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萬元還能裝出7kg以下的碟剎公路車？下面美騎車友“孤高的黑狗”的投稿為我們帶來他萬元裝6.9kg碟剎公路車的“騷操作”。

▲2019年拍攝于深圳三洲田水庫

本來這篇文章2019年底就寫好了，工作太忙一直疏于整理文章細(xì)節(jié)。誰知一場冠狀病毒讓所有人停了下來，好讓我也有時間來完成美騎的第一篇投稿。

千里迢迢從深圳把車帶回湖北，結(jié)果就年前騎了5次車，整個湖北省就開始封路了。最悲傷的是，恰好今年沒有帶騎行臺回來，到目前為止已經(jīng)快20天沒踩車了。冬天練有氧打基礎(chǔ)的計(jì)劃完全被打斷鳥...

下面進(jìn)入正文，本文將從以下4大板塊來詳細(xì)說明重量，費(fèi)用和配件體驗(yàn)。

*Part1：車架（包含前叉+座管+吊芯+碗組蓋+桶軸桿+中軸）

*Part2：套件（包含變速小套+碟片+鎖蓋+牙盤+飛輪+鏈條+中軸+線管）

*Part3：輪組+內(nèi)外胎+顆粒胎墊

*Part4* 把組+把帶+碼表架+坐墊+座管+鎖踏+尾包+尾燈+水壺架

附上重量明細(xì)表供大家參考：

▲重量明細(xì)表格

Part1：車架（包含前叉+座管+吊芯+碗組蓋+桶軸桿+中軸）

細(xì)心的朋友一定發(fā)現(xiàn)了，這臺WKY的幾何其實(shí)是跟CF4級別的斯特拉一樣的，STR值達(dá)到了1.34，屬于競賽型的激進(jìn)幾何，之前騎的tcr pro disc就會好點(diǎn)，STR是1.41(S碼)，主要的區(qū)別是頭管低了將近2CM，這么高的墊圈，年紀(jì)大了，腰力跟不上了。

▲墊圈高聳入云

這臺WKY的車架帶線管配件，尾鉤和其他一些五金件的重量是887g，后期加上了犀牛皮貼紙。前叉截完頭管后只有340g了，前叉是做的光漆，比啞光會輕了20g左右，價格太美好，不方便透露，單重量跟隊(duì)版的碟剎差不多了，主要就是油漆會重一點(diǎn)。

座管是淘寶買的，MADE IN DONGGUAN，120g的直頭座管，27.2*350mm的長度，對于我這種56kg的人來說綽綽有余了，只要1xx哦。吊芯也是12g的國產(chǎn)貨，目前沒有出現(xiàn)異響的問題，鎖的挺緊的，才60多，咨詢過一些裝車的朋友，甚至有不用吊芯的，比超輕還輕。慢拆桶軸桿前后一對才70g，隨車的配件，不用花錢買，當(dāng)然淘寶也有買的，100出頭。但是這個出門就要帶內(nèi)六角了，不然沒辦法拆下來，驚奇的發(fā)現(xiàn)桶軸桿比一般的快拆輕哦。車架是二手的，所以中軸自帶，BB386的對鎖，117g。對鎖的結(jié)構(gòu)很穩(wěn)定，但是重量比壓入式重了不少。

小結(jié)：如果想低于2w裝出一臺6.999KG的碟剎車，那裸車架的重量一定不要超過950g，前叉截管后不要超過380g，座管不要超過150g。

目前市面上這個范圍的車架選擇還是比較充足的，這里推薦下美利達(dá)的斯特拉6000的拆車車架。

原因：

A：座管可以自己配，騎過tcr和這款wky之后，發(fā)現(xiàn)原來直頭才是合適自己的，tcr是強(qiáng)制后漂，根本沒有選擇的余地。

B：27.2規(guī)格的座管減震效果好，比異型座管和31.6的好不少，越細(xì)形變越大。

C：27.2的座管規(guī)格全，價格便宜，重量還輕。