国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

連續(xù)血糖監(jiān)測儀：避免力竭的新工具？

對于耐力運(yùn)動員來說，在長時間的比賽中避免精疲力竭是至關(guān)重要的。而連續(xù)血糖監(jiān)測儀，作為一種新興的技術(shù)工具，被一些運(yùn)動員視為可能幫助他們預(yù)防精疲力竭的“神器”。

▲定時進(jìn)食或比連續(xù)血糖監(jiān)測更實(shí)用

然而，這種技術(shù)并非完美無缺。麥克德莫特指出，連續(xù)血糖監(jiān)測儀的數(shù)據(jù)傳輸存在一定的延遲。這意味著，當(dāng)運(yùn)動員收到低血糖的警告時，他們可能已經(jīng)處于血糖下降的狀態(tài)中一段時間了。

監(jiān)測血糖能否優(yōu)化你的睡眠質(zhì)量？

EF Education-EasyPost的營養(yǎng)專家威爾·吉林指出，追蹤記錄睡眠期間的血糖變化，無疑是連續(xù)血糖監(jiān)測技術(shù)所展現(xiàn)的“杰出應(yīng)用之一”。

▲夜間血糖水平的下滑或許暗示著你的碳水化合物攝取量偏低

他進(jìn)一步闡釋，若你的血糖在深夜時分降至低血糖的臨界值，那很可能意味著“你一整天的碳水化合物攝取都未能達(dá)標(biāo)。這樣的狀況會導(dǎo)致你在睡眠中難以維持穩(wěn)定的血糖水平，進(jìn)而可能干擾你的睡眠質(zhì)量，使你無法得到必要的休息與恢復(fù)�！�

數(shù)字與直覺：連續(xù)血糖監(jiān)測的雙刃劍

在這個被數(shù)據(jù)深深滲透的時代，我們的直覺和感受似乎逐漸被邊緣化。然而，對于某些情境，直覺的作用或許比我們想象的要重要得多。

▲連續(xù)血糖監(jiān)測所提供的大量且多樣化的數(shù)據(jù)，對于初學(xué)者而言，可能會引發(fā)一種無從下手的困惑感

連續(xù)血糖監(jiān)測這項(xiàng)技術(shù)，如果落入對其理解不足的人手中，可能會帶來不良的后果，人們可能會誤將所有血糖的峰值都視為有害的信號。而事實(shí)上，對于耐力運(yùn)動員而言，他們恰恰希望在鍛煉前后能夠攝入充足的碳水化合物，以此來確保血糖的適當(dāng)提升，為身體提供必要的能量。

那種對血糖升高的過度恐懼，可能會導(dǎo)致人們在實(shí)際的飲食攝入中過于保守，從而無法滿足身體真正的需求。

連續(xù)血糖監(jiān)測的替代方案有哪些？

代謝效率測試：精準(zhǔn)評估你的能量需求

要確定個體對碳水化合物的精確需求，最佳的方法是進(jìn)行代謝效率測試。這種測試不僅提供了深入的身體功能洞察，而且其準(zhǔn)確性和實(shí)用性已被廣泛認(rèn)可。

值得注意的是，一些大學(xué)的體育部門已經(jīng)提供了這項(xiàng)服務(wù)，費(fèi)用大約在110英鎊左右。測試過程中，參與者會佩戴特制的面罩，在固定的自行車上進(jìn)行爬坡測試。這種設(shè)置允許研究人員精確地測量和分析參與者在不同運(yùn)動強(qiáng)度下的能量消耗和來源。

▲氣體交換分析能夠精確地展示你的身體在從使用脂肪轉(zhuǎn)向使用碳水化合物作為主要能量來源的過程中所需的時間

麥克德莫特進(jìn)一步解釋說：“這項(xiàng)測試能夠準(zhǔn)確地告訴你，在從100瓦到340瓦的任何給定運(yùn)動強(qiáng)度下，你的身體消耗了多少克的碳水化合物或脂肪�！毕啾戎�下，代謝效率測試提供的信息更為全面和持久，有助于個體在更長的時間內(nèi)優(yōu)化他們的能量管理和運(yùn)動表現(xiàn)。

血乳酸測試：精英運(yùn)動員的訓(xùn)練利器

在WorldTour訓(xùn)練營的錄像和圖片資料中，我們經(jīng)�？梢钥吹浇叹毢歪t(yī)療團(tuán)隊(duì)忙碌地從車手的耳朵或指尖采集血樣。他們正在進(jìn)行的就是血乳酸測試，該方法助力挪威在中距離田徑和鐵人三項(xiàng)等領(lǐng)域取得了舉世矚目的成就。

乳酸本身并不會導(dǎo)致肌肉疲勞（實(shí)際上，它還可以被身體用作燃料）。然而，乳酸在血液中的水平與代謝廢物密切相關(guān)，這些代謝廢物的積累才是導(dǎo)致疲勞的真正原因。

因此，精英運(yùn)動員們紛紛采用血乳酸測試來精確計算他們的訓(xùn)練區(qū)域，這通�；�于三區(qū)模型。一些運(yùn)動科學(xué)家更傾向于使用這種方法，而不是更為流行的基于功能閾值功率的Coggan模型。

連續(xù)乳酸監(jiān)測技術(shù)的出現(xiàn)有望填補(bǔ)這一空白，為運(yùn)動員和教練提供更全面、更實(shí)時的數(shù)據(jù)支持。然而，遺憾的是，在UCI的比賽中，這項(xiàng)技術(shù)目前仍然被禁止使用。