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單車勁爆資訊，盡在《美騎快訊》！

本期內(nèi)容提要：

Partington在最近推出了新的爬坡輪組（R31），而且采用了新的碳纖維輪圈，重量非常的輕，整對輪組重量為1060g，這個(gè)數(shù)值放在市面上也是相當(dāng)?shù)碾x譜，繼承自家R系列的所有特征，R31為31mm框高，有獨(dú)特的復(fù)合碳纖維車圈，搭配專有的動(dòng)態(tài)軸承結(jié)構(gòu)，匹配InTension的輻條技術(shù)，在保證輕量的同時(shí)，也有足夠的剛性，每個(gè)輪組都是手工編制，工期為8個(gè)小時(shí)，Intension的輻條技術(shù)是指輪組采用20條不對稱的葉片輻條，全碳纖維，增加剛度，而在輪圈里加入低密度高性能的航空級別泡沫芯，降低重量，僅有碟剎設(shè)計(jì)，29mm內(nèi)寬，售價(jià)自然不便宜，已經(jīng)去到了6400美元，但這輕量輪組不知道有沒有限重。

Baum Cycle推出最新的DBM鈦合金瓜車，但因?yàn)橛懈�多的山地因素，DBM更像一臺裝了彎把的山地車，Baum稱DBM是一臺有著MTB DNA的瓜車，創(chuàng)始人喜歡在澳大利亞穿越山林，但環(huán)境太惡劣，超過了大多數(shù)瓜車的承受極限，所以DBM使用更寬的輪胎，讓車有更好的操控性，裝配上了29寸的輪組以及2.4英寸的輪胎，為了車架的和諧，前三角是保持公路的設(shè)計(jì)，而車架的后三角就妥妥的XC設(shè)計(jì)，后部開檔達(dá)到142mm，五通是特殊的T47規(guī)格，這意味著你只能安裝MTB的曲柄，但還是有空間塞入44T的牙盤，底部落差高達(dá)80mm，頭管角度為69度，但上管更長，把立更短。車架全3D鈦合金打造，整車售價(jià)為11000美元，這算是跨界產(chǎn)物吧。

BMC在最近終于更新了自家的URS重裝瓜，并且加入了電助力版本，BMC表示，URS是為了所有騎行者所提供，不限制地形，去哪都行，所有型號都采用碳纖維材料，遵循BMC的Gravel Fit的幾何結(jié)構(gòu)，提供舒適度的同時(shí)還有靈活的操控性能，參照山地的幾何，長Reach搭配短把立，頭管的角度為69.5度，提供穩(wěn)定性能。新款的URS后輪軸距加長了5mm，前輪的拖拽距離也加長了3mm，應(yīng)該是為了轉(zhuǎn)向的更穩(wěn)定，BMC建議胎寬為47mm，留下6mm的空間用于排泥。最頂級系列是有MTT的避震前叉以及后上叉的減震膠，前叉的避震行程來到20mm，另外減震膠是有3個(gè)型號的，方便騎手選擇適合自己的騎行方式，最貴的版本為11999歐元。

Shimano最近也與ASO續(xù)約了，為環(huán)賽提供中立服務(wù)，持續(xù)到2028年，除了極大環(huán)賽外，還給一些業(yè)余的賽事提供保障，例如環(huán)法挑戰(zhàn)賽等，Shimano與ASO的合作從2001年的環(huán)西開始，在此之前，中立服務(wù)都是由Mavic提供，每個(gè)賽季都有560個(gè)比賽日，為所有的選手都提供公平和有質(zhì)量的專業(yè)服務(wù)，標(biāo)志性的藍(lán)色中立車也成為了每個(gè)參賽選手的保障，要知道環(huán)法還有有自費(fèi)的外卡選手，在這一前提下，中立服務(wù)的重要性不言而喻，確保這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)報(bào)酬活力，保持競爭力以及普及性。

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本期話題：

你認(rèn)為的最適合的瓜車，它需要具備什么？

責(zé)任編輯：XChen