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整活還得看紅牛：史上首次用自行車?yán)瓌?dòng)飛機(jī)起飛
2025-12-11 14:50:46
出處 : Biketo.com|美騎網(wǎng)
作者 : Biketo.com|美騎網(wǎng)
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訓(xùn)練營(yíng)通常是職業(yè)自行車隊(duì)集結(jié)并為新賽季做準(zhǔn)備的時(shí)期，但紅牛-博拉-漢斯格雅車隊(duì)已經(jīng)來(lái)了個(gè)一飛沖天的開(kāi)始。
這支世巡賽車隊(duì)的九名車手，在環(huán)法領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)得主弗洛里安·利波維茨的帶領(lǐng)下，在馬略卡島的松博內(nèi)特，將一架有飛行員駕駛的滑翔機(jī)拖拽升空。
車隊(duì)利用一條1500米的跑道，最高加速至54公里/小時(shí)，同時(shí)通過(guò)繩索與一個(gè)特殊設(shè)計(jì)的拖曳裝置連接。
"當(dāng)我第一次聽(tīng)說(shuō)這個(gè)項(xiàng)目時(shí)，我覺(jué)得不可能。拉動(dòng)一架飛機(jī)起飛？這似乎是不可能的。在公路自行車運(yùn)動(dòng)中，從未有過(guò)這樣的嘗試，"利波維茨說(shuō)。
據(jù)說(shuō)，車手們平均輸出650瓦，持續(xù)90秒，才使得滑翔機(jī)升空。
滑翔機(jī)駕駛員說(shuō)："被人力拖曳是一種特別的感受。我非常高興終于能將航空與自行車運(yùn)動(dòng)結(jié)合起來(lái)，并看到紅牛將我們的新想法變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。"
紅牛-博拉-漢斯格雅車隊(duì)的工程主管甚至表示，這個(gè)項(xiàng)目"對(duì)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)具有顛覆性意義"，因?yàn)檫@使他能夠運(yùn)用他在空氣動(dòng)力學(xué)和工程學(xué)方面的專業(yè)知識(shí)。"根據(jù)數(shù)據(jù)和我們的模型，我們知道需要每位車手輸出大約500瓦才能拉動(dòng)飛機(jī)起飛，但我們不想止步于此。每多一瓦都意味著飛機(jī)能飛得更高。最終滑翔機(jī)飛到100米高空，真的太驚人了！"
▲首次拉動(dòng)滑翔機(jī)的實(shí)驗(yàn)并未成功
▲拖拽裝備多次斷裂
▲在高速下甚至導(dǎo)致輪組形變
▲首次實(shí)驗(yàn)最后僅使得滑翔機(jī)離開(kāi)地面幾米后墜回地面
▲痛苦面具
▲第二次實(shí)驗(yàn)
▲鑒于之前的經(jīng)驗(yàn)，換了一條更長(zhǎng)的跑道，讓車隊(duì)有足夠加速的距離
▲穩(wěn)定每個(gè)人不低于600瓦
▲第二次順利騰空
▲在拖拽滑翔機(jī)的情況下，車隊(duì)時(shí)速最高加速至54公里/小時(shí)
▲痛苦面具*2
▲人均750瓦+
▲最終滑翔機(jī)成功升上100m的高空
責(zé)任編輯：Ting
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