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弗魯姆環(huán)意史詩逆轉背后的驚人細節(jié) 還有神秘的功率數據
2019-01-02 07:19:42
出處 : BBC
作者 : Tom Fordyce
點擊 : 95808次
評論 : 60
“我很樂意和大家分享這些數據，可以很好地說明我們取得的成績�！�
天空車隊公布了一系列未曾公開過的資料，里面包括了關于弗魯姆在2018年環(huán)意期間的功率、心率，以及補給方面的細節(jié)。BBC請來三位專家，對這份資料進行了檢查和討論：羅布·海爾斯是退役職業(yè)車手；邁克爾·哈金森是作家；杰雷米·維特爾則是一個自行車記者。
體重管理
資料中有一份來自天空車隊總經理布雷斯福德的手書，內容是弗魯姆在環(huán)意期間的“戰(zhàn)略部署”。更具體地說，是有計劃地在環(huán)意期間控制弗魯姆的體重。
▲布雷斯福德定下的目標：九天減一公斤
▲第二、三周每天都有具體的小目標
哈金森：
車隊的目標是讓弗魯姆在關鍵的山地賽段上再減1-2公斤。這可以視作訓練營的延續(xù)——高強度和減重同時進行。想要在這兩件事之間取得平衡是非常困難的。天空車隊成功對弗魯姆每天的熱量攝入進行了精準管理，感覺就像一邊騎200公里一邊節(jié)食。他們取得了很好的平衡。
海爾斯：
在大環(huán)賽期間刻意減重常見嗎？不。這可以通過合法手段達成嗎？可以。這需要十分嚴格的操作。在一場三周的大環(huán)賽，一旦你沒吃夠，就會失去能量，比如我認為西蒙·耶茨正是這樣的情況。微妙的平衡一旦被打破，情況就會很快失控。損失的功率和能量，很難在短時間內恢復。
哈金森：
考慮到大環(huán)賽的消耗，減重并不難，難的是兼顧恢復。越晚降到目標體重越好，如果剛好能在目標賽段那天減到目標體重的話是最好的。然而在大環(huán)賽第二、三周搞這樣的操作是十分驚險的。
維特爾：
就像走鋼絲一樣驚險，車手游走在亞健康的邊緣。當年，維金斯把贏得環(huán)法的過程比作“在瓷磚上擰螺絲”。稍有不慎，則全盤皆輸。
▲等待航班之際，西蒙·耶茨和隊友一起進餐
（如需轉載，請注明出處并保留圖片水印。）
大家都說
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劉子光 2019-01-02 07:58
職業(yè)運動員對飲食有著嚴格要求，不但有科學的配比，還要運動員有很強的自律性。像國內某些足球運動員，賽前照樣泡吧，喝酒喝可樂K歌勾妹，成績能上去才怪~
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內田彩 2019-01-02 09:26
表哥最大心率可能是170左右 不能直接和動輒200的菜腿比
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amazing－－∑ight 2019-01-02 12:17
當初跟康塔多拉的時候，那段經典鏡頭，兩個人不相上下的時候，兩位心率都一直保持在160以下，但功率達到了400w
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曉evo 2019-01-02 13:59
天空的副將群和高工資其實是其他車隊的遮羞布，天空是唯一一支現(xiàn)代化車隊，其他車隊都還活在上世紀，排斥功率計也就不難理解了
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內田彩 2019-01-04 15:43
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光膀騎車八十邁 2019-01-02 12:26
表哥看表的背后，是有多少人在付出？營養(yǎng)、保健、維修、協(xié)調，別說天空一家獨大，這種操作小車隊玩不起~
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oldscratchh 2019-01-02 08:25
說的好像專業(yè)不玩裝備一樣
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megathrun回復oldscratchh2019-01-02 08:58
不能玩，有贊助商協(xié)議
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qq534947296 2019-01-13 15:49
要說天空的實力確實很強，強到拋離其他車隊幾個級數也沒啥好說的。但是都這么強了還非要在2018環(huán)意第十九賽段才絕地反擊孤注一擲拼死一搏這就有點尷尬了
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鈤鈤陽志野 2019-01-14 09:49
前面弗魯姆摔車了
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幸福的瞬間 2019-01-11 15:20
天空并非神話，但在競爭激烈的職業(yè)運動，冠軍背后必然有一支冠軍團隊 沒毛病~~~~~~~~~
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驢腸腸 2019-01-06 19:08
好多時候只能吃米飯�。�！沒有菜就著，太慘了
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美騎賽事直播初號機 美騎編輯 2019-01-23 13:28
真的很嚴格 不是每個人都做得到
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爬坡小能手 2019-01-03 13:41
面對這種文章，我就是馬來人 之前也在縣隊和省隊訓練參觀過，隊員們都在一棟小樓上，灶和住宿都在一起（不同房），雖然隨便吃，但也吃不胖，看一看sky，嚶嚶嚶
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cs生活原名破車獨行 2019-01-03 01:00
表哥是我第一次看環(huán)法驚艷的偶像，天空的團隊是我堅信不疑的榜樣。無論歷史如何評價，這份精細到無以復加的方案，我服，永遠服。天空撤資，我很悲哀……
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