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與上一篇《年終總結(jié)：亂世之下誰(shuí)主沉��？2020賽季七大成功車手》相對(duì)，在本篇文章中出現(xiàn)的每一個(gè)名字更像是上一個(gè)五年的符號(hào)與標(biāo)志，文中提及的五位車手總共贏下了過(guò)去五年中15個(gè)大環(huán)賽中的6次總冠軍和5次世錦賽中的4次世界冠軍。當(dāng)我們討論那五年的時(shí)候，我們究竟在討論什么呢？每個(gè)人脫口而出的關(guān)鍵詞可能會(huì)出奇地一致——“弗魯姆”、“天空火車”、“環(huán)法”、“薩甘”、“彩虹衫”。

21世紀(jì)10年代最后的黃昏下，誰(shuí)都不曾想到，除了時(shí)間尺度的落幕，2020年更直接宣告了一個(gè)歷史階段的終結(jié)。在這個(gè)混亂詭譎的賽季里，上一個(gè)時(shí)代的關(guān)鍵人物不約而同地沉寂，新的傳奇開(kāi)始被傳頌。他們還會(huì)重新獲得與如今車壇主導(dǎo)者們戰(zhàn)斗的力量嗎？讓我們從巴爾維德開(kāi)始，看看今年他們?yōu)槭裁磿?huì)失敗，未來(lái)又何去何從。

1、巴爾維德

作為巴爾維德50年老粉(誤)，從2015年開(kāi)始我就一直在默默記錄巴爾維德的每場(chǎng)比賽與狀態(tài)。早在5年前，巴爾維德就已經(jīng)到了運(yùn)動(dòng)員們的暮年——35歲。

在那個(gè)其他車手開(kāi)始陸陸續(xù)續(xù)退役的年齡，巴爾維德不僅贏下了列日-巴斯通-列日和瓦隆之箭，還力壓康塔多與尼巴利收獲了2015年環(huán)法的第三名。從那個(gè)時(shí)候開(kāi)始，不老神話的傳奇一年又一年地出現(xiàn)在各大賽報(bào)的頭條，震撼著一年又一年的車迷。在巴爾維德近二十年的超長(zhǎng)職業(yè)生涯中，許多重要的榮譽(yù)居然都密布在他35歲以后，仿佛是上天對(duì)他逆齡生長(zhǎng)的勉勵(lì)：2016年第一次參加環(huán)意就獲得第三；2017年的老巴繼續(xù)在春季爆發(fā)，不僅在環(huán)安達(dá)盧西亞、環(huán)加泰、環(huán)巴斯克連續(xù)統(tǒng)治一周賽，還在瓦隆之箭完成了前無(wú)古人的四連霸，并在幾天后的LBL實(shí)現(xiàn)了大四喜。

然而，就當(dāng)我等巴粉對(duì)于他的環(huán)法前景充滿期待之時(shí)，令人心碎的一幕卻在2017環(huán)法第一賽段的個(gè)人計(jì)時(shí)賽發(fā)生了。在經(jīng)過(guò)一個(gè)濕漉漉的急彎時(shí)，巴神連人帶車摔出了數(shù)米之遠(yuǎn)，膝蓋砸到護(hù)欄后鮮血直流，許久不能起身。對(duì)于一名37歲的老將來(lái)說(shuō)，這樣的傷病無(wú)異于對(duì)他的職業(yè)生涯判下了死刑。

但接下來(lái)的一年為巴爾維德漫長(zhǎng)又成功的職業(yè)生涯寫(xiě)下了注腳：天賦異稟又毅力驚人。他很快恢復(fù)，并在2018年強(qiáng)勢(shì)歸來(lái)，不僅繼續(xù)了在一周賽上的統(tǒng)治性表現(xiàn)，還圓夢(mèng)因斯布魯克，收獲了他無(wú)數(shù)次擦肩而過(guò)的彩虹衫。

不過(guò)，就算逆天如巴神似乎也逃不出歲月的引力。突如其來(lái)的疫情徹底打亂了他備戰(zhàn)奧運(yùn)的節(jié)奏，回到賽場(chǎng)的他再也找不到從前那銳不可當(dāng)?shù)臓顟B(tài)。在環(huán)西前的每一項(xiàng)多日賽中，巴神都為著進(jìn)入總成績(jī)前十而掙扎著，就連到了自己的主場(chǎng)環(huán)西，巴爾維德曾經(jīng)傲視群雄的沖刺速度似乎只能成為珍寶火車窗外一晃而過(guò)小馬駒，最后只能堪堪收獲總成績(jī)第十。

延期的東京奧運(yùn)會(huì)不會(huì)成為巴神繼續(xù)進(jìn)發(fā)的目標(biāo)呢？希望傳奇還在繼續(xù)，為他身后早已鋪滿的獎(jiǎng)牌墻添上濃墨重彩的句號(hào)。

2、薩甘

薩甘的2020賽季隨著蓋根哈特在米蘭折桂而一同結(jié)束。盡管全年只收獲了一場(chǎng)勝利，但他還是反駁了所有認(rèn)為他“Game Over”的論斷，并堅(jiān)持自己對(duì)于這個(gè)賽季的無(wú)怨無(wú)悔。作為對(duì)比，過(guò)去十年里，薩甘平均每年都能收獲11.3場(chǎng)勝利，而在他速度最快的2013年，他更是在一年內(nèi)拿下了22場(chǎng)勝利。

而薩甘勝場(chǎng)數(shù)的遞減趨勢(shì)已經(jīng)持續(xù)了四五年。在薩甘最輝煌的2016賽季后，他的勝場(chǎng)數(shù)以肉眼可見(jiàn)的速度在飛速下降——16、14、8、4、1。在2018年以后，薩甘再也沒(méi)有收獲任何一場(chǎng)重要古典賽的勝利，就連米蘭-圣雷莫也連續(xù)兩年沒(méi)能站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。薩甘老了嗎？30歲的薩甘肯定不老，30歲正是所有運(yùn)動(dòng)員應(yīng)有的巔峰期。他失去了對(duì)勝利的渴求了嗎？每次與米蘭-圣雷莫的冠軍失之交臂的時(shí)候，我們總會(huì)看到他憤怒地走上車隊(duì)大巴，盡情宣泄自己的情緒。

那么一切的一切，只能歸結(jié)于狀態(tài)——這一玄之又玄的東西。顯而易見(jiàn)的是，薩甘的速度在范阿爾特等沖刺手面前顯得有點(diǎn)捉襟見(jiàn)肘。而在最具競(jìng)爭(zhēng)力的沖刺王領(lǐng)騎衫的爭(zhēng)奪上，他先后在環(huán)法和環(huán)意敗給了在平路表現(xiàn)更好的本內(nèi)特和德馬爾(當(dāng)然這兩位的爬坡能力在沖刺手中也算不弱)。

但是薩甘在環(huán)意的勝利非常精彩，頗具2016年他在環(huán)弗蘭德斯奪冠的風(fēng)格。在爬坡多次發(fā)力甩開(kāi)對(duì)手再以一場(chǎng)單飛終結(jié)比賽�；蛟S，在速度不再的狀態(tài)下，轉(zhuǎn)型成為純粹的突圍與古典賽車手會(huì)是薩甘未來(lái)更好的選擇嗎？