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雖然在疫情的大背景下，體育賽事面臨著極大的不確定性，很多比賽都出現(xiàn)了延期、車隊退賽的情況；但是隨著近期賽事的不斷增加，新賽季逐漸步入正軌，很多“重頭戲”即將上演。為了給廣大車迷帶來更好的觀賽體驗，本文將羅列今年上半年可看性比較高的部分（男子）公路車賽事，以便大家可以關注自己感興趣的比賽。（觀賽時間表見文末）

2月20-26日 環(huán)阿聯(lián)酋

環(huán)阿聯(lián)酋是2022年度的第一場世巡賽，很多車手都選擇在環(huán)阿聯(lián)酋的賽場上開啟自己新賽季的征程。其中最大的看點當屬衛(wèi)冕冠軍波加查。雖然近期他感染了新冠肺炎，但癥狀較輕。16日車隊確認他已無大礙，并將隨隊來到中東參加比賽。此外，煥發(fā)新春的卡文迪什、傷愈歸來的伊萬也將參與本屆賽事。其余參賽車隊也都派出了主力陣容出戰(zhàn)，可以想象環(huán)阿聯(lián)酋會是一場極具觀賞性的比賽。

3月5日 白路賽

按照目前的情況來看，今年的古典賽應該都會在春季舉行，不會因疫情推遲而變成“夏季古典賽”。其中，最先進行的將是在意大利舉辦的白路賽。白路賽得名于灰白色的鄉(xiāng)間土路，雖然不及石頭路那般顛簸，但在淋過雨后會變得非常泥濘，只有硬實力最強的車手才有機會獲勝。在往屆賽事中，阿拉菲利浦、范阿爾特、范德普爾都先后贏得過冠軍。并且，他們獲勝的方式都極為相似——進攻，不斷地進攻。很難說哪一屆比賽更加經典，但可以確定的是，白路賽的精彩程度從來不會讓車迷們失望。

3月6-13日 巴黎-尼斯

巴黎-尼斯以“環(huán)法前的重要熱身賽”而聞名，許多總成績車手都會在此檢驗自己的狀態(tài)，并做相應的調整。雖說是環(huán)法的“前哨戰(zhàn)”，但巴黎-尼斯向來都很有看點，例如前有康塔多長距離奇襲憾失冠軍，后有沙赫曼絕地翻盤實現(xiàn)衛(wèi)冕。有意思的是，2017年讓康塔多和冠軍失之交臂的，正是在2018年奪冠的索萊爾。此外，在上屆賽事中痛失好局的羅格里奇將在今年卷土重來——去年如果羅格里奇不是在最后階段遭遇摔車，沙赫曼也不可能實現(xiàn)連莊。雖然今年不能上演對德國人的“復仇”，但是范阿爾特、亞當·耶茨、阿爾梅達也都是強勁的對手，想要穿走領騎衫不會比去年更容易。

3月7-13日 雙海賽

離開法國來到亞平寧半島，幾乎和巴黎-尼斯同步進行的是雙海賽。兩場比賽的性質、重要程度、比賽時間都比較相近。往屆獲得總冠軍的車手如波加查、西蒙·耶茨、羅格里奇等，總能在大環(huán)賽上拿出亮眼的表現(xiàn)。本屆賽事的參賽陣容非常豪華，波加查將嘗試衛(wèi)冕，阿拉菲利浦也有非常出色的一周賽能力；此外，傷愈回歸的埃菲內普爾、奧運冠軍卡拉帕茲，也都是賽段冠軍的有力爭奪者、總成績方面的攪局者。在沖刺手方面，范德普爾的隊友梅利爾可能不會受到太大的挑戰(zhàn)，科爾布雷利、馬修斯的綜合能力更強，但絕對速度要稍遜色于這位比利時車手。

3月19日 米蘭-圣雷莫

結束了兩場一周賽后，歐洲車壇的節(jié)奏將再度回到古典賽上。和前幾場1.UWT的比賽一樣，世巡賽車隊將全數(shù)到場。并且，在一周賽中沒能碰面的兩位同鄉(xiāng)——波加查和羅格里奇，將在此項賽事開始他們新賽季的較量。此外，分別在19、20、21年贏得過冠軍的阿拉菲利浦、范阿爾特、斯泰芬都會參賽，薩甘、科爾布雷利、尼佐洛、馬修斯也都出現(xiàn)在了名單里，可謂眾星云集。從以往比賽的過程來看，米蘭-圣雷莫的難度在春季古典賽中相對而言是比較低的，最終的冠軍大多是通過小集團沖刺產生。過程足夠刺激，決勝足夠激烈，米蘭-圣雷莫不容錯過。

3月20-27日 環(huán)海南

環(huán)海南作為亞洲曾經的頂級賽事之一廣受關注，但因為疫情的緣故，自2019年以來停辦至今。關于本屆賽事，目前能獲得的信息非常有限，只確定了總共會有8個賽段；具體的線路設計、參賽車隊名單都尚未可知。但以往環(huán)海南還是能吸引很多大牌車隊的參與，近兩年狀態(tài)火熱的“亞洲車王”盧申科就曾在2016年贏得過總冠軍。如果本屆賽事能夠如期舉辦，那么這對中國自行車、車迷群體來說都是好事——一方面體育賽事可以逐步回歸常態(tài)，另一方面車迷可以在家門口觀看我們自己的賽事。