喜德盛在民用車市場風(fēng)生水起，更在運(yùn)動(dòng)自行車市場大展宏圖，近幾年來，隨著喜德盛國際自行車訓(xùn)練基地的建成和完善，喜德盛籌辦并贊助了大量國內(nèi)業(yè)余賽事，并在運(yùn)動(dòng)自行車產(chǎn)品研發(fā)方面投入大量精力，為中國自行車運(yùn)動(dòng)發(fā)展做出了不少貢獻(xiàn)。本屆中國展，喜德盛以“超輕科技，中國好車”展示了2014全線新品，亮點(diǎn)十足的產(chǎn)品吸引了不少目光。
喜德盛明亮寬敞的藍(lán)白風(fēng)格展位，在門口有27.5" 車型的宣傳標(biāo)語
喜德盛X6鋁合金技術(shù)和ULC碳纖技術(shù)的橫剖面圖，以最直觀的角度展示了內(nèi)部技術(shù)構(gòu)造
喜德盛新款產(chǎn)品大量使用了獨(dú)有的航空級(jí)X6鋁合金技術(shù)，X6鋁合金技術(shù)是由喜德盛聯(lián)合國際領(lǐng)先金屬材料研究機(jī)構(gòu)——中南大學(xué)鋁合金研究院自主研發(fā)，通過大幅提升鋁合金材料的剛性與強(qiáng)度，創(chuàng)造出更薄、更輕的鋁合金管材結(jié)構(gòu)。與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的鋁合金車架相比，X6超輕鋁合金車架輕30%，抗變形能力提高50%，抗拉力提升30%，抗疲勞使用時(shí)間增加1倍 ，開啟自行車輕量化時(shí)代。
至尊GZ980，ULC超輕碳纖車架（Top Flight級(jí)），27.5"大輪徑，操控性越野性兼?zhèn)�，壓入式BB，更輕量更高踩踏效率
Mavic Crossmax SLR輪組
至尊 GZ960 使用ULC超輕碳纖維車架，27.5"輪徑系統(tǒng)，全套XT套件
ICR隱藏式導(dǎo)線工藝，外觀簡潔流暢
這款被稱為“鋁程碑之作”的飛天730使用了最新的X6超輕鋁合金車架，輕量化了剛性遠(yuǎn)超同級(jí)別產(chǎn)品
飛天730使用了MANITOU最新款R7前叉，SP一體式平焊工藝可以達(dá)到媲美碳纖般的質(zhì)感
銳速RS750，專為TT/鐵三設(shè)計(jì)，ULC超輕碳纖維打造，一體成型技術(shù)車架更輕更穩(wěn)定，XAT空氣動(dòng)力學(xué)，超越以往的輕量和速度
Shimano Dura-Ace DI2電子變速系統(tǒng)，隱藏式剎車；隱形坐管束，確保最佳的空氣動(dòng)力性
平把公路，極光系列，適合城市休閑騎行和代步騎行
ULC超輕碳纖車架，內(nèi)走線設(shè)計(jì)，后上叉扁平設(shè)計(jì)可以吸收地面震動(dòng)，又能保有較好的側(cè)向剛性
銳馳RC2，UCL碳纖車架，專為競速設(shè)計(jì)，PFS壓入式BB設(shè)計(jì)，剛性和踩踏效率出眾
烈馬LM460，X6超輕鋁合金車架，27.5寸大輪徑，多連桿連環(huán)避震系統(tǒng)，避震更加高效
折疊車外觀設(shè)計(jì)和涂裝更加時(shí)尚，風(fēng)尚FS750，躍動(dòng)的漸變色條紋涂裝，X6超輕鋁合金車架
風(fēng)雅系列折疊車
曾經(jīng)獲得2012年創(chuàng)新獎(jiǎng)評選的電助力折疊山地電動(dòng)自行車
電動(dòng)車和助力車產(chǎn)品
在本屆展會(huì)大出風(fēng)頭的胖胎車，霸道BD3.0，寬大的輪胎可以在雪地和沙地中行進(jìn)自如
責(zé)任編輯：大海
