国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

軸承之于自行車，就像花生醬之于P&J三明治一樣——沒有它，你只會感覺車生不完整。在本期文章中，我們將介紹關于自行車軸承最重要的部分，即了解你需要什么軸承、如何測量它們以及要避免的常見問題�？紤]到這篇文章將會是一篇重理論輕實踐的內(nèi)容，所以要請各位看官耐心閱讀~

在正式開始內(nèi)容之前，需要先提醒一下各位，這里涵蓋的許多知識涉及到專業(yè)機械師的領域。如果你對前撥調(diào)教以及輪軸校正一無所知，建議還是考慮尋找專業(yè)人士進行軸承的更換作業(yè)。但無論如何，我們都希望你可以對這篇深度專業(yè)的文章盡可能感興趣。

首先關注盒式滾動軸承

盒式滾動軸承（又名密封軸承或深溝球軸承）已成為現(xiàn)代自行車上最常見的軸承類型，旨在滿足發(fā)燒友或高性能使用的需求。這些軸承被設計為一個獨立的單元，由內(nèi)圈、外圈、滾動體組成，以及在大多數(shù)情況下，還會配有滾珠的保持體和密封件。

本文僅重點介紹盒式滾動軸承。但是其他軸承類型在自行車上也很常見。如今在市場上銷售的許多自行車仍然采用傳統(tǒng)軸碗+軸檔結構的散珠軸承、尼龍?zhí)淄草S承或其他類似的盒式滾動軸承替代品。這些替代方案通常更易于維修，但可能也會各有各的復雜問題。作為初學者，ParkTool有很多關于非盒式滾動軸承之外其他類型軸承（例如花鼓散珠軸承）的相關知識。

好的，回到盒式滾動軸承。對于自行車部件強制使用的軸承尺寸或類型，目前尚無標準。我們經(jīng)常能見到單個后花鼓內(nèi)部出現(xiàn)多個不同的軸承尺寸，或者全避震山地自行車連桿在每個樞軸位置都使用不同尺寸軸承。此外，還有一大天坑，就是偶爾你會發(fā)現(xiàn)定制尺寸的軸承，這些軸承的寬度可能增加一倍，具有不同的內(nèi)徑或延長的內(nèi)圈。毫無疑問如果要講明白定制軸承的話肯定要再開一坑的。

更離譜的是，在某些情況下，打印在表面的軸承代碼與實際尺寸并不相關，或者更常見的是，由于腐蝕和磨損，這些代碼不再清晰可辨。而這也是我們希望這篇文章真正能夠發(fā)光發(fā)熱的情況。

▲從自行車上拆下這樣軸承的情況并不少見。本文將指導你找出最合適的尺寸

如何讀懂看透軸承編號

以防你不知道，我有必要提醒下，互聯(lián)網(wǎng)上其實啥都有。制造商比以往任何時候都更頻繁地上傳經(jīng)銷商手冊、產(chǎn)品圖表或產(chǎn)品示意圖，以便你找到維修所需的產(chǎn)品編號。最好的情況是，廠商不僅為你提供制造商自家對其他標準軸承的零件編號，還提供你所需的軸承尺寸或軸承類型。

然而，有時制造商會決定僅為其經(jīng)銷商網(wǎng)絡提供此類信息（討厭這樣的品牌，DIY玩家沒人權系列），或者可能直接將產(chǎn)品定義基于軸承的組件無法維護（常見于塔基、腳踏和一些碗組）。在這些情況下，機械師通常會拆解組件以確定需要更換的軸承具體型號。

根據(jù)我的經(jīng)驗，在論壇帖子或YouTube上尋找有關軸承尺寸的答案可能會耗費大量時間，而結果又無法辨別真?zhèn)�。所以，我通常是直接找到源頭。我的標準方法是在搜索引擎上搜索“品牌 x 型號 x 圖解”（或“經(jīng)銷商手冊”或“爆炸圖”）。為了提高效率，你還可以在搜索引擎 中添加“.pdf”，以優(yōu)先查看官方PDF文檔的結果；通常這些文件來自與品牌方，或者在其他時候你可能會找到僅供經(jīng)銷商使用的泄露版本。下面是一個示例。

▲Specialized的用戶手冊通常都包含所有的權威信息。圖為2023 Turbo Levo手冊中的一頁，其中提供了與所需軸承相關的所有必要信息。感謝Specialized將這些內(nèi)容公開發(fā)布

一些品牌在此類手冊和信息方面做得非常出色，Specialized、Ibis、Orbea、Hope、Wolf Tooth 等品牌在此類信息上超級透明。同時，像Trek和Canyon這樣的品牌通常會告訴你他們軸承的具體產(chǎn)品編號，然后在他們各自的網(wǎng)站上輸入這些編號會給你確切的尺寸來復制——這是一個額外的步驟，但如果你知道去哪里找，其實還是不算麻煩。

如果你正在閱讀此類產(chǎn)品手冊，請注意那些標稱使用的軸承尺寸與相鄰整數(shù)有著百分位甚至千分位差距的品牌。例如，如果一個花鼓的手冊中那個表示需要一個外徑為16.99mm的軸承，那么他們很可能是為了向你推銷自家生產(chǎn)的對應軸承，而實際上跟外徑為17mm的軸承是一回事。

通常情況下，機械師仍然需要拆散對應零件，以便讀取模制在橡膠軸承密封圈上或者激光刻蝕在軸承側面（常見于碗組軸承）的軸承代碼。

雖然光線充足或打著手電筒可以幫助你看清這些代碼，但在大多數(shù)情況下閱讀這些細小的軸承代碼都是很考驗眼力的一件事情。一個有用的技巧是在光線充足的情況下用智能手機拍攝軸承代碼。現(xiàn)在的智能手機相機都可以很好地進行微距攝影，拍下你眼睛無法輕易捕捉到的數(shù)字。

▲你的智能手機可以成為讀取軸承代碼的便捷工具

閱讀軸承代碼或從零件制造商文件中尋找此類代碼往往是最穩(wěn)妥的選擇，但仍存在一些風險。例如，“6903或61903軸承是一種常見的尺寸，然而一些前花鼓的軸承內(nèi)徑為18mm（也就是18307軸承），而6903應該是17mm，”澳大利亞的專業(yè)自行車軸承銷售公司DIY-MTB的Duncan Miller這樣說。

如果無法確定，那就是時候自己進行一些測量了。有時你可以在軸承壓入在軸座中的情況下進行此操作，但通常情況下，先拆卸軸承再測量可以避免訂購錯誤的產(chǎn)品。

讓我們假設你手里有舊軸承。它的軸承代碼不再清晰（或不靠譜），因此你不得不自己確定尺寸。

要自信地做到這一點，你需要首先確定游標卡尺的精度和分辨率。我始終相信，高質量測量工具的投資總是值得的，我最中意我的日本三豐Absolute 500系列數(shù)顯卡尺（Mitutoyo Absolute Digital #500-196-30），因為它的精度非常好。盡管如此，性價比的選擇也是無傷大雅的。如果你選擇網(wǎng)購爆款的話，那么Neiko 0147A就是價格合理且口碑良好的一款產(chǎn)品（非廣告），iGaging Absolute Origin也是一個不錯的選擇。部分五金超市還會有不定時的打折促銷產(chǎn)品可選。

▲超便宜還是超好？每次使用前正確歸零的平價卡尺應該足以測量大多數(shù)軸承——但是，在測量碗組軸承時要格外注意

也許比卡尺的絕對質量更重要的是，要注意，許多卡尺需要頻繁歸零——有些卡尺在電池電量低時會給出錯誤的讀數(shù)，此外如果卡尺彎曲，也就等于壞了。Miller的另一個相關提示是，你可以通過將卡尺放在已知尺寸的軸承上來判斷卡尺的大致精度。例如，假設你有6903，外徑測量值應非常接近30mm。

如果由于某種原因，你就是不要用卡尺，那么一個有趣但完全沒必要的選擇是臺式維修墊，它可以兼任軸承尺寸識別工具。Enduro和Wheels Manufacturing都提供這種墊子，主要目的是為你提供柔軟的工作臺面，但我認為，用卡尺測量軸承比像兩歲孩子那樣在墊子上把軸承一次一次對到孔上確認尺寸來得快的多。

▲Wheels Manufacturing和Enduro Bearings都提供具有軸承尺寸確認功能的臺式維修墊。兩者都是很好的輔助，但我不會將它們真正用于測量軸承尺寸

使用卡尺時，你需要對鉗口施加一個很堅實但是不過大的力。它可以幫助讓被測量的物體自然活動到恰好卡住直徑的程度。如果對數(shù)據(jù)有疑問，請再次測量。假如你的卡尺每次都輸出不同的數(shù)字，那么是時候給自己的裝備升升級了。

首先，你需要測量軸承的內(nèi)徑 (ID)，或者詳細點說，測量內(nèi)圈內(nèi)表面的直徑。你需要使用卡尺的朝外鉗口來執(zhí)行此操作。記下這個數(shù)字——通常對于常規(guī)盒式軸承（不是碗組）來說，精確到mm。

▲內(nèi)徑是用朝外的鉗口測量的。此處四舍五入到最接近的整數(shù)mm

然后使用卡尺的內(nèi)向鉗口測量外圈的外徑 (OD)。同樣，對于普通軸承來說精確到mm。

▲外徑是用朝內(nèi)的鉗口測量的。此處四舍五入到最接近的整數(shù)mm

最后，你需要記下軸承的寬度(W)。為此，你需要使用朝內(nèi)的鉗口，或者你可以將軸承放置在平坦的表面上并使用卡尺的高度尺。該值通常精確到0.5mm。

▲寬度是用朝內(nèi)的鉗口測量的。四舍五入到最接近的 0.5mm

這三個測量值是你購買新軸承時需要的關鍵數(shù)字。通常，你會看到它們被寫為 ID x OD x W，例如6903軸承為17 x 30 x 7mm。

對于那些更換全避震連桿轉點軸承的人來說，還要注意的是，請注意內(nèi)圈的寬度是否比外圈的寬度更大，或者外圈上是否有法蘭。因為這種軸承簡化了轉點之間墊圈和襯套的使用，所以變得越來越普遍。

▲兩者都是6801Max軸承，但顯然，其中一個與另一個不同。注意延長的內(nèi)圈和/或外圈上的法蘭

現(xiàn)代碗組軸承相比常規(guī)軸承來說更加復雜，因其通常采用角接觸的變體軸承，也就是內(nèi)圈和外圈接觸面都具有角度，以確保靜壓接觸和一定的對齊余量。然而，不幸的是，對于機械師和消費者來說，業(yè)界無法統(tǒng)一這些角度應該是36°還是45°，還是兩者的混合（流言表示這樣的差異更多是各家相互規(guī)避專利而生）。

測量碗組軸承與測量普通軸承非常相似。首先，你使用一組足夠精準的卡尺來獲取軸承的內(nèi)徑、外徑（通常精確到0.1mm）和軸承寬度（精確到0.5mm）。而測量角度比較棘手，但好消息是它不需要購買任何其他工具（確實存在更專業(yè)的碗組軸承尺寸測量工具，但我仍然更喜歡以下方法）。

我測量外角（大部分為45°）的方法最早是CycleZone Darwin的機械師Kevin Wells教給我的，需要使用一個已知45°外角的備用軸承。首先，你將舊軸承外角跟新軸承外角貼緊。如果舊軸承有45°外角，那么它將形成一個直角(90°)。如果你的舊軸承是36°，那么就組不成一個直角。

▲將一個45°外角軸承放置在另一個45°外角軸承上將形成90°角度

▲而將36°外角軸承放置在45°角上不會產(chǎn)生90°角

之后，可以用名片或信用卡測量內(nèi)角（前提是必須是常規(guī)矩形）。如果內(nèi)圈有45°角，那么卡片的一角將完美卡在內(nèi)角上。相反，36°軸承無法實現(xiàn)卡的兩側與內(nèi)圈斜角齊平�？傊�，這種方法效果很好，但需要仔細觀察才能發(fā)現(xiàn)差異。

▲這張紙片與內(nèi)圈斜角的兩側齊平。因此這是一個45°內(nèi)角軸承

▲注意到紙片和左側有切角的內(nèi)圈之間的小間隙了嗎？這告訴我們這是一個36°的內(nèi)角軸承

碗組軸承通常會列出內(nèi)徑、外徑、軸承寬度、內(nèi)圈角度和外圈角度的測量值。例如，常見尺寸的軸承（也稱為TH-873）詳細表示為 30.15 x 41 x 6.5mm 36/45°。

碗組軸承的世界是一個奇怪的世界，有大量不應該存在的選項，0.1mm有時可能是外徑的關鍵差異，而其他時候這種微小的差異又并不重要。同樣，有時碗組軸承的寬度對于控制碗組上蓋或叉冠之間的適當間隙很重要，而其他時候，車架或軸座的造型又沒那么重要。

無論哪種方式，用相同尺寸的軸承替換舊軸承都是不會出錯的。以下是DIY-MTB提供的常見碗組軸承尺寸的簡易列表：

30.15 x 41.5 x 6.5 mm 36/36°（又名 TH-872、MR043、MR172）

30.15 x 41 x 6.5 mm 36/45°（又名 TH-873、MR122、MR0401、MR054、MR115 或 1 1/8" Cane Creek 碗組軸承）

40 x 51.8 x 8 mm 36/45°（又名 TH-073、MR110、MR127、MR019）

30.15 x 41 x 6.5 mm 45/45°（又名 1 1/8” Ritchey 碗組軸承，MH-P03、MH-P03M）

30.6 x 41.8 x 8 mm 45/45°（又名 1 1/8” Campagnolo規(guī)格，TH-870）

34 x 46.8 x 7 mm 45/45°（又名 MR082、MR100、MR168、TH-970）

40 x 52 x 6.5 mm 36/45°（又名 Cane Creek 1.5”下碗軸承）

40 x 52 x 7 mm 45/45°（又名 TH-070、MR128、MR170、MH-P16、MH-P16M）

想要講清楚各種類型的軸承、材料、公差、間隙、尺寸等，可能需要一系列的文章。大多數(shù)軸承制造商都對這些泛化的主題提供了很好的基本介紹，其中SKF、 Jtekt、 NTN（他們給的賊專業(yè)！）和Enduro都提供了此類內(nèi)容。但在本篇文章當中，我將重點介紹一些可能與你購買自行車軸承相關的基礎知識，但代價就是可能不會太深入。

花鼓和全避震連桿轉點中使用的許多軸承的代碼都是以“6”開頭，這僅意味著軸承采用單槽深勾球軸承設計。如果軸承的代碼中有“7”（如果是公制尺寸，則在MR中添加A），則是角接觸軸承（通�？梢酝ㄟ^判斷內(nèi)圈一側是否較厚來確認）。

▲這些只是自行車軸承上的一些常見代碼和首字母縮略詞。其中一些是Enduro軸承所獨有的（畢竟這是印在Enduro的維修墊上）

當你在車店購買軸承時，你經(jīng)常會遇到ABEC3、ABEC5、Max、Ceramic等。ABEC（環(huán)形軸承工程師委員會）評級是指滾珠軸承的公差，數(shù)字更高表示滾珠軸承的公差更小、精度更高、效率更高、能承受更高轉速。在某些情況下，隨著軸承質量的提高，軸承制造商還會調(diào)整其他元素，例如潤滑脂和密封件的類型等。

那些選購全避震連桿轉點軸承的人可能會看到Max的標識，這種軸承也被稱為滿珠/最大滾動體軸承。這種軸承指的是取消了保持架，以便騰出最大空間全部提供給滾珠�！斑@種軸承滾動效果不太好，但目的是讓軸圈和滾珠之間有更大的接觸面積，”DIY-MTB的Miller解釋道�！斑@些軸承設計用于靜態(tài)載荷與全旋轉載荷。他們通常會有一個填充凹口來輔助軸承的組裝，有時不知道的人可能會認為這是軸承的殘次品�！�

▲左側的是滿珠滾動體軸承。右側是一個相同尺寸的常規(guī)深溝球軸承，很明顯常規(guī)軸承的滾珠數(shù)量要少得多。這兩種軸承的設計用途截然不同

通常來講，在三到五位軸承代碼后是其他字母或數(shù)字，例如LLU、LLB或2RS。它們指的是密封類型，其中2RS表示兩個橡膠密封件（two rubber seals），LLU表示全接觸密封，可提供更嚴格的保護，LLB表示中度接觸密封，保護性降低，但滾動阻力也同樣更小。在某些情況下，例如在Enduro ABEC5軸承上，你會在一側看到LLB密封件，在另一側看到LLU密封件，這種設計是基于以下場景：如果安裝在花鼓中，則軸承的外側往往比內(nèi)側更需要密封性（通常，軸承向內(nèi)一側的密封件只需要在內(nèi)部將潤滑脂正常涂抹到位即可）。這些密封件不會改變軸承的尺寸，但有時它們會影響軸承對使用場景的契合程度。

哪里可以買到自行車用盒式軸承

好的，現(xiàn)在你已經(jīng)獲取了所有測量結果并知道了你想要的軸承類型。那么該到哪里買呢？

設備齊全的自行車商店可能有常規(guī)尺寸軸承的庫存，值得先詢問一下。如果你的自行車或零件是直接在這些車店購買的話，那么直接去原店購買是最穩(wěn)妥的方法。此外，越來越多的自行車線上店鋪現(xiàn)在也有Enduro和CeramicSpeed等軸承品牌的庫存。順便一提，Enduro是一家消費者容易接觸到且價格合理的專業(yè)軸承制造商，而許多其他主流軸承品牌（如SKF、FAG、NTN等）只專注于to B業(yè)務。

而作者本人更喜歡通過專業(yè)渠道購買。對于英國人來說，有Aire Velo，這是一家很棒的自行車軸承在線零售商，他們的網(wǎng)站也是一個讓人非常佩服的信息源，一旦你獲得了測量數(shù)據(jù)就可以計算出你可能需要的軸承編號，甚至還可以買到那些聲稱無法拆卸維護的修補件。此外在英國還有Kinetic Bike Bearings（太多選擇了�。�。

在澳大利亞，DIY-MTB就是最好的選擇，他們擁有詳盡的自行車專用軸承產(chǎn)品序列，由于他們是BtoB的批發(fā)商，所以你可能需要就近找到經(jīng)銷商去選購。而對于那些美國讀者來說，這似乎是一個商機，因為在更傳統(tǒng)的自行車零售/代理那邊，除了Enduro之外幾乎沒有其他競品可選。

▲找到一個一站式商店來購買現(xiàn)代自行車中所有奇怪尺寸的軸承可以節(jié)省大量時間

在與美國一些值得信賴的機械師（來自科羅拉多州博爾德的Colin Williams，和華盛頓特區(qū)的Greg Thomas）交談時發(fā)現(xiàn)，有限的選擇意味著他們經(jīng)常使用零部件制造商提供的軸承，特別是來自DT Swiss、Phil Wood、I9的花鼓軸承，以及Stan’s NoTubes（或者是Cane Creek）的碗組軸承。雖然這些軸承肯定不是由零件上印的品牌制造的，但它們也是高質量的選擇。一個好處是，你可以確保軸承的任何間隙規(guī)格都與零件正確匹配——然而實際上，自行車零件幾乎沒有精度很高的，因此這一點完全不重要。

當然，你始終可以將目光投向自行車以外的領域，因為畢竟，自行車中的大多數(shù)軸承都是行業(yè)標準尺寸（比如說不去找那些自行車專用產(chǎn)品）。假如，你恰好生活在工業(yè)化程度更高的地區(qū)，當?shù)赜幸患逸S承零售商，他們可能有SKF、NTN等值得信賴品牌的庫存。只是不要指望這些供應商有奇葩的碗組軸承就好。還有一點與這些品牌相關的就是，請注意，阿里速賣通、亞馬遜和eBay等市場上確實存在假冒軸承——如果你發(fā)現(xiàn)一個大牌軸承的價格只有幾美元，那么它幾乎可以肯定不是正品，因為此類軸承通常售價每件最低15澳元（約10美元）。

美騎小編注：在中國買軸承相對比較累，因為網(wǎng)絡購物平臺的假軸承實在是太多了，據(jù)說有時輪組廠商都會被坑。小編一般是直接找代理購買ENDURO軸承，不差錢的小伙伴可以選擇CS的零售軸承。

無論你做哪種購買選擇，都值得考慮一下你的使用場景是否值得花更多的錢上不銹鋼或陶瓷軸承。但也不要太鉆牛角尖！

責任編輯：Avalon