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飽覽全球最大繁華都會(huì)區(qū)、暢游東京灣岸沿線(xiàn)、騎行彩虹大橋、穿越海底隧道、與富士山雪頂同框、在海邊直接躺平，竟然有一場(chǎng)騎行活動(dòng)可以把以上獨(dú)家體驗(yàn)一次全部滿(mǎn)足？

12月1日，受近畿日本旅行株式會(huì)社(KNT公司)邀請(qǐng)，我前往日本東京參加了一場(chǎng)名為“RAINBOW BRIDGE RIDE 2024”的騎行活動(dòng)。

RAINBOW BRIDGE RIDE 彩虹橋騎行活動(dòng)由GRAND CYCLE TOKYO項(xiàng)目組委會(huì)主辦，東京都政府協(xié)辦，是東京都少有的大型全民騎行活動(dòng)，今年活動(dòng)6000人名額在7月份一經(jīng)放出就被搶空。和馬拉松賽事類(lèi)似，成千上萬(wàn)名騎行愛(ài)好者通過(guò)抽簽方式確定最終名額。

活動(dòng)路線(xiàn)主要以東京灣岸沿線(xiàn)一帶，穿過(guò)彩虹大橋、東京港海之森隧道、海之森水上運(yùn)動(dòng)場(chǎng)、東京門(mén)大橋等東京地標(biāo)性建筑，活動(dòng)有35km長(zhǎng)距離、19km中距離、8km短距離三個(gè)組別，不同家庭和各水平騎行愛(ài)好者都可以參與其中。

東京是東亞第一個(gè)獲得 UCI BIKE CITY 標(biāo)簽認(rèn)證的城市，東京目前正在推動(dòng)各種措施，使自行車(chē)更加方便，例如擴(kuò)大自行車(chē)騎行空間、提高禮儀意識(shí)、開(kāi)發(fā)自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)和促進(jìn)自行車(chē)共享等等。 最具代表性的項(xiàng)目之一是GRAND CYCLE TOKYO，RAINBOW BRIDGE RIDE則是該項(xiàng)目的一部分。

RAINBOW BRIDGE彩虹大橋是一條橫越東京灣北部，連接港區(qū)芝浦及臺(tái)場(chǎng)的吊橋，這座大橋修建于 20 世紀(jì) 90 年代，使得東京灣的這一區(qū)域繁榮發(fā)展，并成為了頂級(jí)旅游景點(diǎn)的匯聚之地。優(yōu)美的白色結(jié)構(gòu)成為東京臨海的重要景觀，是日本首都東京的地標(biāo)性建筑。

值得一提的是，在交通繁華的日本東京，日常彩虹大橋并不允許自行車(chē)通過(guò)，因此只有參加這場(chǎng)“RAINBOW BRIDGE RIDE騎行盛會(huì)，才有機(jī)會(huì)騎自行車(chē)穿越彩虹大橋，通過(guò)騎行的方式親眼飽覽東京灣一線(xiàn)美景。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間早上6點(diǎn)，從酒店搭乘單軌列車(chē)——海鷗線(xiàn)前往比賽會(huì)場(chǎng)出發(fā)點(diǎn)臺(tái)場(chǎng)海濱公園，長(zhǎng)距離組別在7:30開(kāi)始。

因?yàn)闆](méi)有帶車(chē)前來(lái)，所以我們選擇租車(chē)騎行，在會(huì)場(chǎng)租了一輛中置電機(jī)的電助力車(chē)。這種電助力車(chē)型在日本非常普遍，大街小巷隨處可見(jiàn)，通常是以松下、雅馬哈等日本本土品牌為主。但是我租的這輛不一樣，真的給我個(gè)大驚喜。

拿到車(chē)后定睛一看，這輛車(chē)用的電機(jī)系統(tǒng)來(lái)自中國(guó)，是美的工業(yè)旗下的MOTINOVA天騰動(dòng)力，而我前段時(shí)間才剛剛?cè)�參觀過(guò)他們的順德工廠(chǎng)，在遙遠(yuǎn)的日本看到這款產(chǎn)品漂洋過(guò)海居然剛好被我租到，這樣的感覺(jué)真的是奇妙。

▲當(dāng)?shù)仉娨暸_(tái)記者已經(jīng)就位

比賽出發(fā)點(diǎn)以彩虹大橋?yàn)楸尘�，這里可以1:1還原名偵探柯南、數(shù)碼寶貝等動(dòng)漫場(chǎng)景，這里也是諸多日劇的取景地，出發(fā)點(diǎn)前臺(tái)場(chǎng)Diversity商場(chǎng)上巨大的獨(dú)角獸高達(dá)也在為你加油，旭日初升下的彩虹橋優(yōu)美白色曲線(xiàn)被染成金黃。

由于參賽人數(shù)眾多且部分公園道路狹窄，組委會(huì)采取分批發(fā)車(chē)的形式，并且每組都會(huì)配備穿黃色馬甲的安全員，這是一場(chǎng)全民騎行活動(dòng)并不是競(jìng)技比賽，所以速度并不是這場(chǎng)活動(dòng)的主題。6000人三個(gè)組別分別在7點(diǎn)—10點(diǎn)之間分組發(fā)車(chē)，在補(bǔ)給區(qū)之后人群聚集會(huì)重新分組以小集團(tuán)小規(guī)模的方式有序出發(fā)，分配安全員帶領(lǐng)騎行，避免過(guò)多人員聚集導(dǎo)致的混亂。

我參加的是長(zhǎng)距離組35km，實(shí)話(huà)說(shuō)這在國(guó)內(nèi)最多只能算個(gè)短距離組，而且有電助力的加持，整條路線(xiàn)爬升并不大，最大只有5%的爬坡，起伏路段也集中于上下橋和穿行海底隧道之間，所以這次是相當(dāng)輕松愜意的騎行體驗(yàn)。抬頭仰望 126 米高的主塔，享受清爽的橋上騎行體驗(yàn)。 言語(yǔ)無(wú)法形容這種感覺(jué)有多好。

從臺(tái)場(chǎng)海濱公園一出發(fā)經(jīng)過(guò)首都高速公路 11 號(hào)臺(tái)場(chǎng)線(xiàn)臺(tái)場(chǎng)入口就直接上了彩虹大橋，從彩虹橋上可以直接看到對(duì)面的富士電視臺(tái)，臺(tái)場(chǎng)海濱的全景和遠(yuǎn)處的東京塔和東京晴空塔也盡收眼底。彩虹橋于 1993 年完工，是東京灣的象征，獨(dú)特的雙層結(jié)構(gòu)吊橋，上層為首都高速公路，下層則設(shè)有免費(fèi)通行公路，包括人行道、普通車(chē)行道和鐵路。

東京是一座由皇居周?chē)�的水道發(fā)展起來(lái)的城市，也是一個(gè)乘坐火車(chē)或汽車(chē)旅行時(shí)難以察覺(jué)的“斜坡和橋梁之城”。 如果以自行車(chē)的速度在城市中漫步，則可以感受到通常不會(huì)注意到的地理、歷史和氛圍�！靶逼隆⑺�、橋梁，去看只有騎自行車(chē)才能看到的東京風(fēng)景�！庇抿T行的方式感受東京灣岸風(fēng)和自由。

▲自行車(chē)拖車(chē)也是被允許參與活動(dòng)的

在海底騎車(chē)是種怎樣的體驗(yàn)？穿越2100米的東京港海森隧道可以告訴你答案，極速的下坡，平整干凈的海底隧道，一種穿越時(shí)光的錯(cuò)覺(jué)。

騎行至10公里左右，來(lái)到海之森水上體育場(chǎng)，這里是東京奧運(yùn)會(huì)賽艇和皮劃艇比賽的舉辦地，而背景則是著名的東京京門(mén)大橋。在這個(gè)巨大的海上體育場(chǎng)組委會(huì)設(shè)置了補(bǔ)給區(qū)，并且安排了巨大的自行車(chē)停產(chǎn)場(chǎng)。

▲途中補(bǔ)給區(qū)巨大的停車(chē)場(chǎng)，遠(yuǎn)處是東京京門(mén)大橋，又被稱(chēng)為“恐龍橋”

停車(chē)排隊(duì)領(lǐng)補(bǔ)給、排隊(duì)拍照打卡，不得不說(shuō)，排隊(duì)文化是刻在日本人骨子里的，不急不慢有序排隊(duì)。

▲GRAND CYCLE TOKYO拍照打卡點(diǎn)，并且有專(zhuān)門(mén)的工作人員幫大家拍照

▲身背AED的急救工作人員

▲途中排隊(duì)等待出發(fā)

稍作休息之后再出發(fā)。出發(fā)時(shí)又是短暫的排隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)，因?yàn)橐�分組騎行，要等前面一組出發(fā)后等待幾分鐘下一組由安全員帶領(lǐng)出發(fā)，活動(dòng)規(guī)定上寫(xiě)著不允許超過(guò)安全員，當(dāng)然大家的速度都不快，能有如此難得的機(jī)會(huì)騎行彩虹大橋，京門(mén)大橋，當(dāng)然得慢慢用心欣賞。

▲若洲海濱公園沿海騎行

今天的下半程主要是若洲海濱公園內(nèi)部騎行道路，波光粼粼的海面像極了日劇經(jīng)典場(chǎng)景�，F(xiàn)在雖已過(guò)了立冬時(shí)節(jié)，但東京依然是秋天景象，吹吹舒適的海風(fēng)，兩邊漸黃的落葉，一望無(wú)邊的碧藍(lán)大�？梢灾斡�一切疲勞與困頓。這里可以免費(fèi)釣魚(yú)、還有超大的露營(yíng)地?zé)�烤、隔海相望則能看到迪士尼樂(lè)園。

抬頭再看，遠(yuǎn)處天邊羽田機(jī)場(chǎng)的飛機(jī)飛來(lái)飛往，甚是繁忙。

▲100公里外的富士山清晰可見(jiàn)

這里也是35公里長(zhǎng)距離組最后一個(gè)補(bǔ)水站，今天天氣極佳，晴空萬(wàn)里，在京門(mén)大橋可以拍到和富士山同框的人生照片，所有人都在這里停下來(lái)拍照打卡，當(dāng)然我也不例外。

真的太舒服了，他們直接躺平，享受著秋日海邊免費(fèi)的日光浴，美哉悠哉。

騎完若洲海濱公園折返向著終點(diǎn)出發(fā)，起終點(diǎn)并不在同一位置，終點(diǎn)設(shè)置在Symbol Promenade公園。

▲秋日紅葉，這里是駛向終點(diǎn)的最后路段

▲路上走走停停，會(huì)場(chǎng)上早已是人山人海

Symbol Promenade公園也是當(dāng)天舉行“Multi-Sport”的主會(huì)場(chǎng)，翻譯過(guò)來(lái)就相當(dāng)于一場(chǎng)東京單車(chē)節(jié)的嘉年華現(xiàn)場(chǎng)�，F(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)之豐富令人嘆為觀止。從早上7:15到下午16:00，表演不停、分享不斷。既有BMX大神表演、霹靂舞現(xiàn)場(chǎng)任務(wù)、奧運(yùn)會(huì)、殘奧會(huì)、世錦賽明星冠軍脫口秀獨(dú)家分享、普利司通職業(yè)車(chē)手分享會(huì)、智能擊劍、跳神、棒球、籃球、足球等等活動(dòng)。

▲先把租的車(chē)子還了

▲美利達(dá)展位展出了巴林勝利車(chē)隊(duì)車(chē)手同款戰(zhàn)車(chē)斯特拉和瑞克多等多款車(chē)型

和其它自行車(chē)嘉年華一樣，現(xiàn)場(chǎng)的參展商也舉辦了最新的公路車(chē)、鋼架車(chē)、電助力等最新車(chē)型的試駕體驗(yàn)活動(dòng)，大多是日本本土品牌，也有不少?lài)?guó)際大牌。參與的品牌包括MAVIC、GIANT、BOMA、ACTION SPORTS、DAIWA CYCLE、BESV、DE ROSA、MIZUTANI BICYCLE、 YONEX、松下、雅馬哈、Championsystem、BRIDGESTONE ANCHOR、ESR、MERIDA等等。主會(huì)場(chǎng)還有跳蚤市場(chǎng)，可以淘到不少自行車(chē)寶貝，像絕版公路夾器、BROOKS坐墊、中古輪組、各類(lèi)零部件、小工具應(yīng)有盡有。

▲MAVIC的賽事用車(chē)

▲完賽到場(chǎng)時(shí)正值“Up Up Girls”舞團(tuán)表演，熱鬧的 LIVE熱舞讓會(huì)場(chǎng)充滿(mǎn)活力

▲普利司通公路車(chē)

▲尤尼克斯公路車(chē)

這里同時(shí)也是一場(chǎng)美食大匯聚，諸多日本特色的餐飲品牌都開(kāi)了餐飲車(chē)直達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，壽司、日式拉面、特色咖啡、鯊魚(yú)漢堡、石鍋拌飯等等各種美食。完賽包里也有一張免費(fèi)的餐券，騎行結(jié)束后把車(chē)子安置在停車(chē)區(qū)，排隊(duì)領(lǐng)面，吃飽喝足看表演，再試一試最新的車(chē)子、逛一逛展商的新產(chǎn)品，淘一淘中古的寶貝，最后滿(mǎn)載而歸，每個(gè)人都能在現(xiàn)場(chǎng)找到屬于自己的樂(lè)趣所在。

GRAND CYCLE TOKYO項(xiàng)目是東京都推進(jìn)“未來(lái)的東京” 戰(zhàn)略的項(xiàng)目的重要組成部分（戰(zhàn)略 16 東京運(yùn)動(dòng)場(chǎng)戰(zhàn)略 “運(yùn)動(dòng)場(chǎng) TOKYO” 項(xiàng)目），彩虹大橋、京門(mén)大橋等首都高速公路交通要道短暫封鎖離不開(kāi)政府的支持，RAINBOW BRIDGE RIDE活動(dòng)也是唯一合法機(jī)會(huì)以自行車(chē)騎行的方式游覽參觀彩虹大橋、京門(mén)大橋以及港海森隧道等東京地標(biāo)，由此可見(jiàn)東京都政府對(duì)這項(xiàng)活動(dòng)重視程度之高。

從賽事活動(dòng)規(guī)模上來(lái)看，這是一場(chǎng)6000人的全民騎行活動(dòng)，賽事規(guī)模大，組織難度高，盡管該項(xiàng)活動(dòng)的歷史并不悠久，但在東京當(dāng)?shù)赜兄�足夠大的影響力�?/p>

從賽事運(yùn)營(yíng)角度來(lái)說(shuō)，整個(gè)活動(dòng)組委會(huì)非常專(zhuān)業(yè)，賽道沿線(xiàn)有大量的工作人員和志愿者，賽道設(shè)置、路線(xiàn)指引、安全配置、補(bǔ)給等設(shè)置都很合理，秩序井然。

從賽事體驗(yàn)上來(lái)說(shuō)，路線(xiàn)設(shè)置沿線(xiàn)風(fēng)景絕佳，全程封路且一次騎行即可打卡東京灣沿線(xiàn)最佳美景，絕對(duì)是獨(dú)一無(wú)二的參賽體驗(yàn)，如果是自由行前來(lái)肯定沒(méi)有辦法擁有如此愜意舒適的感覺(jué)。三個(gè)組別的設(shè)置滿(mǎn)足普通騎行愛(ài)好者的不同需求，現(xiàn)場(chǎng)租車(chē)參與的人數(shù)眾多，1500日元即可租到中置電助力的輕型自行車(chē)，騎行體驗(yàn)更加輕松。

從車(chē)輛裝備來(lái)看，實(shí)用性家庭向的淑女車(chē)、通勤車(chē)、電助力居多，還有國(guó)內(nèi)極其少見(jiàn)的拖車(chē)、雙人車(chē)、小輪徑鋼架車(chē)等等車(chē)型，運(yùn)動(dòng)型公路車(chē)中依然存在大量鋼架、圈剎的老款規(guī)格車(chē)款，日本本土品牌占比很高，國(guó)際品牌如Bianchi、De Rosa、Merida、Cannondale、TREK、Specialized、Pinarello、Wilier、LOOK、COLNAGO等等都有看到。

從參賽人群來(lái)看，活動(dòng)面向小學(xué) 3 年級(jí)及以上的學(xué)生，從兒童青少年到花甲老人，真正的全民騎行。路上也看到非常多帶著孩子的一家人，同時(shí)允許mama-chari（嬰兒座椅上安裝電動(dòng)助力系統(tǒng)的自行車(chē)）和自行車(chē)拖車(chē)，帶更小年紀(jì)的小朋友一同參與其中。

一些細(xì)節(jié)：大橋連接處的伸縮縫、道路坑坎用防滑墊平鋪，每個(gè)轉(zhuǎn)彎前100米開(kāi)始有工作人員吹哨、揮旗提醒減速轉(zhuǎn)彎，工作人員幫忙拍照打卡，排隊(duì)領(lǐng)取補(bǔ)給、現(xiàn)場(chǎng)AED急救、全程安全員帶路配速等等等。

參賽費(fèi)用方面：成人長(zhǎng)距離報(bào)名費(fèi)15000日元，VIP名額55000日元。與國(guó)內(nèi)自行車(chē)活動(dòng)報(bào)名費(fèi)相比算是比較貴，大約和香港單車(chē)節(jié)報(bào)名費(fèi)相當(dāng)。

此外，GRAND CYCLE TOKYO項(xiàng)目中每年聲勢(shì)浩大的UCI職業(yè)賽事——東京公路賽（THE ROAD RACE TOKYO）將在日本東京都多摩地區(qū)舉行，比賽路線(xiàn)會(huì)經(jīng)過(guò)東京奧運(yùn)會(huì)公路車(chē)項(xiàng)目的賽道，屆時(shí)更是一場(chǎng)東京速度的比拼！

責(zé)任編輯：KzMe