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裝備器材篇

▲不知道坎切拉拉是不是喜歡安杜蘭的車

巴林勝利車隊(duì)與美利達(dá)自行車?yán)m(xù)寫合作。去年跑出創(chuàng)隊(duì)以來的最佳戰(zhàn)績，就是雙方攜手成功的絕佳證明，作為我們重要的創(chuàng)始合作伙伴，巴林勝利車隊(duì)宣布與美利達(dá)簽訂復(fù)數(shù)年合約的好消息。 美利達(dá)與其技術(shù)合作伙伴，包含F(xiàn)SA、Vision、Prologo、Continental和Shimano等品牌，將持續(xù)與團(tuán)隊(duì)聯(lián)手創(chuàng)新，提供我們征戰(zhàn)賽場的頂級戰(zhàn)馬。 過去5年，美利達(dá)見證了車隊(duì)的進(jìn)化，也與我們共同慶祝無數(shù)個(gè)榮耀時(shí)刻，品牌將繼續(xù)和選手和隊(duì)職員們緊密合作，和我們一起朝向下一個(gè)目標(biāo)邁進(jìn)。

R9270碟剎夾器相比上一代增加了10%的來令片與碟片的間隙，減少了蹭碟的煩惱。

Easton推出EC90 AX GRAVEL專用碳纖維彎把 重量203克–218克 售價(jià):270美元左右。

薩甘2022年的新款限量版S-Works Tarmac SL7 ，平平無奇的限量，數(shù)量有限，依然很香！

▲BIANCHI推出環(huán)意限量版

你選擇乳膠內(nèi)胎還是丁基膠內(nèi)胎？ 乳膠內(nèi)胎滾阻更低，每次騎行前都需要適量補(bǔ)氣。 丁基膠更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，滾阻和重量上略差于乳膠內(nèi)胎。

保時(shí)捷繼續(xù)向自行車行業(yè)擴(kuò)張，獲得了電助力電機(jī)系統(tǒng)品牌Fazua 20% 的股份。

Apeman最新發(fā)布的 Seeker運(yùn)動(dòng)相機(jī)提供了一個(gè)運(yùn)動(dòng)相機(jī)的整合方案，其中包括一款最新的運(yùn)動(dòng)相機(jī)、虛擬后視鏡、智能尾燈/剎車燈和自行車車道標(biāo)記來增強(qiáng)騎手的被動(dòng)安全。另外還有一個(gè)前置的版本可供選擇，可以化身為實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)儀表盤、攝像頭和自適應(yīng)頭燈。

Thule集團(tuán)去年第四季度凈銷售額同比增長15%，2021年全年凈銷售額增長32.7%，2021年全年銷售額為103.86億瑞典克朗，而2020年為78.28億瑞典克朗。

LAPIERRE的法國官網(wǎng)顯示，購車/車架可以分期付款了，最高提供4期免息分期，這是疫情時(shí)代經(jīng)濟(jì)普遍下行，為消費(fèi)者考慮的周到舉措；還是一種新的消費(fèi)主義陷阱，來掏空你錢包呢？?????

▲這是一個(gè)很騷氣的頭盔

▲拉爾斯·福斯特歐洲冠軍版Scott Spark RC

Aeolus Pro 3V 是終極的公路和礫石路碟剎輪組選擇。它的輪圈內(nèi)寬加寬至25mm，因此您可以降低胎壓，適配更大的公路和礫石輪胎，以實(shí)現(xiàn)更好的輪胎支撐性、更高的牽引力、更好的轉(zhuǎn)彎，以及更快、更舒適的騎行。另外 Rapid Drive 108 公路花鼓還添加了快速嚙合功能，讓您更好地騎行。

賽事篇

波加查在賽季初便遭遇挫折，于上周感染了新冠病毒，好在癥狀輕微。直到周二康復(fù)并恢復(fù)訓(xùn)練后，阿聯(lián)酋航空車隊(duì)才公布了他被感染的消息。

喬納斯 · 戴希曼，這個(gè)男人用429天在全球各地完成了鐵人三項(xiàng)：18個(gè)國家，共計(jì)460公里的游泳、21,600 公里的自行車和 5,060 公里的跑步。

瑞士天梭手表聯(lián)手代言人羅格利奇在線上拍賣了一組帶有個(gè)人簽名的大環(huán)賽紀(jì)念款手表。最終拍出了8150歐的成交額。這些錢將會(huì)作為給“未來之星”的獎(jiǎng)金進(jìn)行資助。

第七屆荷蘭逆風(fēng)自行車錦標(biāo)賽(NK Tegenwindfietsen)，周日在東斯凱爾特河防潮閘（Oosterscheldekering）上舉行，該防潮閘保護(hù)荷蘭免受北海的影響。 今年參賽車手需要面對高達(dá)80公里/小時(shí)的陣風(fēng)，沿著防潮閘騎行，全程8.5公里。困難不是來自坡度或者技術(shù)路段，而是來自自然界。 所有騎手都騎著同樣的單速自行車，以確保公平競爭，這里沒有花哨的空氣動(dòng)力學(xué)，只有人和單車對抗自然。 由于需要有強(qiáng)風(fēng)才能進(jìn)行，該賽事需要看天而行，舉辦的前三天才宣布報(bào)名，一經(jīng)發(fā)布名額就被一搶而空。

曾在環(huán)弗蘭德斯沖贏范德普爾的快步車手卡斯珀-阿斯格林(Kasper Asgreen)在新冠檢測呈陽性后將不參加賽季初的環(huán)普羅旺斯賽。

▲加維里亞再不贏就快被踢了

ASO公布了2022環(huán)法的外卡車隊(duì)，洲際職業(yè)車隊(duì)積分前兩名的歐倍青車隊(duì)和阿凱阿車隊(duì)自動(dòng)獲得外卡，另外兩張外卡毫無懸念地給了兩支法國車隊(duì)：道達(dá)爾能源車隊(duì)和B&B酒店車隊(duì)。

2022環(huán)普羅旺斯賽序幕賽甘納奪冠。七公里的平路ITT，倒數(shù)發(fā)車的甘納擊敗隊(duì)友海特奪冠，差距達(dá)到12秒，狀態(tài)火熱。海特第二，路維格松第三。總成績奪冠熱門阿拉菲利普賽段第六。

維維亞尼（Elia Viviani）在英力士火車的支持下贏得了環(huán)普羅旺斯第一賽段的冠軍，這場勝利也是維維亞尼重返英力士擲彈兵車隊(duì)后的首場勝利。

馬克-卡文迪什 (Mark Cavendish)從一眾沖刺手中脫穎而出，在阿曼首都馬斯喀特的海濱路贏得環(huán)阿曼第2賽段的冠軍，成功拿下賽季首勝！ 這也是卡文迪什在去年根特六日賽摔車骨折后的首場勝利，目前看來卡文迪什已從傷病中恢復(fù)了狀態(tài)。

▲卡拉帕斯也得了新冠，退出環(huán)普羅旺斯賽

▲二哥訓(xùn)練偶遇希波里尼

▲你這是要橫掃今年古典賽嘛？

▲阿拉飛利浦承認(rèn)自己被拉爆了……

2月13日，英力士車手甘納在環(huán)普羅旺斯的最后賽段因非法更換自行車而被取消資格。

▲加維里亞又贏了

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責(zé)任編輯：Avalon