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最近無論“荷”內(nèi)還是“荷”外，都被同一組圖片刷了屏，圖中荷蘭首相馬克·呂特（Mark Rutte）騎著自行車，孤身前往豪斯登堡宮（Paleis Huis ten Bosch）向國王遞交辭職申請，然后再騎車回家。

▲呂特辭職之后騎車離開皇宮（©ANP / Remko de Waal 引自荷蘭內(nèi)閣官網(wǎng)）

然而，荷蘭內(nèi)部輿論關(guān)注點(diǎn)在于辭職事件本身，而荷蘭外部輿論多把關(guān)注點(diǎn)放在了“騎自行車辭職”這件趣事之上，“親民”、“環(huán)�！薄ⅰ氨硌荨�、“炒作”、“稀奇”各種聲音此起彼伏。其實(shí)在自行車比人口多的荷蘭，誰騎自行車都算不上新聞。況且呂特在任期間經(jīng)常騎車通勤，可能就是個(gè)人愛好吧。

▲2012年呂特騎車赴會（©SA 3.0 Jason van der Helm）

但首相的自行車是什么牌子？哪款型號？多少錢？是哪國制造？誰出的錢？這些問題又引發(fā)公眾新一輪的吃瓜熱情，AD報(bào)社對此進(jìn)行了深入調(diào)查。

▲首相的自行車是Koga F3 3.0 (ANP 引自AD)

 首先可以確定這輛車的品牌是Koga。Koga可能對中國消費(fèi)者來說比較陌生，這是一個(gè)荷蘭本土的自行車品牌，創(chuàng)立于1974年，總部位于北邊的海倫芬（Heerenveen）。早年Koga與日本制造商Miyata合作，使用Koga-Miyata品牌直到2010年，如今Koga是大型自行車產(chǎn)業(yè)集團(tuán)Accell的一員（延伸閱讀：Regent以1美元收購Accell集團(tuán)旗下子公司）。所有Koga車型都號稱是在荷蘭本土工廠組裝完成。

▲首相同款車型的官方圖片Koga F3 3.0 （引自Koga官網(wǎng)）

而車型是F3 3.0，根據(jù)Koga官網(wǎng)顯示，這輛車的定位是“城市通勤旅行車”，官方評價(jià)為“運(yùn)動與實(shí)用的完美結(jié)合”，看起來非常符合公務(wù)員上下班的使用需求。

可能是海牙地勢平坦、路況優(yōu)秀，所以舒適度方面要求并不高，避震前叉的缺失算不上問題。Schwalbe Spicer 40-622的輪胎足以應(yīng)付城市可能出現(xiàn)的各種路況。前后Shimano MT201油壓碟剎更增添不少安全性。

▲據(jù)稱，前叉、前燈、擋泥板、線纜的集成式設(shè)計(jì)是Koga一大特色 （引自Koga官網(wǎng)）

前叉橋的位置自帶一盞40流明的前燈，并為此搭配了Shimano DH-3D37發(fā)電花鼓，對于城市環(huán)境的照明綽綽有余，也免了換電池的麻煩，這在歐洲城市車上屬于標(biāo)配。

▲封閉式鏈條盒內(nèi)部是皮帶傳動系統(tǒng) （引自Koga官網(wǎng)）

封閉式的鏈條盒可以延長傳動系統(tǒng)的維護(hù)周期，對于雨水充沛的荷蘭西部地區(qū)實(shí)在是很有必要。而內(nèi)部的皮帶傳動系統(tǒng)更進(jìn)一步降低故障的頻率，連上油都省了。既然上了皮帶傳動，內(nèi)變速就是勢在必行了：8擋內(nèi)變速，由Shimano Nexus 8花鼓提供。

車身裝備上，后貨架可以應(yīng)付公文包、購物袋等荷載。但似乎呂大人更喜歡把公文包掛在把橫上。奇特的是，后貨架上掛著一根官方贈送的折疊式氣筒，不知道是何理念。

▲內(nèi)走線和頭標(biāo)特寫 （引自Koga官網(wǎng)）

內(nèi)走線系統(tǒng)同樣是奔著低維護(hù)而去的。

整體上看，這輛F3 3.0是中規(guī)中矩的城市車，以多功能、實(shí)用、低維護(hù)作為特點(diǎn)。價(jià)格方面，官方價(jià)格1349歐元（約合10600元人民幣）。老實(shí)說對于這么一輛皮實(shí)耐用、可以用上10年甚至傳代的城市車，并不算貴。

那么呂首相到底有沒有花錢呢？Koga有沒有免費(fèi)贊助給他呢？AD為此采訪到了Koga的發(fā)言人Debbie de Wagenaar：“這是一輛3年車齡的Koga F3，呂特在海牙的一家經(jīng)銷商購得，價(jià)格是1300多歐元，沒有折扣�！卑l(fā)言人同時(shí)表示：“自從首相騎著它去辭職之后，我們已經(jīng)接受了無數(shù)采訪。首相選擇我們的車，我們非常高興�！�

果然，今天荷蘭各大Koga經(jīng)銷商紛紛以“首相同款”開始了營銷活動，真是絕了。

▲Koga和經(jīng)銷商迅速蹭上熱點(diǎn) （網(wǎng)頁截圖）

責(zé)任編輯：BAMBOO