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變速器之調(diào)整可以避免落鏈、異音、并使變速順暢，對(duì)騎乘很重要，其操作其實(shí)不難。變速器的調(diào)整分成三大部分，配合圖形，大家慢慢看下去吧，也歡迎朋友們一起討論。

以下是以前3后7，21速的車子為例，開(kāi)始之前先介紹3個(gè)調(diào)整機(jī)構(gòu)：

1.前間距調(diào)整鈕

（1）鏈條和脫軌器的距離叫間距

（2）由兩顆螺絲組成，旁邊有標(biāo)示HIGH和LOW，H調(diào)整大齒間距，L調(diào)整小齒間距

（3）順時(shí)針轉(zhuǎn)變小

（4）前2時(shí)，調(diào)整H/L是沒(méi)用的，也就是說(shuō)它是針對(duì)前1和前3，其原理大家彎腰探一下就知道了，靠?jī)深w螺絲頂住脫軌器

2.后間距調(diào)整鈕

（1）H調(diào)整小齒（外側(cè)），L調(diào)整大齒（內(nèi)側(cè)）

（2）順時(shí)針轉(zhuǎn)變小

（3）其他檔位沒(méi)用，只針對(duì)后1和后7

3.變速調(diào)整鈕

（1）前左把變速調(diào)整鈕，調(diào)整前變

（2）前右把變速調(diào)整鈕，調(diào)整后變，這臺(tái)沒(méi)有

這臺(tái)轉(zhuǎn)把式的有，黑色那個(gè)鈕

（3）后脫軌器上調(diào)整鈕，調(diào)整后變

注：（2）和（3）的作用一樣，原則上維修時(shí)以調(diào)整（3）為主，但在行駛中可調(diào)整（2）以求便利

（4）以上調(diào)整鈕每次以調(diào)整1/4圈為原則，逆時(shí)鐘旋出時(shí)變速線會(huì)拉緊

a.以前變而言，會(huì)使脫軌器向外移動(dòng)

b.以后變而言，會(huì)使脫軌器向內(nèi)移動(dòng)

記住分三大項(xiàng)就對(duì)了，下面3圖是概念圖，先有個(gè)輪廓，再看后面的細(xì)部說(shuō)明。

1、切至前3后7，調(diào)前后H鈕→可防止落鏈和解決外側(cè)齒輪變速不易

（1）調(diào)整前HIGH鈕至間距最小但不會(huì)磨到，若太大則前3后2或1時(shí)會(huì)磨到。

（2）調(diào)整后H鈕，使無(wú)異音，可稍為偏內(nèi)，以免落鏈時(shí)掉到外側(cè)去

2.切到前1后1，調(diào)前后L鈕→可防止落鏈和解決內(nèi)側(cè)齒輪變速不易

（1）調(diào)整前LOW鈕至間距最小但不會(huì)磨到，若太大則前1后7或6時(shí)會(huì)磨到。

（2）調(diào)整后L鈕，使無(wú)異音，可稍為偏外，以免落鏈時(shí)掉進(jìn)內(nèi)側(cè)去

3.前2后1-7，調(diào)前后手動(dòng)調(diào)整鈕→使脫軌器移動(dòng)至正確位置的調(diào)整

（1）前2后7和前2后1時(shí)，調(diào)整前左把變速調(diào)整鈕，使不磨到，若兩者不能兼顧，擇一即可。

（2）后1變到2，調(diào)整后脫軌器上調(diào)整鈕，使變速順暢，且沒(méi)有磨擦聲,依序變至7并調(diào)整。再由7變回1，看看哪個(gè)檔位不順再調(diào)整。

責(zé)任編輯：凌子