數(shù)字化管理，從交貨區(qū)的電腦看板上，可以清晰的看到未交貨、準(zhǔn)時(shí)交貨、延期交貨的供應(yīng)商名單，簡(jiǎn)化了人工盤(pán)點(diǎn)的步驟，提高效率的同時(shí)減少人力投入

雖然管理已經(jīng)步入數(shù)字化，但是供應(yīng)商送來(lái)的零部件依然用傳統(tǒng)的膠箱裝好，分類(lèi)整齊擺放，等待使用

廠內(nèi)設(shè)有哺集乳室，在臺(tái)灣你會(huì)發(fā)現(xiàn)很多地方都有哺集乳室，方便帶嬰兒出行的母親使用

大家對(duì)這只青蛙已經(jīng)很熟悉了吧

這個(gè)房間有幾個(gè)古怪的容器，你知道是用來(lái)做什么的嗎？

原來(lái)這是對(duì)金屬零部件進(jìn)行研磨

正在接受研磨的飛輪片

除了剛才看到的，還有其他各種研磨設(shè)備

廢水處理系統(tǒng)，SRAM工廠對(duì)于環(huán)保工作還是做得十分到位的

前叉主體生產(chǎn)線

加工前叉叉腳和花鼓界面的機(jī)床

工人正對(duì)叉肩進(jìn)行涂裝加工

在進(jìn)入陽(yáng)極處理生產(chǎn)線時(shí)，需要進(jìn)行空氣噴浴，高流量空氣洗掉身上的的塵埃，著名同行GCN想把這個(gè)好玩的過(guò)程拍下來(lái)，但好像沒(méi)有成功

經(jīng)過(guò)陽(yáng)極處理成不同顏色的零部件，展示在車(chē)間的墻上

陽(yáng)極處理生產(chǎn)線

這個(gè)大型機(jī)器是自動(dòng)化的飛輪組裝流水線，極大地簡(jiǎn)化了飛輪組裝流程

飛輪組裝流水線視頻，感受一下自動(dòng)化生產(chǎn)那種無(wú)法言喻的舒適感

在飛輪的流水線旁邊，是輪組組裝區(qū)

編好的輪組要經(jīng)過(guò)各種嚴(yán)苛的數(shù)據(jù)檢測(cè)，保證質(zhì)量

SRAM革命性無(wú)線電變套件RED eTap的生產(chǎn)線

工人正在組裝eTap前撥

因?yàn)镾RAM臺(tái)中工廠參觀的內(nèi)容較多，本篇先介紹神岡工廠；亞洲研發(fā)中心和大里工廠的介紹請(qǐng)點(diǎn)擊《探秘 | SRAM臺(tái)中工廠（下）》。

責(zé)任編輯：阿志