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公路車的胎壓科普：肯定有你需要了解的知識
簡單地將公路車輪胎充氣至支持的最高氣壓值并希望獲得最佳體驗的日子已經(jīng)難以再現(xiàn)了。過高的氣壓值不僅讓人感覺不舒服，而且也被證實會減慢速度。因此，優(yōu)化公路車的胎壓是提高自行車性能和舒適度的最簡單且最省錢的方法之一。
對于自行車新手來說，并非時刻清楚應(yīng)該給輪胎充氣至哪個數(shù)值。雖然大多數(shù)輪胎的胎側(cè)上都印有推薦的氣壓值范圍，卻很少有比這個更詳盡的科普。公路車輪胎的正確氣壓值取決于車手、自行車和道路狀況。這聽起來可能非常復(fù)雜，但進入正確的氣壓值范圍卻一點也不難。
無論你是進圈未久還是經(jīng)驗豐富的車手，希望優(yōu)化公路車的性能的話我們都會為你提供幫助。為你的公路車找到合適的輪胎胎壓的同時也會關(guān)系到騎行平衡。你的輪胎氣壓值需要足夠高，以最大限度地減少輪胎變形造成力量損耗，且能夠帶來可控的過彎操控性。但你也會有需要它足夠低的時候，以吸收路面上的坑洼而不會連人帶車被彈起。
在本文當中，我們將介紹為什么胎壓是如此的重要，哪些因素會對找到最佳輪胎氣壓值造成影響，以及如何找到最適合你的胎壓。
需要考慮的因素
在我們深入討論細節(jié)內(nèi)容之前，在公路車胎壓方面，需要考慮以下四個關(guān)鍵因素。
為什么要這么麻煩？
▲如果胎壓過低的話可能會使得輪胎擠壓輪組從而導(dǎo)致爆胎或是損壞輪組
從根本上講，保持正確的胎壓將會使你的騎行變得更加輕松舒適，并且能夠降低爆胎的可能性。從性能角度來說，優(yōu)化胎壓對于降低滾阻和提高舒適度至關(guān)重要。滾動阻力是抵抗輪胎在路面上滾動摩擦運動產(chǎn)生的力。
如果你的輪胎氣壓值過低，更多的力量會損耗在胎體的變形以及輪胎與路面的摩擦當中。它還增加了“蛇咬”的機會。如果你的輪胎氣壓值過高，輪胎就會過硬，你的自行車將會在坑洼路面產(chǎn)生震動，從而造成舒適度大大減低且會耗費你的氣力。
感覺快但可能并沒有真的變快
非常高的胎壓可能會讓人感覺可以非常快，但事實并非如此。一旦超過輪胎氣壓值的某個點，向輪胎繼續(xù)充氣會降低抓地力、增加高頻震動并會導(dǎo)致沒必要的肌肉勞損。所有的這一些事情發(fā)生都會減慢你的騎行速度。調(diào)整正確的胎壓需要滿足既要能變快又要更舒適。
操作時所需使用到的工具
▲人生苦短之不能沒有打氣筒
為了在公路車上設(shè)置正確的輪胎氣壓值，你最好使用上內(nèi)嵌氣壓表的立式打氣筒。你不需要花費太多的錢，但你要考慮到將會長期使用到它，獲得高質(zhì)量的產(chǎn)品是有意義的。如果你想微調(diào)胎壓，一些高端的胎壓計也是值得你去消費的。
謹慎操作
當談到公路車輪胎氣壓值時，寧可“過低”，也不要“過高”。根據(jù)Silca的測試，一旦超過給定設(shè)置的輪胎最佳氣壓值，性能就會迅速下降。過低的胎壓只是帶來相對較小的速度損耗，但在崎嶇的路面上明顯會更加舒適。
公路車輪胎推薦的氣壓值
▲BikeRadar的技術(shù)編輯Simon von Bromley將其28mm輪胎的氣壓值設(shè)定在65psi左右
有個好處是，一些輪胎廠商會為其公路車輪胎一系列產(chǎn)品提供氣壓值建議或是氣壓值參考數(shù)據(jù)，我們一般可以將這些建議數(shù)值作為在干燥天氣下的光滑瀝青路面上騎行的參考數(shù)據(jù)。正如我們將要談到的，你應(yīng)該密切留意輪胎充氣時的實際尺寸，因為這可能會改變?nèi)魏我桓陛喗M和輪胎之間組合的最佳氣壓值。
如果實際充氣的輪胎寬度大于標簽上的寬度，則輪胎所需的氣壓值將比這些建議數(shù)據(jù)的氣壓值要稍低一些，反之亦然。同理，對于體重較重的車手或是要在自行車上負重的車手來說，最佳的輪胎氣壓值會偏高，而對于體重較輕的車手來說，最佳的輪胎氣壓值會偏低。
最后需要注意的是，遵守輪組和輪胎廠商設(shè)定的氣壓值限制非常重要，特別是關(guān)于數(shù)值的上限。這些通常會印在輪胎或輪組的側(cè)面。如果你有一組是無鉤輪圈的輪組，則支持的輪胎氣壓最大值很可能會比有鉤輪圈要低得多。
23mm和25mm輪胎的氣壓值
以下是倍耐力關(guān)于TLR公路車真空輪胎的建議，但無論你使用哪個品牌的輪胎，只要你在進行微調(diào)胎壓時考慮到我們稍后將討論到的各種因素，這些都會是很好的初始微調(diào)建議。
28mm和30mm輪胎的氣壓值
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