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4.鈦合金本身很容易有冷焊的問題，它有專門的隔離劑，用在鈦合金螺絲／零件／車架上，F(xiàn)inish Line公司有出這個產品，叫Ti-Prep Anti-Seize 。

5.不要把扭力值視為完全不可侵犯的絕對之神。

會寫這個，是因為現(xiàn)在某些單車消費市場的情況，對于扭力數字太過于偏執(zhí)。有扭力板手是很重要，我也不會否認，但要活用它，而不是死用它�！�

相同尺寸大小的螺絲，它的扭力值不會差距很大，例如龍頭螺絲M4，常見扭力范圍在7~9Nm，但不會給你突然來個15Nm這種離譜的數字，但你也看到，它不會告訴你一定非得就是8Nm，沒有絲毫不差這種事�！�

再來同一顆螺絲，在不同環(huán)境下，也會有不同的扭力值。外在環(huán)境因素像是：螺牙軌道有無銑牙干凈，有無涂上黃油，螺帽材質，被鎖物體的材質，這些都會影響鎖緊定的扭力值，如果今天換了一顆不同材質的螺絲，例如從鋼螺絲換成鈦合金螺絲，扭力值也是會變的�；蛘吣銚Q了不同品牌和材質的把手，那么你龍頭上的螺絲，要鎖緊的扭力值，也是會改變的。

簡單的講，扭力值很重要沒錯，但并非一成不變，不要把扭力無限上綱，也不要把扭力扳手視為唯一的標準，這是假科學，只會讓你陷入工具器材的迷思，去懂得背后的原理我想會更重要。

責任編輯：凌子