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     SHIMANO的變速器分為以下幾種：Tourney TX/TY、Altus、Acera、Alivio、Deore、Deore LX、Deore XT、XTR。價格和級別也依次上升。最次的是Tourney TX/TY，按SHIMANO的說法是入門級運動車的當然之選；最牛的是XTR，那叫極品。根據(jù)SHIMANO的分類方法，山地車可以分為三類，即：都市運動車、娛樂山地車和專業(yè)山地車。其中Tourney TX/TY和Altus是用于都市運動車的，也就是說這類變速器是用于主要在街道上拉風，偶爾可以去山地上溜溜；更高級別的Acera和Alivio則是用于娛樂山地車的，當然是指我等這種有經(jīng)常出山地的欲望，又沒有什么技術(shù)水平的；至于Deore、Deore LX和Deore XT則完全是專業(yè)用車的配備，屬于燒包入門級產(chǎn)品；配備XTR的車我沒見過，相信我的錢包也不想見。比較另類的是SHIMANO還有一款叫做Saint的變速器，號稱超級負重。我一直沒太懂明白這東東是干啥的，這東東沒幾個齒盤，我猜是用于攀巖車的。

      把SHIMANO上得到的推論再和GIANT的ATX系一印證，果然從660到780，變速器水平逐級上升，其他裝備的級別也逐級升高，當然價格也……沒錯了！就是它了。自此，我終于找到了參照系來判斷GIANT的車子。所以不管是GIANT的什么車子，只要看它的變速器型號就好了。只要能搞清楚變速器型號的差別，就知道你買了個什么貨色！

     避震就沒什么好說得了，主要原因是——我也不太懂，呵呵……到目前為止，我只知道一般來說液壓避震比彈簧的好。如果你的車到了比較牛X的地步，GIANT會使用ROCK SHOX的避震來替代自己的產(chǎn)品，如ATX760上的JUDY TT和ATX780上的JUDY XC。到底好在哪里，我也不知道，請那位大蝦補充一下吧。

     按照我的方法，我根據(jù)價格和車型對GIANT的山地車進行了分類：

    入入入入門級車：BORA和SPIDER系列，價格698-998，兩者除了車架的形狀不同，其他都差不多。其中貴一點的用鋁架子帶前避震，便宜一點的用鐵架子，連避震都省了，但是好歹還看得過去�？诖�里沒有米，又想玩山地車的兄弟首選。至于HUNTER系列，雖然價格與上面兩款差不多，不過我是極不推薦，整個一都市運動車，好處是帶貨架，打算泡MM的可以考慮，讓MM的手環(huán)在你的腰間的感覺還是蠻不錯的，打算買其它系列的就享受不到這種待遇了，呵呵……

     入門級燒包車：UCAN系列，價格1298、1088、988，鋁的或者前鋁后鐵的架子，SHIMANO TY或者EF29的變速器，（注：這個東東有點怪，是個手柄轉(zhuǎn)動式的變速器，而不是指撥式的，在SHIMANO上找不到資料。）但是竟然前后都帶避震，看起來挺拉風。

      無法置評車：C050系列，這個東東價格在1298和1598，除了在SPIDER的基礎(chǔ)上多了幾個速度表之類的表盤，幾乎可以說是一無是處。不知道拿來干什么用……

      中級入門車：先說ATX660，本來不應(yīng)該把它放在這兒，應(yīng)該把它放在入入入入門級車里，以它的配置998的價格還是不錯的。真正的中級入門車差一點的應(yīng)該是ATX680、740和C.ROCK，1200-1600的價位，鋁車架和SHIMANO的Altus、Acera配置還是不錯的；貴一些的就是ATX760和C.ROCK-1了，2998，JUDY TT的避震、SHIMANO的Alivio以及碟剎的配備可以說能夠充分滿足旁人的視覺欲望，唯一的區(qū)別是C.ROCK-1帶后避震，顯得更拉風。至于選那個，就看各有所愛了。（注：有大俠說，后避震的作用不大，不知道是不是真的。）

      高級入門車：顯然是ATX780，當然價格也是很高級的了，5998�。。�SHIMANO的Deore套件已經(jīng)不僅是娛樂山地車的說法了，在我看已經(jīng)搭在專業(yè)車的邊上了，所以就不說廢話了。

責任編輯：遠行者