SWIFT CARBON今年在上海展帶來的展品并不多，但是或許能讓你駐足很久。首先映入眼簾的那個自動旋轉(zhuǎn)臺是不是有點兒眼熟？是的，我們在臺北展也見過它，SWIFT超輕量級公路車SCULP的御用寶座，帶著這輛SCULP一齊來到了上海。
SWIFT CARBON 與德國專注超輕量級自行車配件的廠商Ax-lightness合作打造的SCULP最終交出了4.3kg的重量答卷
滿眼望去都是Ax-lightness那騷到爆的碳纖制品，并且因為是與SWIFT合作的定制配件，因而在配色上使用了SWIFT的品牌冰藍(lán)色，令整體外觀更加簡約和諧。
如果要打造一對極致輕量化的輪組，TUNE似乎是一個總也避不開的名字
當(dāng)筆者問到“既然是追求輕量化的車，為什么不直接用RED呢？”時，SWIFT方面表示，SCULP整體的風(fēng)格比較適合CAMPY的歐式風(fēng)格，如果搭載美式的RED，在風(fēng)格上會不統(tǒng)一。
640g的SCULP車架仍未開始量產(chǎn)販?zhǔn)�，而現(xiàn)在所說的公路車就是你可以買到的。SWIFT CARBON的ULTRAVOX Ti已經(jīng)分別在一支洲際職業(yè)隊（澳大利亞迅威-卓別克）和一支洲際車隊（英國NFTO）服役，并幫助兩支隊伍取得了不錯的成績。
ULTRAVOX Ti的后上叉使用的扁管型已被證實在提高騎乘舒適性和側(cè)向剛性方面有顯著功效
這個UCI標(biāo)志提醒我們，它可是有身份的車架
ULTRAVOX Ti還有配色非常風(fēng)騷的版本
9次鐵三世界冠軍Jozsef Major所使用的SWIFT鐵三車neurogen
這個一體車把具有很大的調(diào)節(jié)自由度
這個坐管夾與現(xiàn)在常見氣動車上的整合式坐管夾（即坐管夾螺絲整合于上管頂端）不同，這樣的坐管夾設(shè)計能提供更大的鎖緊力度，提升坐管穩(wěn)定性。
SWIFT CARBON的硬尾山地產(chǎn)品，DETRITOVORE
在D-VORE的后三角設(shè)計上可以很清晰地看到他們的公路車ULTRAVOX-Ti的影子，拍扁的后上叉所擁有的特性在硬尾山地上當(dāng)然同樣有效。
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