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自行車知識普及
2009-12-15 16:47:58
出處 : 百度自行車吧
作者 : 車友
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架的偏愛，使得鋼架難以銷售。隨著國內(nèi)的自行車巨人——中華自行車公司的倒閉，好
的鋼架在國內(nèi)幾乎絕跡了，這真是一個遺憾��！
鈦是一種新興的金屬，這種新材料具有非常優(yōu)越的性能，是制作頂級車架的最好的材料
之一。
1. 鈦合金可以制作重量很輕強(qiáng)度又很大的車架，從上表中可以看出，鈦的強(qiáng)度和鋼差
不多，但是重量也只有鋼的一半多一點，因此同樣強(qiáng)度的鈦合金車架會比鋼車架輕很多
。
2. 鈦合金具有非常好的彈性，這使得它在吸收騎行振動方面功不可沒。用鈦合金制作
的車架具有非常良好的舒適性，而且鈦是一種具有記憶性的金屬，它在自己的形變范圍
內(nèi)幾乎具有無限的使用壽命，也就是說購買鈦合金車架是一種一勞永逸的方法。（笑）
一般來說，在專業(yè)的使用條件下，鋁合金車架的使用壽命是2年，鋼車架是8年，而鈦車
架則可以達(dá)到20年左右。
3. 在正常的條件下，鈦幾乎不會發(fā)生腐蝕的現(xiàn)象。
有其利就回有其弊，鈦合金也有其不可避免的缺點，目前來說最頭痛的就是一個字：貴
�。�！
按照金屬的含量來說，鈦其實并不是稀有金屬�？墒亲匀粻顟B(tài)的鈦元素一般以二氧化鈦
的形式存在著，提煉加工過程復(fù)雜，技術(shù)要求高，并花時間因此成本高。再有溶接加工
極為困難，因為鈦和氧的親和力極強(qiáng)，和空氣接觸后馬上變成二氧化鈦，而二氧化鈦硬
而脆，該部分的強(qiáng)度會不斷下降。必須用惰性氣體小心焊接。通常所說的Tig焊接是：（ Tig：鎢、惰性氣體的略語）用鎢電極及氬氣體進(jìn)行弧焊接。鈦的焊接必需隔絕空氣下進(jìn)
行。由于以上原因鈦車架價格很貴。一般國產(chǎn)的航輪和寶鈦的3/2。5的 鈦合金車架的價
格大概在3000元左右，而如果象AIRBONE或者LITESPEED的鈦架的價格甚至上萬。但是如
果考慮到鈦架的使用壽命，這個價格也就不會感到那么離譜了。
碳纖維作為一種高科技材料使用在自行車上是最近十年的事情。嚴(yán)格來說碳纖維并不是
單純的碳元素，而是碳元素經(jīng)過編織加工后利用環(huán)氧樹脂粘和加固的一種混合物。早期
的碳纖維由于技術(shù)上面的原因，使用的環(huán)氧樹脂甚至?xí)陉柟庀路纸�。隨著科技的進(jìn)步
，這種優(yōu)秀材料的種種缺點在被逐漸克服。比如德國的K車架就使用了高級的16K的碳纖
維，這種碳纖維的強(qiáng)度甚至超過了鋼材，并且擁有終身保用的質(zhì)量承諾。
一般來講，碳纖維作為自行車的材料擁有以下幾個特點：
1. 極輕的重量：1200克左右的碳纖維公路架已經(jīng)到處可見了。由于碳的質(zhì)量僅有1。6
克/立方厘米，所以制作1公斤左右的車架已經(jīng)不在是夢想。
2. 吸收沖擊性能好。碳纖維可以有效的吸收震動，并且保持很好的剛性。這種特點使
得它成為很好的競賽級的材料。
3. 可以制作各種形狀的車架。和一般的金屬車架的制造過程不一樣，碳纖維車架一般
是先制作模具，然后在模具上付上碳纖片，最后用環(huán)氧樹脂進(jìn)行粘固。這種制作過程可
以利用空氣動力學(xué)作成風(fēng)阻極小的車架。
目前這種材料的毛病主要是以下兩點：
1. 復(fù)雜的應(yīng)力計算。構(gòu)成碳纖維車架的是碳纖維，它的特點是拉伸強(qiáng)度強(qiáng)，但剪斷強(qiáng)
度弱，加工時需要進(jìn)行復(fù)雜的應(yīng)力計算（縱剛性、橫剛性），根據(jù)計算把碳纖維片重疊成
型。一般來講，碳纖維抗面的沖擊相當(dāng)好，而抗穿刺能力就很差了。就是說你橫摔豎拍
不要緊，就怕的是橫摔豎拍的過程中碰到一兩塊鋒利的小石子，那可就不是拿去焊一下
就可以解決的了。
2. 價格昂貴，和鈦合金相比，碳纖維車架的價格有過之而無不及，向頂級的碳纖維車
架的價格都要上萬，而科那哥的C40和C50的價格甚至超過2萬元。這主要是因為碳纖維車
架的制作過程需要很多的手工，并且報廢率很高，造成成本的大量上升。
從外觀上我們可以很容易的把這幾種材料的車架區(qū)別開來。風(fēng)格粗獷，造型狂野的是鋁
架。
管體纖細(xì)，骨感十足的是鋼架。而那沒有任何涂裝，渾身散發(fā)著金屬光澤的就是鈦架。
碳纖維的表面則覆蓋著各種3D布的表層，極具現(xiàn)代感。
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任何時候都優(yōu)先考慮國貨，德，法，英產(chǎn)品能不買就不買。
好好學(xué)習(xí)，勤懇工作，向牛人看齊。
