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“多騎”——是莫克斯給當(dāng)時有抱負(fù)的年輕車手的忠告和箴言。

莫克斯也許是世界上最偉大的自行車手，而“食人魔”帶領(lǐng)下的車隊也幾乎是史上最強車隊。他們的訓(xùn)練非常嚴(yán)苛，甚至有些慘無人道；相對同時代的人，他們的訓(xùn)練相對更加科學(xué)，讓車隊可以一次又一次攀上巔峰。

1968年意大利咖啡機制造商Faema招募莫克斯的時候，他們給出的錢還包括給莫克斯組建一支車隊的費用；車隊不僅招募了最具天賦的車手，同時給出最嚴(yán)苛的要求——這支車隊只為莫克斯服務(wù)。Faema車隊豐厚的薪水吸引了一部分車手，然而車隊中不考慮個人榮耀的要求也將許多車手拒之門外。

車隊的訓(xùn)練從1月1日開始，車手們需要在前一年做儲備訓(xùn)練，這樣他們就可以立即跟得上莫克斯的訓(xùn)練節(jié)奏。每周一三五，車隊就在莫克斯位于布魯塞爾郊外的家里集合出發(fā)。每次訓(xùn)練的節(jié)奏都非常簡單而堅定，在一月的大部分時間里面，車隊經(jīng)常一起騎行200k，他們交替領(lǐng)騎，風(fēng)雨無阻。從布魯塞爾到弗蘭德斯的山脈，再到阿登高地，他們騎著環(huán)弗蘭德斯的爬坡，繞上一大圈，然后再騎車回到布魯塞爾。

團(tuán)練的時候會有隊車跟隨，上面載著備用車、衣服、食物、水，因為莫克斯的隊伍從不停頓。隊車也不會收容落后的人，任何掉隊的人都需要靠自己的努力趕上，并且向老大解釋遲到的原因。雨雪都不能阻擋他們，因為莫克斯會說：在環(huán)弗蘭德斯也可能會有惡劣天氣，所以習(xí)慣就好了。

回到莫克斯的住所之后，隊員洗漱吃飯，然后再吃一碗蔬菜面湯，然后隊員就此各回各家。大家沒有團(tuán)練的時候，隊員們需要自己負(fù)責(zé)自己的訓(xùn)練。

訓(xùn)練雖然艱苦，但是當(dāng)在二月份賽季開始的時候，莫克斯和他的兄弟們就已經(jīng)做好了所有的準(zhǔn)備工作，佛擋殺佛，車隊在春季古典賽無往不勝。莫克斯一共贏得過七次米蘭-圣雷莫，這些和車隊在一月“慘絕人寰”的訓(xùn)練密不可分。即使是古典賽的最后幾公里，莫克斯也總是有隊友的支持，為他的進(jìn)攻做好鋪墊，搶占先機。

莫克斯喜歡長距離訓(xùn)練，因為古典賽持續(xù)7個小時，所以他認(rèn)為9個小時的騎行對身體和腦子都有好處。

莫克斯很少休息，你可以看看他1969年環(huán)法前一周的訓(xùn)練計劃：

周日：參加比利時國家錦標(biāo)賽，264公里

周一：參加兩個比賽，110公里的繞圈賽+夜間場地賽

周二：參加繞圈賽，在35公里處退賽；原因是有太多人聚集在起點處求簽名

周三：車隊團(tuán)練，180公里

周四：獨自訓(xùn)練，270公里

周五：在摩托引導(dǎo)車的帶領(lǐng)下騎了50公里（本來要騎更長的距離，不過瓢潑大雨使得風(fēng)險劇增。）

周六：早晨40公里快速騎行，下午40公里輕松騎，晚上環(huán)法序幕賽。

在1969年環(huán)法，莫克斯贏得了6個賽段（如果算上團(tuán)隊計時賽的話有7次），最終他以17分54秒的優(yōu)勢贏得了黃衫，還有綠衫、圓點衫、敢斗獎！