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那么細細的公路車胎，設(shè)計胎紋的用意是什么？并不是為了排水，而是要增加抓地力。胎紋的設(shè)計很具爭議，因為就一般人的常識來說會以為有胎紋抓地力才會好，廠商為了迎合市場所以就推出有 胎紋的產(chǎn)品，但實際上抓地力和胎紋之間的關(guān)連并無定論。一些廠商宣稱他們設(shè)計的胎紋可以分散壓力并增加與地面的接觸面積，抓地性能也會跟著提升。也有說法是細細的胎紋可以「滲透」到路面的縫隙中，以增加抓地力。

胎紋的設(shè)計會提高滾動阻力，因為讓胎紋壓縮變形也是需要消耗能量的。而胎紋也會讓力量傳導(dǎo)變差一些，因為施加在胎皮上的力量有一部份被內(nèi)耗在胎紋的變形上了。有胎紋的輪胎往往在胎紋磨平之后特性變好了，滾動阻力下降且力量傳導(dǎo)變佳。雖然廠商會解釋設(shè)計胎紋的用意，但不代表同樣路況下光頭胎就會發(fā)生抓地力不足的情況，甚至光頭胎滾動阻力還更低。但顯然的有胎紋的輪胎，似乎比較讓人感到「安心」，覺得廠商有在用心設(shè)計產(chǎn)品。

許多公路車輪胎的設(shè)計會把中央和兩側(cè)分開考量，中央的部份要降低滾動阻力，會使用較硬的橡膠、光滑表面處理或適合直線行進的胎紋（例如菱形細顆粒）；兩側(cè)會采用較軟的橡膠、粗糙表面或變形量稍大的胎紋。較軟的橡膠確實可以提高抓地力，至于胎紋的效用，就看你親身的經(jīng)驗以及要不要相信廠商的說法了。你還以為顆粒胎或胎紋才是雨天防滑的保證嗎？錯誤的觀念該改正過來了！寬窄同樣是 700x23c 的外胎，實際上的寬窄還是有差的，有些胎圓鼓鼓的，有些胎則比較苗條，拿游標尺去量會發(fā)現(xiàn)各廠牌之間有一些差異，也因此有些廠商得以在相同規(guī)格下偷重量。比較寬的胎，路面的適應(yīng)性比較好，抓地力比較足，舒適性也較佳。但寬胎的負面影響是風(fēng)阻和重量，為了降低風(fēng)阻，應(yīng)該要選用較窄的外胎。不一定比較寬的胎就好，或比較窄的胎就好，還是要看用途。所以這又是一個權(quán)衡的抉擇了�；蛟S是自行車廠商比較保守，大多數(shù)的公路車出廠時都是配 23mm 的外胎，甚至是 25mm 的。畢竟太窄的胎可能會發(fā)生抓地力不足、控車不易或卡進水溝蓋等危險。如果很確定自己的騎車路線路況良好的話，何不試試換個較窄的胎來降低風(fēng)阻；如果是低速爬坡的話，換個較窄的胎除了省點重量，降低風(fēng)阻的幫助就不那么大了。 換上較窄的胎，例如 20mm，應(yīng)該要將胎壓打得高一些。如果在相同胎壓下，寬胎的滾動阻力可是會比窄胎還低的，但這樣的比較并無意義，因為這個條件下寬窄胎的觸地面積是一樣的，窄胎的扁平度顯然會比寬胎大，造成滾動阻力較大。如果要讓窄胎的觸地扁平比例和寬胎一樣，就應(yīng)該打高一點的胎壓。但要小心的是，打高胎壓以后代表的是觸地面積會變小、抓地力降低、路感會變差。專家建議低風(fēng)阻輪甚至應(yīng)該配到 18mm 的細胎，才有最理想的效果。不過以安全為前提的話，應(yīng)先確認天候及路面狀況，再來決定輪胎寬窄。2003 年環(huán)法賽，Ullrich 不就是在雨天的計時賽中，把奪冠的最后一絲希望給摔掉了嗎？

顏色

胎皮的主要原料是橡膠，原色是褐色。大多數(shù)輪胎會呈現(xiàn)黑色的原因是加入「碳黑」以增加抓地力和耐用度。一些有鮮艷顏色的輪胎，是用二氧化矽取代了碳黑，不只更美觀，而且據(jù)稱干濕地的抓地力都會更好。有些輪胎具有「古典味」：胎壁是皮膚色，而胎皮是黑色，這是因為胎壁并未添加碳黑的緣故，橡膠本身比較軟，可以減低一些滾動阻力。目前主流的輪胎胎皮很多都是三間色，比如「紅－黑－紅」這樣子配色，一方面是讓直線的滾動阻力低、過彎的抓地力好，另一方面是為了好看。后一個原因可能才是消費者選擇產(chǎn)品的決定性條件。 挑選適合的輪胎 經(jīng)過一連串的討論，我們再回到文章一開頭的疑問：為什么通勤車換上較窄的光頭胎后，性能全面地提升了？首先新?lián)Q的光頭胎織網(wǎng)罩較薄較軟，提供良好的路感以及較輕的重量。加上胎皮比較薄，重量減輕后，輪子的慣性減低使得加速容易。少掉了顆粒胎紋，路感比較平順，而且力量傳導(dǎo)也更直接，加速、爬坡或負重騎乘都變得比較輕松。寬度比較窄且表面光滑代表的是風(fēng)阻也就比較低，在高速時速度比較容易維持。 輪胎對自行車的性能與舒適性影響真的很大，正確的選擇加上適當(dāng)?shù)恼{(diào)校，差別幾乎和更換車架材質(zhì)一樣明顯，甚至在你不想更換車架的前提下，提供了一個特性調(diào)整的廣大空間。不過說實在的，等級低的產(chǎn)品，只要愿意多花一點小錢，就可以買到明顯的改善。但如果要比較一批價值同是兩千元的高級胎，幾乎就不可能有全面性的改善了，這時候就變成特性上的妥協(xié)與選擇，你可能偏好均衡的性能，也可能需要某一兩種突出的特性。由于影響性能的變因?qū)嵲诤芏�，而輪胎廠商設(shè)計產(chǎn)品的創(chuàng)意也很豐富，不只提供多種規(guī)格，賣相也要讓消費者一見到就愛不釋手，使得挑選一款輪胎，可以像挑選車架一樣，充份表達你個人的品味與鑒賞力。