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    了解各種地形的基本特征有助于車手增強(qiáng)自信心，但這需要車手親自進(jìn)行實(shí)踐。 
  
巨石 
  
      遇到比較大的石頭時(shí)，最好避開(kāi)，從旁邊繞過(guò)去。要想從上面跳過(guò)去，則要看石頭后面是否有足夠的空間，自行車落地時(shí)是否安全。如果自行車速度較慢，石頭又比較大，則需要特殊的騎車技巧�？紤]到整場(chǎng)比賽，靠近大石頭時(shí)速度要放慢一些，等到越過(guò)這一障礙以后再加快速度。同時(shí)要選擇動(dòng)力傳動(dòng)速比比較大的齒輪。一般牙盤和飛輪都選用中號(hào)的。
  
小石塊
  
       所謂的小石塊，大小有鋼球大小。但在上面騎行，自行車容易打滑。因此，布滿小石塊的地形對(duì)所有的車手來(lái)說(shuō)都是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。遇到這種地形，控制自行車和剎車都很困難，必須掌握相應(yīng)的控車技巧。 
  
       有一個(gè)非常重要的事實(shí)也許是我們最不應(yīng)該忘記的。那就是，在布滿碎石或鵝卵石的地面上控制自行車不如在質(zhì)地堅(jiān)硬的地面上容易。因此，騎在車上時(shí)，車手一定要全身放松，根據(jù)情況，隨機(jī)應(yīng)變，不是“駕御”自行車，而是“指導(dǎo)”自行車從某個(gè)比較硬的地方跳到下一個(gè)比較硬的地方。要想成功，在騎車過(guò)程中必須選定某一個(gè)地方，瞄準(zhǔn)，然后沖過(guò)去。要想改變騎車的方向，車手只需要把身體的重心從一側(cè)移動(dòng)到另一側(cè)，再輕輕的推動(dòng)自行車朝著某個(gè)方向前進(jìn)就行了。 
  
       剎車的習(xí)慣也需要改變。下坡時(shí)，身體重心需要后移，使后輪獲得更大的摩擦力。前剎使用不要過(guò)于頻繁，轉(zhuǎn)彎時(shí)尤其如此。也不要使前輪與地面之間的摩擦力太大，要保持的恰到好處。盡量多使用后剎，少用前剎。否則，自行車碰到石塊或鵝卵石就會(huì)打滑。這時(shí)候，自行車不但不能減速，反而加速，從而失去控制。
  
溝壑 
  
       穿越溝壑時(shí)，要盡可能的使自行車保持水平狀態(tài)。如果被卡在溝中，輕者會(huì)撞擊一下，重者則會(huì)損壞自行車。小溝可以跳過(guò)去，如果溝比較寬，則需要另想辦法。如果溝的寬窄合適，還可以從溝底騎過(guò)去。前輪碰到溝沿時(shí)，先把身體重心后移，使之離開(kāi)前輪，然后推動(dòng)前輪下到溝內(nèi)。等到了對(duì)面的斜坡時(shí)，在提起前輪并從溝中沖出去。身體重心前移時(shí)，要繼續(xù)踏蹬。這一技巧與跨越比較大的石頭所用的技巧相似。不過(guò)，這里要做的不是從障礙物上面躍過(guò)去，而是從溝底沖出去。 
  
       由流水沖刷而成的V字型溝壑是比較難對(duì)付的地形之一。這種溝通常寬50厘米，最深處也在50厘米左右。最簡(jiǎn)單的辦法只把自行車從溝上面扛過(guò)去。除此之外，還有許多方法。最好的方法是在跨越溝壑時(shí)運(yùn)用前輪離地平衡特技。后輪碰到溝底時(shí)身體重心稍微前移，同時(shí)繼續(xù)踏蹬，直到?jīng)_出溝底。 
  
       如果自行車被卡在溝內(nèi)，需要找一個(gè)坡度較小的地方騎出來(lái)，也可以采用側(cè)身齊足跳從溝內(nèi)跳出來(lái)。但是，如果溝太深，要慢慢減速，等自行車停下來(lái)以后再爬出來(lái)。
  
沙地 
  
       沙地常常讓車手望而生畏，但應(yīng)付這種地形的技巧與鋪滿碎石和沙爍的地形一樣。遇到這種地形，自行車前輪很容易陷在沙中，車手也很難控制自行車前進(jìn)的方向。普通騎車技巧在此是不起作用的，正確的操作如下： 
  
       以盡可能快的速度靠近沙地，瞄準(zhǔn)目標(biāo)地點(diǎn)，重心后移。 
  
       平穩(wěn)地用力踏蹬，保持車速。從比較厚有松軟的沙地上穿過(guò)時(shí)，要象在海上沖浪一樣，輕輕地“掠”過(guò)去。提示：不要忘了，其他自行車手和摩托車手走過(guò)的地方比較結(jié)實(shí)，騎起來(lái)比較省力。
  
樹(shù)根 
  
       樹(shù)根對(duì)許多車手來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直就是禍害，尤其在斜穿斜坡時(shí)，車手肯定會(huì)被拌倒。遇到這種情況，或者是扛者自行車跨過(guò)去，或者是運(yùn)用前輪離地平衡特技，抬起前輪，緊接著重心前移，讓后輪從書(shū)根上面滾過(guò)去。記住一定不要增加動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的壓力，否則會(huì)減少摩擦力。
  
圓木 
  
       對(duì)待圓木要象對(duì)待大石頭一樣，使用相同的騎車技巧。唯一的不同在于，在后輪碰到圓木的那一刻，一定要保證前輪已經(jīng)落在圓木的另一側(cè)了。此時(shí)，身體重心一定不要太靠前。比較細(xì)的圓木可以利用齊足跳技巧跳過(guò)去。
  
橫穿積水 
  
       從有積水的地方穿過(guò)肯定非常刺激，但是這么做之前最好先檢查一下水的深淺，看一看水中是否有石頭或者深坑。即使非常了解這種地形，這一環(huán)節(jié)也不可以省略。如果不了解，或者說(shuō)有好長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有從這里走過(guò)了，最好放慢速度，或者干脆下車，步行過(guò)去。借用著名的速降運(yùn)動(dòng)權(quán)威人士阿爾博特的話說(shuō)就是：“由于積水和泥漿既影響變速和剎車，又對(duì)自行車不好，最好扛者自行車從水中步行穿過(guò)，鞋子濕了，還會(huì)干的”。不過(guò)，如果很自信，認(rèn)為自己能夠安全穿過(guò)，那么就放開(kāi)膽子沖過(guò)去，但一定要把身體的重心后移。