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      你應(yīng)該用多大的輪子？

      現(xiàn)在的山地車市場(chǎng)依然被26寸輪子統(tǒng)治，這很容易理解。因?yàn)閷?duì)于平均尺寸的車手，配上一條粗胎已經(jīng)能夠滿足山地騎行的要求。而且26寸輪子毫不費(fèi)勁地安裝在普通結(jié)構(gòu)尺寸的車架上而不用考慮留出沾上泥巴后間隙不夠的問(wèn)題。

      科普時(shí)間。山地車輪子的標(biāo)注尺寸是指從輪胎邊緣（外胎）的直徑。但是由于外胎粗細(xì)以及胎齒高度不同，26寸只是一個(gè)大概的數(shù)字。很粗的外胎有時(shí)候可能會(huì)使輪徑達(dá)到27.5寸，甚至大得塞不進(jìn)普通的前叉和后下叉。

      事實(shí)上，在26寸輪子配粗外胎能夠給你650B（27.5寸）輪子配普通外胎類似的感覺(jué)。650B規(guī)格處于26寸和29寸之間，有些人認(rèn)為這是較好的折中解決方案，既提供了我們熟悉的靈敏度，又能提高通過(guò)性。

      650B輪子能夠造得比29er更輕更堅(jiān)固，而且它們的車架看起來(lái)比29er更整潔更瘦長(zhǎng)，輪子和車架之間的間隙也更大。毫無(wú)疑問(wèn)，29er以及27.5er，如果有更多輪圈和車胎選擇的話，對(duì)于想獲得更流暢感覺(jué)的你，尤其在不用避震前叉的時(shí)候，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。對(duì)于那些高個(gè)子車手，更是非常好的新選擇。

      在可以預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，26寸的小輪子依然會(huì)占領(lǐng)著普通車手的市場(chǎng)。但是不容置疑，29er正悄悄進(jìn)行著一場(chǎng)革命�，F(xiàn)在，我們?cè)龠M(jìn)一步看看為什么29er變得越來(lái)越普及。

      29er初出茅廬的日子

      當(dāng)最初的主流29er上市的時(shí)候，它們已經(jīng)顯示出不小的潛力，但是仍然受制于有限的前叉選擇以及對(duì)26寸車架幾何的苦苦模仿。

      Gary Fisher 早期的研究非常有用，但是在最近幾年，設(shè)計(jì)師們才真正開始意識(shí)到26寸與29寸車架理想幾何設(shè)計(jì)上的差異。遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止調(diào)整車架角度那么簡(jiǎn)單。前叉，把立，上管以及中軸的長(zhǎng)度尺寸都對(duì)整體穩(wěn)定性，騎乘感覺(jué)有很大影響。

      隨后，還要開始考慮變長(zhǎng)的后叉和軸距的利弊，以及輪胎觸地面積改變對(duì)抓地性帶來(lái)的影響。就像26寸車那樣，29er這些領(lǐng)域的研究還在不斷進(jìn)行中。

      車手改用29er是因?yàn)橄矏?ài)它更快的速度和更好的通過(guò)性。對(duì)于專業(yè)選手，在同樣一條賽道上，29er的這些優(yōu)勢(shì)似乎并不怎么能提高他們的總體時(shí)間。但是隨著經(jīng)驗(yàn)的增長(zhǎng)，他們似乎在面對(duì)崎嶇地形時(shí)變得更自信。

      要記得，舒適性和自信的提高通常等同于更快的速度。這很好地解釋了為什么世界杯XC比賽上一些小個(gè)子女選手能騎著29er獲得巨大的成功。當(dāng)她們感覺(jué)騎行更容易的時(shí)候，也就節(jié)省了時(shí)間。下面，我們來(lái)看看人們關(guān)于26er和29er的一些辯論。

      輪子是怎么測(cè)量的？

      26寸和29寸是指外胎的直徑（粗略的，因?yàn)橥馓ゲ槐M相同）。粗外胎裝在26寸輪子上可能實(shí)際達(dá)到27寸甚至更大。粗外胎比細(xì)外胎（指高度）能滾動(dòng)得更順暢，所以大輪子能提供更好的舒適性和牽引力。

      折中選擇，同時(shí)也是非常難在市面上找到的650B輪子有著27.5寸的外直徑，能夠安裝在某些26寸前叉和車架上。有些前叉廠商現(xiàn)在開始改變它們產(chǎn)品的拱橋高度，以適應(yīng)26寸粗外胎和650B輪子。

      為什么滾動(dòng)更順暢？

      大輪子滾動(dòng)順暢的主要原因和弧線角度有關(guān)。試試滾動(dòng)一個(gè)呼啦圈和一個(gè)玻璃杯，比較一下。還有其他一些區(qū)別，不過(guò)你已經(jīng)大概明白為什么了。

      更大更緩的圓弧能在尖角和地面之間形成一個(gè)平緩的連接。那也是為什么騎BMX下樓梯比騎山地車?yán)щy得多。從邏輯上解釋，如果輪子造得足夠大，當(dāng)它壓過(guò)一個(gè)棱角突起的時(shí)候，就像壓在斜坡上一樣。