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在上篇的“謎案”(《自行車謎案<3>——流言終結(jié)者篇》),小編為車友們破解了一系列，小編在騎車后遇到的流言；而這次的謎案“，將會回歸到原來的話題上，內(nèi)容依然豐富，望細(xì)心閱讀。

微博網(wǎng)友——影痕軒：“車買來騎，是要車來適應(yīng)我，而不是我掏了錢還得去適應(yīng)這個車。“

小編很同意這位在微博網(wǎng)友的評論回復(fù)；的確，不管是職業(yè)選手還是普羅大眾選擇相關(guān)裝備時，并不是為了掏錢/賺錢挨難受，強(qiáng)硬把自己擠進(jìn)不合適的東西上。

美騎網(wǎng)網(wǎng)友——踏月而來：“小編啊，怎么就終結(jié)篇了呢………..騎自行車會是否誘發(fā)前列腺疾病之爭”車友你好，其實(shí)并不是終結(jié)篇，那是“謎案”專題的——流言終結(jié)者篇，小編在“騎車與前列腺疾病”這方面了解，兩者好像并沒太多的直接聯(lián)系。

目前因高強(qiáng)度騎行而得上睪丸癌等疾病，均是運(yùn)動生涯在19xx-2010年之間的職業(yè)級運(yùn)動員為主。在被報道不幸得到睪丸癌的自行車運(yùn)動大牌車手——蘭斯·阿姆斯特朗（Lance Amstrong）、伊萬·巴索（Ivan Basso）正是該年代，并且被揭發(fā)曾服用興奮劑的運(yùn)動員；在那個禁藥盛行的年代，很多車手為了提升競賽水平，服用“睪酮素”等各樣興奮劑，也許是與這有關(guān)系？【睪酮素，早已被各項(xiàng)運(yùn)動定性為禁藥；除了能刺激雄激素受體的組織生長（壯陽？笑），還能加強(qiáng)運(yùn)動員的肌肉強(qiáng)度及質(zhì)量、維持骨質(zhì)密度及強(qiáng)度、提神及提升體能等作用】

自行車在18世紀(jì)被發(fā)明，歷經(jīng)半個世紀(jì)才從“學(xué)步車”的模樣，進(jìn)化到“腳踏車“的形態(tài)。而在現(xiàn)代的自行車，騎士踩踏轉(zhuǎn)化成動能的踩踏效率，成了自行車速度與馳航距離的關(guān)鍵點(diǎn)。

“車王”艾迪·莫克斯（Eddy Merckx）年代，車手均使用靴套腳踏

70年代以前，所有的自行車均只配裝著各式的水平腳踏，但無限智慧的人們，在水平腳踏的基礎(chǔ)上添加靴套；不僅能保持踩踏時穩(wěn)定、不脫腳，還能“前腳踩，后腳提拉”，大大增強(qiáng)當(dāng)時的踩踏效率。

右上圖的老式“鎖踏”，仍需要手動撥動按鈕進(jìn)、解鎖

而在70年代之后，鎖踏的發(fā)明，更是把騎士的踩踏效率提高到前所未有的程度。

由于鎖踏、鎖鞋的出現(xiàn)，踩踏核心的——足部，被鎖鞋與鎖片牢牢地固定在腳踏上，騎士才真正與自行車結(jié)合為一體。